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認知科学は、人間の「考える」「理解する」といった知的な働きを研究する学問です。心理学が人の行動や感情を扱うのに対し、認知科学は記憶や注意、言語理解など心の情報処理を探ります。認知心理学はその一部で、具体的な認知プロセスを研究します。さらに、脳波を使って脳の活動を測定し、思考やコミュニケーションの仕組みを解明することも行います。心理学、認知心理学、脳波などを組み合わせて、人間の知的活動を総合的に理解するのが認知科学です🧠
興味がある方は星に搭乗してくれると嬉しいです✨✨
#心理学
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好きなことを直接就職に繋げなくても好きなことから得た知識とかスキルを活かせる仕事ってなんだろって考えると選択肢が増えていくかも
🌻
親子で整骨院みたいなもぐりだか知らんけどやってるから、どうせ、長引かせようと必死らしい。保険屋さんも苦笑してました。最初の診断だと、向こうは軽傷、うちは重症。んで、長々と治療し、保険会社からハガキくるたび、まだ？やってんの？って思ってたくらい。
んで、、実際、終わったかと思ったら、とある大きな病院で胸骨を骨折したとかで？けど、それは、事故ってしばらくしてからの診断だし、おかしいよね？って流れ。まして、年寄りで、仕事柄、骨の知識もあるから、まして、親子だし。なにかたくらんでるよねって笑っていたけど、、、。すげーな、、、いまの人は。
1
たっくん
…多分そういう人と話したことないんやろな。
私は何人も話した。
その上で、私は人の心に対する知識が多いので、一見すると禁欲主義であり、排他主義のような論調になる。
だがそれも全く違う。私は至って中道主義なのだ。
表面的なところしかみえてないんだろうなぁ。
どうしてそう思うに至ったか、その思いは本当にその人の本性か、というところまで突き詰めて考えきれないから、私の論がただ独善的で攻撃的にしか見えんのだろう。
1
興味
ニューラルネットワークという発想は人間の脳の学習をモデルにしており（今現在、用途ごとにチューニングされたAIは人間とアプローチが大きく違うとは思いますがコンセプトとして。）思い返せば、とんちんかんな回答をしていた頃のAIは、誤解に基づいた珍説を披露する人間とよく似ている気がします。
かつて私は、「理解」というものがAIにはなく、人間にはそれがあり、知的活動における人間とAIの決定的な違いと考えていましたが、今現在は、少なくとも、既存の知識体系を扱うなら人間よりもAIの方がよほど「正確」です。
そうなると人間とAIの思考の違いとは何か、人間の優る価値とは何か、悩ましく感じつつありましたが、思えば「誤解」も人間であればこそ。
AIにはプロンプトに基づいて確からしい出力をしてくれますが、AIには「信念」も「思い込み」もないので、答えのない問題について答えを求めてもそれはせいぜい確からしい選択肢の一つが示されたに過ぎないわけです。
よって、選択者たることが人間とAIのメタな違いではないかと思うのです。
実際にはその人間であればこそのメタ的活動をほとんどしないAI利用も見られますが。
哲学
さしみー
周りから知識与えられて向上する奴も居れば
知能低下させる奴も居るんだなぁ( ◜ω◝ )
28
臼井優
2/2(月) 9:10 Yahooニュース
冬の朝、出勤しようとしたらフロントガラスが凍りついて前が見えない経験はないだろうか。 焦りからやってしまいがちな「危険な行動」と、もっとも効率的で安全な解決策とはどのようなものなのだろうか。
【画像】フロントガラスの正しい解氷法と時短術を画像で見る
冬の時期は寒波の影響で各地の最低気温が氷点下となり、早朝のクルマのトラブルが相次ぐ。実際、クルマのフロントガラスが白く凍結し、すぐに出発できないという状況に陥った経験のあるドライバーも少なくないだろう。
その際、一刻も早く氷を溶かそうとして、もっともやってしまいがちなNG行動が「お湯をかける」ことである。
確かに氷は熱に弱いため、熱湯をかければ一瞬で視界はクリアになるように見えるかもしれない。しかし、JAFが実施した検証テストでは、この行為が極めて危険であることが証明されている。
凍りついたフロントガラスに熱湯をかけた実験では、ガラスの急激な温度変化に耐えきれず、破損してしまうケースが確認された。
クルマのフロントガラスは合わせガラスという構造になっており、表面に小さな飛び石傷などがついている場合、そこを起点に一気に亀裂が広がるリスクがあるというわけだ。
また、仮に割れなかったとしても、かけたお湯が外気ですぐに冷やされ、数分後には再び凍りついてしまう「再凍結」のおそれもある。
実際、JAFではぬるま湯であっても気温などの条件によっては破損のリスクがあるとして、お湯をかける行為自体を推奨していない。
次に注意すべきNG行動は、凍った状態で「ワイパーを動かす」ことである。ガラス表面の氷は硬く鋭利であり、無理にワイパーを作動させれば、ゴム（ラバー）部分が瞬く間に傷つき、裂けてしまう。
さらに、ワイパーブレード自体が氷でガラスに張り付いている場合、無理に動かそうとすることでモーターに過大な負荷がかかり、故障の原因になりえる。
また、金属製のヘラや硬いスコップでガリガリと削る行為も、ガラス表面に無数の傷をつけるため避けるべきだ。
では、クルマを傷めずに安全に霜を取るには、どのような方法が正解なのだろうか。
もっとも基本的かつ確実な方法は、クルマに備わっている空調機能「デフロスター」を使用することである。
扇形のマークが描かれたスイッチを押し、エアコンをオンにして温度を最大に設定することで、乾燥した温風がガラス内側に吹き付けられ、徐々に氷を溶かすことができる。ただし、この方法は効果が出るまでに時間がかかるという欠点がある。
そこで、JAFが推奨するもっとも早くて安全な方法が、「解氷スプレー」の使用である。
解氷スプレーはアルコール成分を含んでおり、氷の融点（凍る温度）を下げる働きがあるため、凍ったガラスに吹き付けるだけで、氷は瞬時にシャーベット状や水へと変化する。
さらにデフロスターと併用すれば、再凍結を防ぎながらさらに短時間で出発準備を整えることが可能というわけだ。
また、物理的に霜が付着するのを防ぐ「凍結防止カバー」を前夜にかけておくことも非常に有効である。100円ショップなどで売られている安価なシートであっても、ガラスと冷気の直接的な接触を遮断するため、翌朝の霜取り作業そのものを不要にできる。
＊ ＊ ＊
冬の朝、時間は貴重であるが、間違った対処法は数十万円の修理費が必要となるガラス交換や、ワイパーの故障を招くことにつながる。
「お湯はかけない」「無理にこすらない」という原則を守り、解氷スプレーなどの化学の力を借りることが、賢いドライバーの選択である。正しい知識と数百円の準備があれば、冬の朝のストレスは減るかもしれない。
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格３種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小～高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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オデンシレンジ
ここでは基本のんびり投稿がメインのオデンシレンジです！思った事やアイディアを忘れない様にメモしてる時もあります。いいね👍やコメントお気軽に♪
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🌻
47歳、日記のように、投稿してますので、、気分を害したら見ないで下さい🙇♂️
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CSのNIRUです
呼び方はにるでどうぞ。
良くゲームとか雑談のルーム開きます。
趣味は車、ゲーム、車の写真、寝る、遊ぶです
今は浮気されて彼女居ません
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フジッコロ
楽しく生きていきたいDINKs。
野球(ホークス)、スポーツ、手話学習生なので記録多いです。
ここでは楽しく！たまに毒を吐くことがあるよ。
出会いは求めておりません(^^)
20代後半から怒涛の人生。とうとう不惑の年に突入。まだまだ人生頑張り中
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