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ジョナサンまさはる
若い頃に青春を過ごしたバイクと言うのは一生忘れ難く、心に残ります。(僕の場合はＧＴ380でした)
バイク好きの人の数あるバイクの楽しみの一つに「刺激的な体験」と言うのがある。コレは危険を伴いながらも風を全身に受けて走る爽快感や、その4輪では中々味わえない「加速感！」
僕が乗っていたＧＴ380も数値的には、その後に出てくる多くの名車に比べて優れたものではなかったけれど、「加速感」と言うのは数字では測れない「体感的」なものがある。
ＧＴ380は2サイクル3気筒38ＰＳでしたが、いわゆる「スムーズな気持ちの良い加速感」と後ろの人には、はた迷惑な「2サイクル特有の猛煙」特に全開する加速をするとオイルも全開になるので、マフラーから猛煙が出て、それが加速する時のバイク後端によって出来る竜巻を横にしたような猛煙が、若い心に「痺れる感動」をもたらしていました。(世間様には大変なご迷惑をおかけしていました)
KTMデュークはいわゆるビックシングルと呼ばれる部類です。しかし、国産にない特徴なのは、エンジンがショートストロークで「高回転型の単気筒」であること。ボディが超軽量である事、フレーム剛性がしっかりしていること、などにより、通常使用範囲での速度域の加速感がとても楽しい♪
KTMが「レディーtoレース」(レースに出る準備はノーマルのままで出来ています)と謳い、「コーナーロケット」と言うキャッチフレーズを与えるだけの性能を持っているので、その圧倒的加速感！コーナリングの良さと安定感は抜群です。
250.125と共通ボディであることも、取り回しの良さ、足付き性の良さにも現れていて、それがこのバイクが「バイクを操縦する楽しさ」を実感させてくれるバイクになっています。
しかし、最近の国産に代表される「誰でも乗りやすい」バイクではありません。低回転域ではエンジンに粘りがなく、高いギヤで速度が落ちるとすぐにノッキング状態になります。エンジンの吹け上がりが良いので、頻繁にギヤチェンジが必要になりますし、ライダーはどの辺りがこのエンジンの「美味しい所」なのかを良く把握してギヤチェンジする必要があります。
つまりはこの手間のかかるバイクに乗ると、「バイク本来を操縦する方法や楽しさ」が自然に身について来ます。それゆえに特に若い人の青春の一台として是非是非、このバイクに乗って腕を磨いてほしいと思うのです。
36
ユジュン=マコト
表記：Fan Houen
異名：
• 鷹の目のホウエン
• 成龍拳の使い手
• 拳の人斬り
• 滑稽なる伝説
種別：人間
分類：伝説級超術師／武術家
立場：放浪者（元・戦乱関係者）
所属：なし（無所属）
⸻
■ 外見
• 年齢：30代前半に見える（実年齢不詳）
• 体格：細身だが無駄のない武人体型
• 服装：紫を基調とした和中折衷の旅装束
• 所持品：風呂敷包み（中身不明）
• 特徴：
• 常に脱力した立ち姿
• 感情の読めない目
• 視線を向けられるだけで圧を感じると噂される
⸻
■ 性格
• 冷静沈着、寡黙
• 権力・評議会・組織を信用しない
• 無意味な殺生を嫌うが、必要と判断すれば躊躇しない
• 勝利や名声に興味はない
• 生き残ることを最優先とする現実主義者
⸻
■ 戦闘・武術
流派：成龍拳（彼・流の創作拳法）
少林拳・形意拳・洪家拳を基盤とし、
ファン＝ホウエン自身が完成させた独自拳法。
• 少林拳の流動・連続・変化
• 形意拳の直線的な一撃必殺
• 洪家拳の低重心と剛性
型を崩し、演じ、欺き、
戦いを「滑稽な舞」に見せかけて終わらせる。
■ 戦歴・記録（極秘）
• 反評議会組織「蘇我一派」幹部殲滅事件
• 実行者：ファン＝ホウエン（単独）
• 結果：幹部クラス全滅
• 被害：最小限
• 戦闘記録：説明不能
この事件を境に
蘇我一派の乱は終結へ向かい、
彼は歴史の表舞台から姿を消した。
#今日の一枚 #イラスト投稿 #イラスト #デジタル #オリキャラ
絵師の星7
にや
一応、組み上げ完了
何度もバラしては組んで×2
この形に落とし所を見つけたよ
ホイールベースが長くなってしまったから
ひと回り大きなタイヤと交換ですね
結局、最初の車からはボディしか使用してない
それも切り刻んでるし……何色にしようかな？
ロッククローラーの基本構造は理解できたんだけど。やっぱり2.5ミリネジ多用で各構成パーツが小さい事から、なんか頼りない💦
1/10サイズの構成なら、もっと剛性感とか
動作のカタカタ感が減るのかなぁ？
まだ実際に岩を登らせてないから、なんともなんだけど。我慢できないかも(笑)
12
きんう
自室の棚作り。というか壁作り。
なんかここにきてプロジェクター📽️壁にした方がいいようなとか考え始めて、
液晶モニターやめて短焦点プロジェクターにしようかなぁとか考え中。
2×4材の組み合わせをしてったら剛性がものすごく高い棚になったので。
1
Owl（♂）
カーボンホイール&チューブレスに…
38か50か悩みましたが結局50に🛞
剛性高めだから暫くは脚にきそう💦
タイヤはVittoria CORSA PRO…
限定モデルの赤ライン…見た目重視😅
コンチよりは柔らかめかなと…
画像は生成AIで作ったものですが
早く返って来ないかなぁ😭
ロードバイク好きの星20ケイ
今回のカスタムは、フロントフォーク周りを剛性をあげたのと、サイドバック仕様に変更
バイク乗りの星39
バブちゃん
【Car Spec】
Lexus LFA ’10
FR / NA / 606ps
1LR-GUE-LFA
レーシングソフト
PP：740.55
車重：1,154kg（48:52）
ABS：弱
TC：1
アンチラグ：なし
ギア：6速MT（ファイナル3.800）
【Lap Time】
7'05.917（ノーミス完走）
【Sector Times】
SECT.1 45.160
SECT.2 33.794
SECT.3 28.062
SECT.4 51.211
SECT.5 36.994
SECT.6 25.899
SECT.7 52.104
SECT.8 35.921
SECT.9 29.651
SECT.10 42.870
SECT.11 21.221
SECT.12 23.030
６分台届かず
次はこのセッティングで走ってみる。
【Suspension】
車高：F 90 / R 92
固有振動数：F 3.60 / R 3.75
ダンパー縮み：F 30 / R 34
ダンパー伸び：F 42 / R 46
スタビ：F 5 / R 8
キャンバー：F 2.6 / R 1.8
トー：F 0.04 OUT / R 0.12 IN
【LSD（FR）】
イニシャル：15
加速側：24
減速側：20
【Aero】
フロント：180
リア：280（※ウィング装着前提）
【Brake Balance】
前後：＋2
【Transmission（6速）】
ファイナル：3.700
1速：3.200
2速：2.250
3速：1.650
4速：1.250
5速：1.050
6速：0.850
最高速設定：340km/h（オート）
【その他】
タイヤ：レーシングソフト
ABS：弱
TC：1
パワー：100%
軽量化：最大
剛性アップ：済
5
KEN KEN
やたらと剛性感ある靴…安全靴だけど(笑)
普段履き用はブラウン基調のHAWKINS👞〜[好き]
19バブちゃん
馬力＝速さじゃないと気づいた話（アセットコルサ、グランツーリスモ7で学んだこと）
去年の4月まで車に興味ゼロで、
「馬力＝速さ」だと思ってた。
でもアセットコルサ、グランツーリスモ7で色んな車を走らせて分かったのは、
同じ馬力でも“車の設計思想”で速さが全然違うということ。
---
例：同じ馬力帯でもここまで差が出る
■ DC2（350ps）
→ 最高速170〜230km/hで頭打ち
→ 空力・ギア比・排気量が高速向きじゃない
■ GR86（360ps）
→ 310km/hまで伸びる
→ 現代空力＋太いトルク＋高速向けギア比
■ NSX NA1（460ps）
→ 280km/h以上出る
→ 高速域でパワーが落ちないVTEC＋優秀な空力
■ F40（700ps）
→ 380km/hオーバー
→ 古いけど“最高速特化”のスーパーカー設計
■ 70スープラ（700ps）
→ 動きが重くて遅い。
→ 空力・剛性・ギア比が時代的に高速向けじゃない
---
結論：馬力は“速さの一部”でしかない
速さを決めるのは
• 空力
• エンジン特性
• ギア比
• 車重
• 剛性
• タイヤ
• 駆動方式
• そしてドライバーの技術
これ全部の“総合力”。
だから
**古いのに速い車（R32〜R34、80スープラ、FD、F40）**もあれば、
**馬力を盛っても速くならない車（70スープラ、DC2）**もある。
---
アセットコルサ、グランツーリスモ7で走って初めて理解したこと
知識より先に“体感”で理解した。
これが一番の収穫。
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きんう
GRAVITY 22年04月18日〜
26年現在,42才独身個人事業主
コロナで失ったのは彼女と夢の小説家と仕事と仕事なので7転び8起きで転職学習活動中
26/01/05からポリテクセンター茨城で電気設備技術科の学生してます
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8618
みゃす‼️😼🤚
Greetings!!😸🤚
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8200
Owl（♂）
HSPは生きるのが大変😵💫
東京生まれの東京育ち…
でも、今は京都在住⛩️
平凡なIT系エンジニアを卒業して
管理職とコンサルやってます😅
酒飲みの甘党🍶
クルマヲタ、カメラヲタに
最近は自転車ヲタが加わり🤣
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投稿数
1098
KEN KEN
#車大好きの星✨惑星主
元ホンダメカニック🛠️
HONDA VEZEL RU3HV RS 乗りデス✨
後席ほぼディズニーヌイ🧸専用
LIKE→TDL・TDS・カフェ☕️LiSA✨
WORK→東京都港区某サブコン⛑️
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投稿数
927
ジョナサンまさはる
糸の切れた凧のように飛んでいたけれど、舞い戻り…。
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