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暗黒神

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土曜日の午前中、事故った(萎)
修理代74000也
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*.꒰ঌそあ໒꒱.*

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娘の推し((推ω推))
やりたがってたお薬手帳完成✨

#にじさんじ
#お薬手帳界隈
#剣持刀也
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ENA

ENA

(Xに投稿したものと同じ写真です)
中原中也詩集買いました
適当にめくって出てきた詩を読んでます

下敷きになっている本→明治書院『論語』
読書の星読書の星
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やばい村の奥さん

やばい村の奥さん

shp君、ソロキャンするのは有名だよね[笑う]
怠惰かと思えば案外動くのももちろん好きだが…!
ソロキャンで
はっぴぃ にゅう にゃあ
109回(?)聞いたらしいな!?
選曲ちゃんとオタクなのすこ。
高校時代もオタクでオタクっぽいラノベ読んでたのかなー?って想像するとにやにや止まらん。
mzybフェアでもルーレットにR指定ゲーム入れてて草ぁ!
ちゃっかりと中学生(?)くらいの年齢の女の子キャラなのがまた…。
しかもなんか何周年かを記念してのゲームらしいので、あー、きっと高校時代買ったんかなとか想像して…‪✝︎昇天‪‪✝︎
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臼井優

臼井優

物流2025年問題
 2024年4月からの時間外労働上限規制に加え、団塊の世代が75歳以上の後期高齢者となり、深刻なドライバー不足と高齢化が極致に達する「物流崩壊」の危機です。
 2025年4月からは改正物流効率化法が施行され、荷主や物流事業者に、長時間の荷待ち・荷役解消や低い積載率改善(平均約40%)が努力義務化されるなど、運送業界の労働環境改善と構造改革が急務となっています。

物流2025年問題の主な背景と影響
ドライバーの深刻な不足: 高齢ドライバーの大量退職と若手不足により、約14万人のドライバーが不足すると予測されています。

物流効率化法の改正(2025年4月): 荷主・運送事業者に対し、荷待ち・荷役時間の短縮や、積載率向上のための体制構築が努力義務となります。

労働環境の改善とコスト高騰: 「2024年問題」の働き方改革に続き、さらなる拘束時間削減や賃上げが必要となり、輸送コストの長期的上昇が続いています。

構造的な人手不足: 団塊の世代が75歳以上となる「超高齢化社会」の到来により、物理的な労働力が減少します。

2025年に向けた具体的な課題と対応策
荷待ち・荷役の解消: 荷主都合の長時間の待機や、ドライバーがバラ積み・降ろしを行う環境の見直し。

積載効率の向上: トラックの積載率(約40%)改善、共同配送など荷物の集約。

DX推進: 物流システムの最新化、デジタルトランスフォーメーション(DX)による効率化の遅れ(2025年の崖)からの脱却。

物流の適正化・標準化: 運送契約書の整備、適正な運賃設定、荷主への協力要請。

この問題への対応は、運送会社だけでなく、荷主企業(メーカー、卸、小売など)も含めた「サプライチェーン全体の最適化」が求められています。
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名言

名言

#名言 #呪術廻戦
今この瞬間に渋谷の片隅で震えている命があるかもしれない
それを見落としでもすれば、それは俺達が儚い命を摘み取るのに加担したと言っても過言ではない

日下部篤也
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ちゃ

ちゃ

誠也周東近藤の外野えぐいな
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ゅぅ

ゅぅ

うわ、えぐ。
学校閉鎖に昇級した笑
休み一日伸びたやん(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
初めて聞いたわ、そのワード(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
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ともまや

ともまや

ボーリング欲が急上昇🎳
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