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ぴぱちゃ

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「でっちあげ」

人間の恐ろしさを深く感じたと同時に、
人間の優しさと窮地に力になってくれる勇気を持ち正義と真実を伝える人達への深い感謝を感じました。

「厳しく注意することも必要でそれは愛情でもある」と被告の発言に考えさせられました。
最近は学校も職場もハラスメント、パワハラが先行してしまい、正しく注意できない、注意を受け入れられない状況を作り出しているように自分の職場も含めて強く感じました。

嘘や捏造、陥れなどに屈せず惑わされず
正しいことが最終的に正しいと認められる世の中であって欲しいです。
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なくしもの

キタニタツヤ

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またんぎ

またんぎ

北九州市門司区の「小森江(こもりえ)」という地名と、神功皇后の伝説に関する事実関係について解説します。
​ここでは「皇后が実際に来たか」という歴史的真偽(証明不可能)ではなく、**「古くから記録されている地名の由来」および「地域に定着している伝承の事実」**として解説します。
​1. 「小森江」地名の由来(記録上の事実)
​「小森江」という地名は、神功皇后が三韓征伐の途上(または帰途)、この地の入江に軍船を停泊させた際の**「発言」**が起源として記録されています。
​発言の内容 皇后はこの入江の波が穏やかで、水が清らかである様子を見て、以下の言葉を残したとされています。 ​「此の水、澄みて小林(こもり)の如し」 (この水は澄んでいて、まるで小さな林に囲まれた(あるいは籠もるのに適した)静かな場所のようだ)
​「此の水、澄みて小林(こもり)の如し」 (この水は澄んでいて、まるで小さな林に囲まれた(あるいは籠もるのに適した)静かな場所のようだ)
​文字の変遷 当初は、皇后の言葉通り**「小林(こもり)」や「小林江」と表記されていましたが、時代が下るにつれて「小森江」という漢字が当てられるようになりました。 これは、単なる森林(森)を意味するだけでなく、「風波を避けて船を隠す(籠もる)のに適した江」**という軍事・航海上の評価が地名として定着したものです。
​2. 周辺地名との連動性(一連の行動の記録) ​小森江単体ではなく、門司区のこの周辺エリアには、神功皇后が「渡海のために準備・指揮・確認を行った」とされる一連の行動が、地名としてセットで残されています。これらはバラバラの伝説ではなく、一つの軍事行動のプロセスとして地理的に配置されています。 ​① 風師山(かざしやま) ​小森江のすぐ北側に位置する山です。
​事実(由来): 神功皇后がこの山頂に登り、**「風」**の向きや潮の流れを読み、出帆のタイミングを計った場所とされています。
​「かざし」の意味: 風を読むために、手を額にかざして遠くを見た(「かざす」)という動作が山名の由来となっています。小森江で船を「籠(こも)」らせ、風師山で風を「読んだ」という位置関係になります。
​② 矢筈山(やはずやま) ​小森江の南東に位置する山です。
​事実(由来): 神功皇后が、この山に自生していた竹(スズタケ)を切り出し、軍用としての**「矢」**を作らせた場所とされています。
​名称: 矢の末端(弦にかける部分)を「矢筈(やはず)」と呼ぶことから、この名が付きました。現在でもこの山には矢の材料となる良質の竹が自生しているという植生上の事実があります。
​3. 神社との関係(大森神社) ​小森江地区にはこの伝説を直接的に裏付ける神社が鎮座しています。
​神社名: 大森神社(おおもりじんじゃ)
​所在:北九州市門司区小森江(風師山の麓)
​関係:この神社は、神功皇后の伝説にゆかりのある神社として地域で祀られています。社伝や地域誌(門司区史など)において、上記の「小林(こもり)のごとし」という発言と地名発祥の地であることが明記されています。
​まとめ ​門司区小森江における神功皇后伝説の事実は、以下の通り整理されます。
​評価: 皇后がこの入江を「静穏で船を停めるのに最適(小林のごとし)」と軍事的に評価したことが、**「小森江」**という地名の直接的な起源である。
​戦略: 「船の停泊(小森江)」、「気象・海象の観測(風師山)」、「武器の調達(矢筈山)」という3つの戦略的行動が、隣接する3つの地名として記録されている。
​すなわち、小森江の伝説は単なる「立ち寄った場所」という記念碑的なものではなく、関門海峡という難所を越えるために、当時の軍勢がこの地形をどのように利用したかを示す**「泊地選定の記録」**としての側面を持っています。
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おり⦿ - ⦿☂

おり⦿ - ⦿☂

久しぶりに職場の部下を叱る
もちろん他のスタッフの居ないところで

「あの舐めた態度はないわ、、、」

「○○さんのお客様の前に、お店(会社)のお客様であることを理解してる?」

「お店のお客様を○○さんに託してるわけだし、自分から『やる!』引き受けたんだったらそこは責任もってしっかりやらないと、、、社員だから、バイトだからは関係ないからさ」

「99回成功しても1回の失敗で信頼関係失う事もあるから、そこはちゃんとやっていこうな」

以上、僕の発言でした

#ひとりごとのようなもの
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煎茶🌿

煎茶🌿

選挙見てて思うのは他を下げる否定することばっかり言ってる人の話は聞く気失せる

自分たちが何を掲げて何をしていくのかだけ強く発言しててほしい

票が欲しいなら人としての信頼がないと
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臼井優

臼井優

JALが以前リストラした人材を再雇用へ、LCC新会社で人手不足に
週刊ダイヤモンド編集部
予測・分析Close-Up Enterprise
2018年6月8日 5:00 会員限定

日本航空(JAL)がLCC(ローコストキャリア)新会社設立に関して、2010年の経営破綻時に退職・解雇した人材を雇用対象にする方針を打ち出したことが分かった。人手不足と労働争議を解決する“一石二鳥”作戦はうまくいくのだろうか。(「週刊ダイヤモンド」編集部 柳澤里佳)

「LCC新会社が雇用創出」「もう一度JALで活躍を!」。本誌が入手したJALの労働組合のビラには、こんな文言が喜々として躍っている。

 5月14日、JALは国際線中長距離LCCの新会社を設立すると発表した。成田国際空港を拠点に、2020年春から就航する。具体的な路線は未定だが、飛行時間10時間前後のアジア、欧米を含めた広範囲を見据える。

同日、JALは各労組にもこうした概要を説明。しかしその席上、記者会見では一切語られなかったある重大発言が飛び出した。人事部門の責任者が、「従来の労務方針を大幅に変更する」と話したのだ。

 その内容は、10年の経営破綻前後に実施した特別早期退職、希望退職、整理解雇した運航乗務員(パイロット)を、LCC新会社の採用対象にするというもの。併せて、これまで早期退職者と希望退職者はJALグループへの再就職を禁止していたが、パイロットに限らず全ての職種で、その禁止措置を撤廃するという。

 破綻当時、JALと企業再生支援機構は約1万6000人を削減する更生計画案を提出。希望退職を3度募った。ところがパイロットと客室乗務員(キャビンアテンダント、CA)は応募が計画を下回ったことを理由に、計165人の整理解雇に踏み切った。

 これに対して「年齢や病歴を理由に解雇対象者を選ぶのはおかしい」「人員削減は計画通り進んでいたはずだ」などと訴える「JAL不当解雇撤回争議団」が結成され、一部労組が支援。JALと争議団・労組は長年にわたって、複数の裁判を繰り広げてきた。
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hi9

hi9

言わんとしてることもよくわかるし、おそらくそれが一番楽で結果が出ることもわかる

ただ、それをしたくなくて進んで来た人としては、いくらサポートあるからってしたくない

人間ってのは側で凄い人を見ると崇拝しあまつさえ自分も同じ様な人になった気分になりやすい

自分もその経験あるし、周りにもそうゆー人居た
その人の発言は間違ってない、ただ、気持ちを汲んでないだけなんやろうけど
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