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cell

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いくらトレーニングを重ねても重量が伸びなかった。
ひょんなことからデブ食に切り替えて筋トレはサボった。
重量伸びた。
筋肉ってなんなん?と思う瞬間。
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ゆー

ゆー

"新しい種目への挑戦"

これだけは時間効率を無視してでも、やる価値がある。

同じ刺激、同じ重量、同じ回数、同じ種目。

デジャブのように既視感のあるトレーニングをやってても成長しない。

そして、成長なき筋トレは楽しくない。

だからこそ、「新種目」の時だけは、ダイパを手放す勇気がいる
トレーニーの星トレーニーの星
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体温

体温

片手25kgでダンベルプレスしようとした時に突然腕に力入らなくなって、このままやと肩痛めると思って右手からダンベル離したんやけど、重量が偏ったことでバランス崩してベンチから横転した 恥ずかしすぎ
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タタントタン

タタントタン

自分より高い位置にある幅広の重量物を後輩と持ったら途中後輩が
後輩『この重さやっぱ無理です』
て手離すから

全重量が一気にきて

タタン『うおおおおおお、はよ人呼んでこいいいいい』
てなった🫨
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アマテラス

アマテラス

重量違反して止められて逆ギレするドライバーも悪質だがそれをOKしてる会社も悪質
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よしくん

よしくん

埼玉八潮市の道路陥没事故から1年というニュースが流れてまして、その映像の中に大きいクレーン車が鎮座していました
カラーリングを見ると知ってる人は知っている
内宮運輸機工のクレーン
横から見た感じは360トンクラスかなと思いましたが
後ろから撮ったカウンターウエイトの幅の張り出し具合から550トンクラスではないかなと
前職では大きいクレーン車をよく使って仕事をしていたので仕様などある程度覚えていたのですが時が経つと忘れてしまって
カウンターウエイトのセットを見たらフルカウンターではないものの恐らく150トン近くは積んでるんではないかと
最近は車体の軽量化も進んでるんでしょうけどシャーシ部分、その上の旋回体、そしてブームとその全ての重量プラスカウンターウエイトですから総重量は300トン弱くらいになってるかもしれません
デカいクレーンを見ると強固な地盤にセットされているかが気になりますね
それでなくても地面の下の土が流されて空洞になっていた陥没事故なのでよほどの補強をしてるのだと思います
モバイルクレーンはデカくなっても基本4本脚で全重量を支える構造になっていて
大型のクレーンになると二段伸縮のアウトリガの中間部分を支えるサポートもありますしアウトリガの下は設置圧が点集中しないようにクレーンマットと呼ばれる鉄製の頑丈な敷板を敷いて設置しているでしょう
能力が大きいクレーンが必要ならばクローラークレーン(キャタピラー式➕ラチス構造ブーム→一々組み直さないとブームの長さを調節できない)という選択肢もありますが、街中恐らくは住宅街という事もあり作業終了時にはコンパクトにたためるモバイルクレーンにしたのでしょう、まあシャーシで自走して現場に行けますからね
今はまたクレーンも新しい機種が出ているのでしよう
僕が初めて使ったデカいクレーンを使ったのは25年くらい前でしたか
KATOのNK3600でした、確かあの時も内宮運輸機工のクレーンだったような
360トンクレーンなのに確かシャーシは4軸だったと思います
今みたいなオールテレーンの多軸車みたいなのはまだほとんど見なかったと思います
60トンの装置を昼間低床3.2の幅広で運んできて現場で下ろしました
自分の興味ある分野は尽きないですねー

八潮市の復旧現場はまだ数年かかるそうですね
最後になりましたが
付近の皆さんお見舞い申し上げます
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