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粟穂

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1日見積もりを出したり、料金の交渉をしたりで、わたしゃ疲れた
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従量課金と見積もりの失敗は恐ろしいぞい
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累計投資額は各社で空前の規模に、三井物産の鉄鉱石、住友商事のDX、その次は?

2020年代初頭、資源価格高騰を背景に総合商社各社は過去最高益をマークした。以降、投資額は年々大規模化している。26年もこの傾向が続きそうだ。特集『総予測2026』の本稿では、各商社の投資の規模や純利益の見通しを分析する。

 2025年2月、三井物産はオーストラリアのローズリッジ鉄鉱石事業の権益40%を、同社の投資額としては過去最大の約8000億円で取得すると発表した。26年度中にも取得が完了し、30年までに生産が始まる見通しだ。

 10月には住友商事がグループのシステム開発会社SCSKをTOB(株式公開買い付け)で完全子会社化すると明らかにした。
 買収総額は約8820億円を見込む。単独案件のみならず、累計投資額も各社が空前の規模で実行している。

『【26年の総合商社】伊藤忠が純利益トップ奪還か!?三菱商事4兆円、三井物産1.8兆円…七大商社で激増する「総額12兆円超」巨額投資の行方』では、七大商社(三菱商事、三井物産、伊藤忠商事、住友商事、丸紅、豊田通商、双日)の26年3月期の通期純利益見通しや、中期経営計画に記してある七大商社の投資額を比較する。そこから見えたのは、さらなる巨額投資だった。
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黒猫

黒猫

公用車が交差点で起こした事故の続報みたいなのが、短いニュースで報じられていた
安全運転支援とかいう各社が競う技術って、何なんだろうなって思う
運転者のためのシステムであることは各社変わらない
そ~じゃなくてさ、GPSが交差点とか人の往来が激しい場所だと判断したら、運転者が意図的に逸脱した操作をしても、車側がそれを抑止するってシステムに方向性を切るべきだと思う
そういうシステムなら、今回の事故も、少しだけ被害は小さくなったかもしれない
車は人を殺す道具にもなる
運転者のための安全運転支援なんかではなく、車の逸脱した行為で被害を被る人や物のための機能であるべきだと思うがどーよ?
売上てなんぼの車メーカーは、売り上げるためには購入者という名の運転者に媚を売らなきゃならん
事故があっても、被害者よりも運転者の安全優先ってとこだろう
結局、資本主義社会の中の拝金主義からは逃れられないわけだ
こんなんで、事故が減ると思う方が、頭ん中お花畑って思うね

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