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Black👓

Black👓

ガススタで燃料詰めて、発進しようとしたとたんガススタの照明が消えた。どうやら年末の短縮営業だったようで、気づかずギリギリだった。
それにしても、雪が降ってないのにレーンキープや衝突軽減センサーがダウンするほど寒い。センサーが凍ってる。
早く帰ろう。
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桜火🌸🔥(ouka)

桜火🌸🔥(ouka)

若い頃、先輩に教わった事❗️
「美は細部に宿る」
「綺麗な車に事故はない」
だから車は常に綺麗に✨
出発前に磨いて、気持ちよく仕事納めしてきます✋
出発進行〜=͟͟͞͞ ( ˙꒳​˙)
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臼井優

臼井優

4WD車は雪道や凍結路での発進・登坂性能に優れていますが、過信は禁物です。特に、制動(止まる・曲がる)性能は2WD車と大差なく、むしろ車重が重いため制動距離が延びやすいという「落とし穴」があります。
4WD+スタッドレスの「落とし穴」
止まれない・曲がれない(制動距離の延長): 4WDの強みは主に駆動(進む力)にあります。ブレーキ性能はタイヤのグリップ力に依存するため、4WDであってもスタッドレスタイヤの性能限界を超えれば滑ります。特に車重が重い4WD車は、慣性力が大きくなるため、かえって制動距離が延びやすくなります。
「自分は大丈夫」という過信: 4WDの登坂性能や発進時の安心感から、ドライバーが無意識に速度を出しすぎたり、車間距離を詰めたりする「過信」が最も危険な落とし穴です。
カーブでの横滑り: 4WDは直進安定性が高い傾向にありますが、雪道でのカーブでは遠心力により外側に膨らみやすくなります。スタッドレスを装着していても、カーブ手前で十分減速することが不可欠です。
チェーン規制時の対応: スタッドレスタイヤを装着していても、豪雪地帯での「チェーン規制」が発令された場合は、法律に基づきタイヤチェーンの装着が義務付けられます。
安全な雪道走行のためのポイント
4輪すべてに装着する: スタッドレスタイヤは必ず4輪すべてに装着してください。前後で異なる性能のタイヤを装着すると、車両の挙動が不安定になり非常に危険です(国土交通省からも注意喚起されています)。
「急」のつく操作を避ける: 急発進、急ハンドル、急ブレーキはスリップの原因となります。雪道では常に安全な速度を保ち、車間距離を十分にとりましょう。
エンジンブレーキを活用する: 下り坂などでは、ブレーキに頼りすぎず、エンジンブレーキを積極的に使用してゆっくり減速することが大切です。
タイヤの状態をチェック: スタッドレスタイヤの性能は、ゴムの柔らかさや溝の深さ(プラットフォームの位置)に依存します。使用年数(目安は3~5年)や硬度を確認し、劣化していたら交換しましょう。
4WDは雪道走行を「楽」にする装備ではなく、あくまで「補助」的なものです。常に路面状況を把握し、慎重な運転を心がけてください。
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skt9

skt9

年末って変な車多いな。
赤信号になったにも関わらず
青信号になった途端
赤信号の車が発進!

年末やな
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小藤 志優愛

小藤 志優愛

〜バイクの操作 改めておさらい〜

【乗り方】
1️⃣ブレーキをかけながら、サイドスタンドを払い、ハンドルを右へ切りながらまっすぐにする
2️⃣跨り、左右ミラーを調節する
3️⃣キーを回して、クラッチを握りながらセルを回して、エンジンを始動する

【降り方】
1️⃣ブレーキを握り、クラッチを握る
2️⃣ニュートラルに入れる
3️⃣キーを回してエンジンを切る
4️⃣ブレーキを握りながら降りて、サイドスタンドを立て、ハンドルを左へ切る

【発進】
1️⃣ 右足で車体を支えておく
2️⃣クラッチを握りながら、1速へ
3️⃣右足をステップへ置き、左足で車体を支える。アクセルを蒸しながら、ゆっくりとクラッチを開けていく
4️⃣バイクが安定して動き始めたら、左足をステップへ。発進中は、両足は常にステップへ載せておく

【ギアチェンジ 走行と加速】
1️⃣アクセルを戻し、クラッチを握り、蹴り上げてギアチェンジにする(2速ないしは3速へ)
※1速から2速へのギアチェンジの際、蹴り上げが甘いとニュートラルに入ってしまい、N芋蒸してしまうので注意する
2️⃣ギアチェンジ後、クラッチを放し、アクセルを開けていく
3️⃣1速は10-15キロ、2速は20-25キロ、3速は30キロ程度を目安にギアチェンジする
※左足のステップの位置が甘いと、走行中に左足が動いてニュートラルに入ってしまうこともあるので気をつける

【ギアチェンジ 減速と停止】
1️⃣ブレーキをかけてからクラッチを握り、シフトペダルを踏み込んでギアを下げる
※前ブレーキはブレーキングが強いので、基本は後ろブレーキを使う。前ブレーキはあくまで補助として使う
2️⃣停止するくらいまで減速したのち、停止目標まで近づいたら左足を出して、車体を支えられるようにする
※必ず停止する際は、ブレーキと一緒にクラッチも握る。でないと、エンストしてしまうので注意

【スラローム】
1️⃣発進後、2速でスラロームエリアへ。右回りから順に始めていく
2️⃣ブレーキを使わず、バンク(車体を傾ける)もアクセルワークによる体を使った操作でこなしていく
3️⃣傾けて曲がる際にアクセルを戻し、次のパイロンへ行く際にアクセルを開け、次のパイロンへ侵入して傾けて曲がる際にアクセルを戻す……を繰り返す。検定の際、8秒以内で走り切る

【断続クラッチ】
1️⃣1速へ入れる
2️⃣アクセルは使わず、半クラで移動する

【クランク、及びS字】
1️⃣1速ないしは2速で進入する
※進入時はきちんとスピードを落としておく。10キロ程度の徐行で始める
2️⃣アクセルは開けず、クラッチを切り、断続クラッチの要領で進行する
3️⃣曲がる際は、クラッチを弱めるもしくは後ろブレーキを使い、曲がれるだけ減速する
※曲がる際に、できる限り膨らんでから曲がる
4️⃣直進時はクラッチを開けつつ、バイクが倒れない程度にスピードは出せるようにする
※スピードがないと倒れる。遅すぎてもダメ

【平均台(一本橋)】
1️⃣1速ないしは2速で進入
2️⃣10キロ程度のスピードを出しておく
※半クラを多用して、アクセルはやや多めに。遅すぎてもダメで、遅すぎると落ちる。検定時は落ちたら即終了
3️⃣目線はまっすぐ。ニーグリップでしっかり車体を支え、ハンドルの微調整で落ちないように気をつけて進む
※検定時、「やべえ」と思ったら低速ギアで一気に駆け抜けるぞ‼️

【坂道発進】
1️⃣坂の途中の停止線まで上り、停止する
2️⃣1速にし、クラッチを握り、右足の後ろブレーキを踏んでおく
3️⃣後ろブレーキを踏みながら、アクセルを開けつつ、クラッチをゆっくり離していく
4️⃣半クラで発進しかけたら、右足からブレーキペダルを離して発進
5️⃣発進後、クラッチを離して1速のエンジンブレーキで坂を下り、停止線で止まる

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ミルクティー

ミルクティー

18:30出発進行
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たび茶

たび茶

何県出身じゃ〜?  何県出身じゃ〜?
福岡出身じゃ~
開発進んで住みやすいし旅行行きたい時に空港が近くにあるのめっちゃ便利なんじゃ~🙌🙌
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格3種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小~高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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skt9
趣味バイクです。 学生時代から現在までずっとバイクに乗り続けてる中年おっさん。 フォローありがとうございます。 面白く無い投稿もしてます。そっとスルーOKです。 愚痴多め。 コミュ障激しめなのと会話できないです。 50前のただのおっさんの呟きですので スルーしても問題ないです🙏 情報 テレビ🈚️から最近のわかんない
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Black👓
Be yourself, no matter what they say. 従来型特養のショートステイリーダー。戦う介護福祉士。 バツイチ。晴れて41歳。猫1匹と同居。 眼鏡。金麦。ハイボール。東北。Black≒Blank。
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ミルクティー
真面目🧐 綺麗な写真と美味しいもの大好き😘 ゆるーく生きてますw アイシャドウヲタクです😁
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小藤 志優愛
こふじしゅあ、と読みます。 シュワちゃんではなく、本名でもないです。 嫌なことがあったら「北京原人」と呟きます。
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