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大樹
そこら中に何でもかんでも合う人がいてって訳じゃなくてやっぱ傷つくし、相手を大切にしてそれでも離れていくのは。
それでも、残るものとあとは僕もそういう事を大切にしようが1％くらいあって、
傷つけることも見ないこともあるし嫌になることもある。
それでも、知らずしらずで相手は流しいつも通りになる。
フォローあるとかないとか関係なく。
まぁ、これが日常で顔合わせてそういう人がいれば万々歳だけど。
僕は人の壁や雰囲気に疲れ果てて
でも、なんかよく分からん若い時のこの人怖そうとか、そう言う昔あったそれに相手は立ってて、知らず識らずで何かを交換してて言葉にしない何かを交換する阿吽というのかな？
嫌になるよ。なんで僕が必死にボール投げても相手は壁作られるんだよとか。
辞めるも辞めないも所詮勝手だからもう、あそこはいいんだけどさ、でもそれと同時に何気ない関係ない所でそう言う、あっ今目が合って何かを理解してくれたり交換したという瞬間があって、でも、そのゴミみたいな日常と対というか。
嫌になるそれと同じ所に存在してて
沢山の僕がいる中でなんていうか、今日明日短距離で熱くなるとか理解し合う。それは望みつつでも、世界はいつも存在して大切な空気が無いと息できないように
そういうものを大切にしようと思えりゃ楽なんですが、なんどやられる事やら
本当に
もう、諦めなきゃいけないことも山程あって、でもね、それをみんなと思ってても必死に足掻く人、それでどこかなにかを手に入れる相手を真横にいたりすると、また心が乱れたり、この世で得られることって辛くなることは分かっていつつ、同じ事を繰り返す。
僕は１人で、だからね。
連絡しないのが楽で見ないで目の前に感謝できてれば上がらないにせよ、何も得られなくても安定はすると言うか
毒や刺激を人は好み、安定を望みつつ、その反面人は刺激を求める。
自分の確固たるものを探しそれが無いと足掻く。
毒ということや裏も知りつつ、それでも答えも分からず道半ばで
くろん
1
もーん
電車バス移動時間が往復12時間、滞在時間2時間
もっとゆっくり回りたかった〜、次回は車で行きたい🚗
#世界遺産
2
小藤 志優愛
発着点
↓
右合図から左側（外周）走行車線を走る
↓
ミラー、右合図、目視してから障害物追い越し
↓
追い越したら右車線のままを走行
↓
右合図は継続しておく
↓
Eを右折し、坂道発進
↓
右合図は継続のまま、坂を下り、右に寄せる
↓
坂道を右折し、見通しの悪い交差点へ
↓
見通しの悪い交差点を直進
↓
見通しの悪い交差点通過後に左合図
↓
左折し、30キロ制限道路を走行
↓
サードまでギアチェンジし、30キロで走る
↓
30キロ制限終了標識通過直後に減速し、セカンドへギアチェンジ
↓
セカンドギアチェンジ後に左合図
↓
Kを左折し、踏切へ。右合図を出す
↓
踏切通過後、右折し、見通しの悪い交差点へ
↓
見通しの悪い交差点を左折するため、左合図
↓
見通しの悪い交差点を左折
↓
左合図を継続したまま、交差点を左折
↓
S字へ進入するため、右合図を出して車線右側に寄せる
↓
S字へ進入
↓
S字後、左折するため、左合図を出す
↓
左合図を継続しつつ移動し、二つ目の出入り口（F）を左折
↓
クランクへ進入
↓
クランク後、右合図を出して、右折
↓
交差点を直進
↓
交差点通過後、右合図を出し、車線を右に寄せる
↓
Aを右折し、外周へ
↓
ミラー、右合図、目視を行い、障害物の追い越し
↓
追い越し後、ミラー、左合図、目視を行い、外周の車線へ戻る
↓
カーブに差し掛かるところで左合図を出し、特別課題入口へ
↓
入り口手前で待機
↓
急制動実施
↓
2速にしてスラロームへ
↓
スラローム後、停止位置で停止
↓
大回りして一本橋の停止位置まで行き、停止
↓
一本橋実施
↓
特別課題エリアの出口へ
↓
左合図を出す
↓
バイクコース出入り口付近あたり（もしくは発着点の3本前）で左合図を出して、進路変更
↓
発着点へ戻る
ちび
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もーん
相互フォローしてて仲良い人以外個チャしてこないでください。
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大樹
ずっと仕事を転々としてたので、苦労は山程したと思いますが、金はないし何もないです。
目に見えない言葉に出来ないものってあると思って、最近また色々学ぶことが多い。
誰かに理解してほしい。孤独だ
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小藤 志優愛
こふじしゅあ、と読みます。
シュワちゃんではなく、本名でもないです。
タスク流れ星は基本的に「知らねーよそんなの」。
バイクに関する投稿多めです。
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