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素敵な写真を投稿する星です✨️📷💭 ̖́- どんなジャンルの写真投稿でも🙆‍♀️ いろんな人の投稿を見ていいねするだけでも🙆‍♀️ 1ヶ月ごとにイベントをたてます その月のイベントテーマに沿った写真投稿も お待ちしてます

自転車乗りの星

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 この星は、「自転車に乗る人」が自転車を通じて体験したこと「サイクリングの記録」や「自分のバイク」などについて、皆に公開していく場としたいと思います。惑星の世界の中で、それぞれが交流することは制限しませんが、お互いに誹謗中傷をしたり、争いごとはなさらぬようお願いします。  私は突然、運営側からと認識していますが「この星の管理人を募集しています」との連絡をいただき、「何をしよう」というわけではありませんが、「管理人」に応募して、承認されました。 この星は「自転車乗りの星」ですから、私も自分のバイクで出かけた時の風景、バイクを投稿していました。そんな感じで、ゆっくり皆で楽しめると良いと思います。今の段階で様々な制限等は致しません。 2025.2.24

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見上げた空が綺麗でした

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コウ

コウ

春夏秋冬 どの季節が嫌いですか?春夏秋冬 どの季節が嫌いですか?
冬!!!!
外での体温調節がむずい...
暑がりすぎて
ちょっと歩いただけですぐ暑くなって汗かくし...
下手すると汗乾いてお腹壊れるし...
涼しいのはいいんだけど...
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なーこ

なーこ

読了📚
地元の砂を使って新しい事ができないか
社長の頭の中のプロジェクトは壮大だった
砂を使って巨大な陶板を作り絵画を転写すること
陶版は劣化に強く3000年時が経っても変わらない
従って世界中の名画を陶版に写せば「絵」は保管が可能だ
さらに地元に美術館を作り、地元へ恩返しをしながら美術の世界との橋渡しを担おうと決心し....

アートにまつわるお話が大好きなので迷わず購入
新しい技術を確立する難しさとワクワク感がすごく分かりやすく文章にされてて、物語に入りやすかった
目標に向かって魂を賭ける人々は美しい
一切の妥協を許さず、後世の事を考え、絵の素晴らしさに感動し、作者に感謝する
心から好きと思った事に全力を注げるって幸せよね
やりたい事とやらなきゃいけない事が一緒って事だもん
しかもそれを自分が後世に残せると思ったら、気合い入っちゃう
そんな中、残念ながらリタイアしなければならない人たちを思うと心が痛んだ

#読了
#読書
#ひとりごとのようなもの
読書の星読書の星
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小藤 志優愛

小藤 志優愛

-バイクの基礎基本 ブレーキの加減とタイヤロック-
MTバイクのブレーキは、2つ存在する。
1つはハンドル右側のレバー、もう1つは右足ステップの手前のペダル。
ハンドル右側のレバーは前輪ブレーキで、右足のペダルのブレーキは後輪ブレーキになる。

それぞれ制動の強弱に違いがあり、前輪ブレーキは強力な制動力があり、後輪ブレーキは前輪ブレーキに比べて制動力が弱い。
前輪ブレーキは制動力が強いため、スピードが出ている状態などから停止させる為に使う。
後輪ブレーキは制動力が弱く、主に低速時からの停止や、曲がる際のスピード調節などに使われる。

スピードがあまり出ていない状態での前輪ブレーキは前につんのめったり、転倒する危険性があり、また前輪ブレーキだけで停止するのも危険。
逆にスピードが出ている状態での後輪ブレーキだけの使用は、制動力が弱い為、しっかりと止まれる時に止まれない恐れがある。
確実に停止する時は、前輪と後輪、両方のブレーキをほぼ同時にかける必要がある。

それぞれブレーキのかけ具合の割合は、前輪ブレーキが6割、後輪ブレーキが4割となる(教え方、教習所の指導によっては、前輪7、後輪3とも教えられる)。

また、スピードが出ている状態で強く後輪ブレーキをかけると、タイヤの回転が停止する現象が発生し、これを「タイヤロック」と呼ぶ(「ホイールロック」などとも呼ばれる)。
タイヤロックをしてしまうと、タイヤの回転は止まり、タイヤと路面とのグリップ力が喪失し、そのまま滑って、車体が倒れる危険がある。
GRAVITY
GRAVITY1
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