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仕事に勉強、会社に学校、家庭環境etc,,,
辛い事が多い現実世界。
もしかしたら辛い事しかないかもしれない……
そんな1日の1分でも30分でもGRAVITYに
いれる間だけは笑顔でいてもらいたい！
そんな【笑顔】の【きっかけ】を作れたらなと
思って立ち上げた惑星です。
みんなで【笑顔】溢れる投稿していきましょ！
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色々な写真を是非！
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実際な乗ってたけどめっちゃ便利だった👍
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ゆん
ちゃんとしてた時の朝生活できた！
48
臼井優
2/2(月) 9:10 Yahooニュース
冬の朝、出勤しようとしたらフロントガラスが凍りついて前が見えない経験はないだろうか。 焦りからやってしまいがちな「危険な行動」と、もっとも効率的で安全な解決策とはどのようなものなのだろうか。
【画像】フロントガラスの正しい解氷法と時短術を画像で見る
冬の時期は寒波の影響で各地の最低気温が氷点下となり、早朝のクルマのトラブルが相次ぐ。実際、クルマのフロントガラスが白く凍結し、すぐに出発できないという状況に陥った経験のあるドライバーも少なくないだろう。
その際、一刻も早く氷を溶かそうとして、もっともやってしまいがちなNG行動が「お湯をかける」ことである。
確かに氷は熱に弱いため、熱湯をかければ一瞬で視界はクリアになるように見えるかもしれない。しかし、JAFが実施した検証テストでは、この行為が極めて危険であることが証明されている。
凍りついたフロントガラスに熱湯をかけた実験では、ガラスの急激な温度変化に耐えきれず、破損してしまうケースが確認された。
クルマのフロントガラスは合わせガラスという構造になっており、表面に小さな飛び石傷などがついている場合、そこを起点に一気に亀裂が広がるリスクがあるというわけだ。
また、仮に割れなかったとしても、かけたお湯が外気ですぐに冷やされ、数分後には再び凍りついてしまう「再凍結」のおそれもある。
実際、JAFではぬるま湯であっても気温などの条件によっては破損のリスクがあるとして、お湯をかける行為自体を推奨していない。
次に注意すべきNG行動は、凍った状態で「ワイパーを動かす」ことである。ガラス表面の氷は硬く鋭利であり、無理にワイパーを作動させれば、ゴム（ラバー）部分が瞬く間に傷つき、裂けてしまう。
さらに、ワイパーブレード自体が氷でガラスに張り付いている場合、無理に動かそうとすることでモーターに過大な負荷がかかり、故障の原因になりえる。
また、金属製のヘラや硬いスコップでガリガリと削る行為も、ガラス表面に無数の傷をつけるため避けるべきだ。
では、クルマを傷めずに安全に霜を取るには、どのような方法が正解なのだろうか。
もっとも基本的かつ確実な方法は、クルマに備わっている空調機能「デフロスター」を使用することである。
扇形のマークが描かれたスイッチを押し、エアコンをオンにして温度を最大に設定することで、乾燥した温風がガラス内側に吹き付けられ、徐々に氷を溶かすことができる。ただし、この方法は効果が出るまでに時間がかかるという欠点がある。
そこで、JAFが推奨するもっとも早くて安全な方法が、「解氷スプレー」の使用である。
解氷スプレーはアルコール成分を含んでおり、氷の融点（凍る温度）を下げる働きがあるため、凍ったガラスに吹き付けるだけで、氷は瞬時にシャーベット状や水へと変化する。
さらにデフロスターと併用すれば、再凍結を防ぎながらさらに短時間で出発準備を整えることが可能というわけだ。
また、物理的に霜が付着するのを防ぐ「凍結防止カバー」を前夜にかけておくことも非常に有効である。100円ショップなどで売られている安価なシートであっても、ガラスと冷気の直接的な接触を遮断するため、翌朝の霜取り作業そのものを不要にできる。
＊ ＊ ＊
冬の朝、時間は貴重であるが、間違った対処法は数十万円の修理費が必要となるガラス交換や、ワイパーの故障を招くことにつながる。
「お湯はかけない」「無理にこすらない」という原則を守り、解氷スプレーなどの化学の力を借りることが、賢いドライバーの選択である。正しい知識と数百円の準備があれば、冬の朝のストレスは減るかもしれない。
2
翡翠
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格３種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小～高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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はじめまして！さくらつんVer.3です。
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