関連惑星
心理学の星
3014人が搭乗中
参加
このコミュニティは、心理学に興味を持つ全ての方を対象とした交流の場です。以下のような幅広い心理学のテーマについて、専門知識や体験、アイデアを共有できます。数理心理学・ビジネス心理学・宗教心理学・犯罪心理学・認知心理学に関するテーマのコメントも大歓迎します。さらに、臨床心理士・公認心理師・認定心理士・メンタルケア心理士・社会福祉士といった専門職の方々も参加可能です。専門的な視点からのアドバイスや議論はもちろん、心理学を学びたい方や興味を深めたい方も歓迎します。心理学を通じて新たな知見を得たり、人間理解を深めたりするきっかけをつくりませんか?ぜひ気軽にご参加ください!
【ルール】
①心理学に関係のない話題は禁止
このコミュニティでは、心理学に関連しない話題や投稿はご遠慮ください。
②心理学に関する雑談はOK
心理学に関連したテーマであれば、雑談や意見交換を歓迎します。ただし、心理学との関連性が明確であることを意識してください。
③投稿やコメントの誤解を防ぐ工夫を!
心理学に関する内容でも、管理側が心理学と無関係だと判断する場合があります。そのため、投稿やコメントが心理学と関係していることを明確に示してください。たとえば、以下のような表現を使用すると誤解を防げます。
- 「心理学の観点から考えると…」
- 「心理学的な視点で雑談します」
心の星
2117人が搭乗中
参加
言いたいのに言えない。
どこかに吐き出したい。
心の中の気持ち。
そんなときは、心の星に立ち寄ってみませんか?
似たような気持ちを抱えた人たちが、
ここにはいます。
🕊ご参加いただくみなさまへお願い
・名指しでの誹謗中傷はお控えください
・出会い目的でのご利用はご遠慮ください
・「つながる」より「共感」を大切にしています
あまり周りに見られたくない投稿は
星限定投稿など活用してくださいね。
誰かの助けに少しでもなりますように。
心療内科、精神科の星
1339人が搭乗中
参加
惑星へようこそ。同じ悩みの方々と共有したいと思いこの惑星を作りました。
ゴルフ初心者&応援者
802人が搭乗中
参加
ゴルフ初心者同士 気軽にのびのび交流できたら嬉しいです
優しく応援してくださる経験者の方もよろしくお願いします✿
遠距離恋愛の星
642人が搭乗中
参加
遠距離恋愛してる、好きな人が遠い所に居る、離れなければいけない、パートナーが単身赴任中、ネット恋愛で会えない…など遠恋経験者の為の惑星 🪐⸒⸒
お悩み、相談、経験談、惚気などご自由にどうぞ 🗒𓂃✍︎ 🤍
スプラ3初心者星
562人が搭乗中
参加
初心者だけではなく上級者?のみなさんもぜひ(っ ॑꒳ ॑c)
気軽に入って楽しめる星を目指してます✨️
分からないことがあったらお互いに教え合える惑星♡
スプラ3やってる、やりたい方ぜひ✨
もちろんスプラ2も大歓迎でーす!🦑( '-' 🦑)イカチャン
心理テストの星
541人が搭乗中
参加
心理テストが大好きな人集まれ(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)”
心の辛さを共有する星
446人が搭乗中
参加
ここは心のしんどい人のためのモヤモヤやイライラ、不安や悲しみを共有する場です
心優しい庶民の星
363人が搭乗中
参加
ココロ
穏やかに過ごせる日々🍀.*
マイクラ初心者の星
323人が搭乗中
参加
この惑星ではマイクラ初心者の方が、マイクラを楽しめるように、楽しい惑星にできたらなと思います。
人気

こぺん🍎
久しぶりの遠心クラッチ楽しいです😆

たか
回答数 126>>
チャンプ
Γ50
KE90
遠心クラッチのモンキー
メットインタクト
XT250
XL250R
SRX400
TTR250R
Address110
TMAX500
TMAX530
XADV
ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ。
4メーカー乗ってた。


イヌ師

未定
遠心クラッチはオフで楽な気がする

ジョナサンまさはる
カワサキの自動遠心クラッチ車って……、他にありましたっけ???
あまりにもシフトのスムースさに欠けるので、店に行って「故障じゃ無いか?見てくれる?」と言ったほど。
自動遠心クラッチ車はスーパーカブが代表的ですがスズキバーディもヤマハメイトも乗った経験があるけど、特に違和感は感じなかった。
ソレがこのksr110の自動遠心クラッチ車ときたら……。
結局は故障では無いというので、僕がアクセル開度やスピードを覚えてスキルを上げる以外にないみたいですが……(要はスムースにチェンジ出来るタイミングを身体で覚える)
それにしてもギクシャクの極み。
カワサキの自動遠心クラッチの歴史を調べたいと思いました。
ホンダの自動遠心クラッチは昔勉強しましたが、実に良く考えられた構造となってます。




コウジー
Uberのリュック…
眺めてたら
あれはオカモチ・リュックなんだね笑
今更思った笑
出前=ど根性かえるのウメさんのイメージがw
しかも今はNGの片手運転w
カブとかもオカモチを持つからクラッチをハンドルじゃ無く
エンジンの中の遠心クラッチにしたんだもんな笑
今思えば凄い^_^





ジョナサンまさはる
一点だけ………
「スリッパークラッチ装備」とあったので、どの程度クラッチ操作が軽いのか?期待してましたが……
これががっかり……普通のクラッチの重さとなんら変わりは無かった。
国産車の尋常ではない軽さをイメージしていたのであれならMTでも良いかな??と思っていたので拍子抜けしてしまいました。
当分はKSR110の自動遠心クラッチを極めようと思います。







あそぱそまそ🐾

薔薇色(初見)💐🌛
回答数 72>>
もっとみる 
関連検索ワード
新着

くま
ってことで1000Nmのエアインパクトを急遽買ってきた😅
さて、これでいけるかな😅
エアプラグ付いてないって書いてあったのに気づかず、もう一回工具屋に行ってくるハメに。。。
で、エアプラグだけ買いに行ったはずなのに、、、なぜかセールに釣られて余計なLEDライトまで買ってしまった😅
LEDライトこれで何個目だろ🤣




ナゾの男
普通にコース走るのと、全速力でコース走るのは同じタイムかそれより遅いって言われた
「ほー、そこまで言うなら、やってやろうじゃん」と思った俺
んで、最初速く走る回があった
本当は回転数を5千回転くらいに合わせてクラッチつなぎたかったけど、ロケットスタートするのを気付かれてしまうので「ブオン!」と一瞬で回転数上げてクラッチをドン!とつないだ
そしたら教官が助手席のブレーキを思いっきり踏んだ[びっくり]
「教習所でロケットスタートするなんてもー怖い!」
って怒られた[泣き笑い]
んで興味深いのが、確かに急いで運転した方がタイムがだいぶ遅かった
おそらくサーキットで何10週も走ったらタイムは伸びるんだろうけど、初めて全開走行する時は逆にタイムが伸びない

臼井優
4WD+スタッドレスの「落とし穴」
止まれない・曲がれない(制動距離の延長): 4WDの強みは主に駆動(進む力)にあります。ブレーキ性能はタイヤのグリップ力に依存するため、4WDであってもスタッドレスタイヤの性能限界を超えれば滑ります。特に車重が重い4WD車は、慣性力が大きくなるため、かえって制動距離が延びやすくなります。
「自分は大丈夫」という過信: 4WDの登坂性能や発進時の安心感から、ドライバーが無意識に速度を出しすぎたり、車間距離を詰めたりする「過信」が最も危険な落とし穴です。
カーブでの横滑り: 4WDは直進安定性が高い傾向にありますが、雪道でのカーブでは遠心力により外側に膨らみやすくなります。スタッドレスを装着していても、カーブ手前で十分減速することが不可欠です。
チェーン規制時の対応: スタッドレスタイヤを装着していても、豪雪地帯での「チェーン規制」が発令された場合は、法律に基づきタイヤチェーンの装着が義務付けられます。
安全な雪道走行のためのポイント
4輪すべてに装着する: スタッドレスタイヤは必ず4輪すべてに装着してください。前後で異なる性能のタイヤを装着すると、車両の挙動が不安定になり非常に危険です(国土交通省からも注意喚起されています)。
「急」のつく操作を避ける: 急発進、急ハンドル、急ブレーキはスリップの原因となります。雪道では常に安全な速度を保ち、車間距離を十分にとりましょう。
エンジンブレーキを活用する: 下り坂などでは、ブレーキに頼りすぎず、エンジンブレーキを積極的に使用してゆっくり減速することが大切です。
タイヤの状態をチェック: スタッドレスタイヤの性能は、ゴムの柔らかさや溝の深さ(プラットフォームの位置)に依存します。使用年数(目安は3~5年)や硬度を確認し、劣化していたら交換しましょう。
4WDは雪道走行を「楽」にする装備ではなく、あくまで「補助」的なものです。常に路面状況を把握し、慎重な運転を心がけてください。
まー
素人だと乗車初日だとクラッチの感覚がなかなか難しい
タイヤロックしたときは焦った
普段エンストしないとなった時まごつく
カスタムパーツいろいろあるし少しづつイジってこう
#バイク


小藤 志優愛
【乗り方】
1️⃣ブレーキをかけながら、サイドスタンドを払い、ハンドルを右へ切りながらまっすぐにする
2️⃣跨り、左右ミラーを調節する
3️⃣キーを回して、クラッチを握りながらセルを回して、エンジンを始動する
【降り方】
1️⃣ブレーキを握り、クラッチを握る
2️⃣ニュートラルに入れる
3️⃣キーを回してエンジンを切る
4️⃣ブレーキを握りながら降りて、サイドスタンドを立て、ハンドルを左へ切る
【発進】
1️⃣ 右足で車体を支えておく
2️⃣クラッチを握りながら、1速へ
3️⃣右足をステップへ置き、左足で車体を支える。アクセルを蒸しながら、ゆっくりとクラッチを開けていく
4️⃣バイクが安定して動き始めたら、左足をステップへ。発進中は、両足は常にステップへ載せておく
【ギアチェンジ 走行と加速】
1️⃣アクセルを戻し、クラッチを握り、蹴り上げてギアチェンジにする(2速ないしは3速へ)
※1速から2速へのギアチェンジの際、蹴り上げが甘いとニュートラルに入ってしまい、N芋蒸してしまうので注意する
2️⃣ギアチェンジ後、クラッチを放し、アクセルを開けていく
3️⃣1速は10-15キロ、2速は20-25キロ、3速は30キロ程度を目安にギアチェンジする
※左足のステップの位置が甘いと、走行中に左足が動いてニュートラルに入ってしまうこともあるので気をつける
【ギアチェンジ 減速と停止】
1️⃣ブレーキをかけてからクラッチを握り、シフトペダルを踏み込んでギアを下げる
※前ブレーキはブレーキングが強いので、基本は後ろブレーキを使う。前ブレーキはあくまで補助として使う
2️⃣停止するくらいまで減速したのち、停止目標まで近づいたら左足を出して、車体を支えられるようにする
※必ず停止する際は、ブレーキと一緒にクラッチも握る。でないと、エンストしてしまうので注意
【スラローム】
1️⃣発進後、2速でスラロームエリアへ。右回りから順に始めていく
2️⃣ブレーキを使わず、バンク(車体を傾ける)もアクセルワークによる体を使った操作でこなしていく
3️⃣傾けて曲がる際にアクセルを戻し、次のパイロンへ行く際にアクセルを開け、次のパイロンへ侵入して傾けて曲がる際にアクセルを戻す……を繰り返す。検定の際、8秒以内で走り切る
【断続クラッチ】
1️⃣1速へ入れる
2️⃣アクセルは使わず、半クラで移動する
【クランク、及びS字】
1️⃣1速ないしは2速で進入する
※進入時はきちんとスピードを落としておく。10キロ程度の徐行で始める
2️⃣アクセルは開けず、クラッチを切り、断続クラッチの要領で進行する
3️⃣曲がる際は、クラッチを弱めるもしくは後ろブレーキを使い、曲がれるだけ減速する
※曲がる際に、できる限り膨らんでから曲がる
4️⃣直進時はクラッチを開けつつ、バイクが倒れない程度にスピードは出せるようにする
※スピードがないと倒れる。遅すぎてもダメ
【平均台(一本橋)】
1️⃣1速ないしは2速で進入
2️⃣10キロ程度のスピードを出しておく
※半クラを多用して、アクセルはやや多めに。遅すぎてもダメで、遅すぎると落ちる。検定時は落ちたら即終了
3️⃣目線はまっすぐ。ニーグリップでしっかり車体を支え、ハンドルの微調整で落ちないように気をつけて進む
※検定時、「やべえ」と思ったら低速ギアで一気に駆け抜けるぞ‼️
【坂道発進】
1️⃣坂の途中の停止線まで上り、停止する
2️⃣1速にし、クラッチを握り、右足の後ろブレーキを踏んでおく
3️⃣後ろブレーキを踏みながら、アクセルを開けつつ、クラッチをゆっくり離していく
4️⃣半クラで発進しかけたら、右足からブレーキペダルを離して発進
5️⃣発進後、クラッチを離して1速のエンジンブレーキで坂を下り、停止線で止まる

音痴
とクラッチ滑りを起こしてたFZですが
俺が調整ミスしてただけだった
ザコ


もっとみる 
おすすめのクリエーター

臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格3種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小~高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
フォロワー
0
投稿数
6948

あそぱそまそ🐾
初心者なのでお手柔らかに
ノリは多分いいよ、うん
基本ネタだから許して
フォロワー
0
投稿数
1456

小藤 志優愛
こふじしゅあ、と読みます。
シュワちゃんではなく、本名でもないです。
嫌なことがあったら「北京原人」と呟きます。
フォロワー
0
投稿数
1031

こぺん🍎
モーニング、ランチ巡り、風景写真、ドライブ、ビリヤード、90年代の映画、ゲーム、カラオケ等々が好きです。介護施設の施設長をさせてもらっています
フォロワー
0
投稿数
824

ジョナサンまさはる
糸の切れた凧のように飛んでいたけれど、舞い戻り…。
フォロワー
0
投稿数
628
