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他人との関わり合いの中で、期待したり信頼したり好きになったりして、裏切られたり嘘をつかれたり絶望して、他人を信じられなくなった人たちのための惑星です。 他人なんて信じなくてもいいんです。むしろ信じないことを前提にしたほうが、楽に生きることができます。他人の顔ばかりうかがって、他人がどう思っているか気にしてばかりの生活とはもうおさらば。 これからは自分自身と向き合って、自分がどうしたいか、自分がどうあるべきかに目を向けていきましょう。 最後に残るのは自分だけです。その自分がどういう人間なのか、確りとした考えと意志のもとに立ち上がることができれば、他人がどうこうとか気にならなくなるでしょう。 他人を信じず、頼らず、自分のことは自分で何とかしていく。そんな強い自分になるために、人間不信の星を活用してみてください。 人は信用できない生き物です。その再確認と、そのために自分たちが頑張っていること、自分なりの生き方、それを分かち合いましょう。 人間不信をやめないままで、他人と関わり、すれ違ったままでも生きていけるすべを、共に探していきませんか?

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くぢら

くぢら

はいみなさん!みなさん家から最寄駅までの道のりを説明してください!どーぞ!?はいみなさん!みなさん家から最寄駅までの道のりを説明してください!どーぞ!?

回答数 336>>

右折→信号直進→踏切通過→次の信号左折⤴信号直進→郵便局の交差点左折⤴突き当たりが駅
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ぽむん

ぽむん

彼が、弁護士特約入ってるなら弁護士通した方がいいって言われるんだけど、走行中だったから10:0にはならないし、んー。よくわかんない。
青信号直進で走ってて、左コンビニからいきなり出てきた車とぶつかって事故った場合。
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ぬん

ぬん

昨日車を廃車にしるためさよならしてきた( ; ; )
前方があちこち歪んでて全然大丈夫そうに見えるのに修理費60万😢

ただ青信号直進していただけなのに、、、
無理やり曲がってきた右折車にブレーキ間に合わず突っ込んだ結果2:8😢

全然腑に落ちない😇😇







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🌻

🌻

本日も、気狂いがいらっしゃいました
交差点、矢印信号。直進は赤信号。
右折2台目にいたところ、赤信号で停止してるはずのババーが左折へして来る。ボケ〜として私は何も悪くないわ的な顔して堂々と信号無視。
こんなんばかりだよ。
まともに信号守るがわがおかしいのか?って思わせるくらい変なんばかり。
秩序もなんもないね、、、
申し訳ないけと、軽めにクラクション鳴らしたら、ギロンと睨まれた(笑)
ババーじじー、恐怖でしかない。
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うみで

うみで

右折信号で直進してきた軽トラに殺されるとこだった
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田中

田中

左折専用レーンから直進信号待ちの私をぶち抜いて直進してったやばい車がいて連写してしまいわしたわ。
信号変わりかけとかでもなく、垂直はガンガン青信号でしたわ。
ドライバーは黒人さんでしたわ。
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さ丸

さ丸

モラルは
生まれつき備わっているものではない

段階を踏んで少しずつ更新されていく

どうやら大きく分けると
こんなステージがあるらしい

ステージ1|損得のモラル

最初の段階は
とてもシンプル
• 得か 損か
• 罰を受けるか 受けないか
• バレるか バレないか

ここでは善悪はまだ存在しない

あるのは自己保存だけ

罰は痛みとして機能する

だから左脳社会にとって
ここは扱いやすい

数値化でき
制御しやすいからだ


ステージ2|ルールのモラル

次に来るのが
ルールの段階
• 決まりだから守る
• みんながそうしている
• 逸脱すると怒られる

ここでは「正しさ」は外部にある

法律
校則
社内規定

左脳社会がもっとも得意とする領域

罰はルール違反を減らすための
管理ツールになる

多くの社会制度は
この段階で設計されている


ステージ3|信念のモラル

ここで質が変わる

損得やルールを理解した上で
それでも
「自分はどうありたいか」を考える段階
• なぜこのルールがあるのか
• 守ることで 何が守られているのか
• 破ったとき 誰が傷つくのか

正しさは
外ではなく
内側に移る

ここでは罰は恐怖ではなく
対話と責任として機能する

だがこの段階は管理が難しい

数値化できない
予測できない
時間がかかる

だから左脳社会はここを避けがちになる

ステージ4|みんなが幸せになるには

最後の段階

自分の信念すら相対化しながら
この選択は自分だけでなく他者や未来に
どんな影響を与えるか

を考える段階

ここではルールは絶対ではない

必要なら変える対象になる

罰も排除ではなく
回復と再接続が中心になる

理想の罰
関係の修復
社会に戻すためのコスト

それらが
初めて現実味を持つ


左脳社会は どこで止まるか

多くの管理社会は
• ステージ1(損得)
• ステージ2(ルール)

ここで止まる

なぜなら
それ以上に進むと
• 管理できない
• 効率が落ちる
• 不確実性が増える

からだ

結果罰は
「悪いことをした人」ではなく
「システムに合わない挙動」を
黙らせる装置になる


コンプライアンスを聖典のように扱う社会は
なぜモラルを下げるのか

この前提に立つとある違和感が
はっきり見えてくる

コンプライアンスを
聖典のごとく扱う社会は
明確にステージ2だ

そして日本が本来育んできた
「和の心」はステージ4の発想に近い

──では
なぜ わざわざ
ステージを下げる必要があったのか


ステージ4は 管理できない

ステージ4では
人はこう考える
• ルールは誰のためにあるのか
• 今この状況で 最善は何か
• 形式より 関係や結果を優先すべきではないか

人としては成熟している

だが管理者にとっては最悪だ
• 判断が分かれる
• 数値化できない
• 例外が増える
• 責任の所在が曖昧になる

つまりシステムとして制御できない

左脳的・管理社会はここを極端に嫌う


ステージ2は 従わせやすい

一方ステージ2は
• ルールだから守れ
• 書いてあるからダメ
• 前例がないから不可

考える必要がない

善悪ではなく適合か 不適合か

罰は意味ではなく制御信号になる

だからコンプライアンスは
「原則」ではなく聖典として扱われ始める

疑問を持つこと自体が逸脱になる


和の心は なぜ邪魔だったのか

「和の心」は
• 空気を読む
• 立場を慮る
• その場で最適解を探る
• 角を立てずに修復する

ステージ4のモラルだ

だがこれを許すと
• マニュアルが効かない
• 想定外が起きる
• 現場判断が増える
• 責任が上に集まらない

結果管理コストが爆増する

だから和の心は「美徳」から
「曖昧」「不透明」「危険」へと
評価を下げられていった


下がったのではない
下げられた

重要なのは日本人のモラルが
劣化したわけではないということ

構造的に下げられた

和の心は未熟だから消えたのではない

成熟しすぎて管理に不向きだった

モラルのステージが違えば
罰の意味も変わる

損得の社会では罰は 痛み

ルールの社会では罰は 制御

信念の社会では罰は 責任

みんなが幸せになる社会では
罰は回復のプロセスになる

もし今の社会が息苦しく感じるなら

それは誰かが悪いからではない

社会が低いステージに留まり続けている
だけかもしれない

今 問われているのは
規則を増やすことではない

もう一度どのステージで生きる社会を選ぶのか
それだけ
零次観測の星零次観測の星
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小藤 志優愛

小藤 志優愛

教習所 Bコースメモ
発着点

右合図から左側(外周)走行車線を走る

ミラー、右合図、目視してから障害物追い越し

追い越したら右車線のままを走行

右合図は継続しておく

Eを右折し、坂道発進

右合図は継続のまま、坂を下り、右に寄せる

坂道を右折し、見通しの悪い交差点へ

見通しの悪い交差点を直進

見通しの悪い交差点通過後に左合図

左折し、30キロ制限道路を走行

サードまでギアチェンジし、30キロで走る

30キロ制限終了標識通過直後に減速し、セカンドへギアチェンジ

セカンドギアチェンジ後に左合図

Kを左折し、踏切へ。右合図を出す

踏切通過後、右折し、見通しの悪い交差点へ

見通しの悪い交差点を左折するため、左合図

見通しの悪い交差点を左折

左合図を継続したまま、交差点を左折

S字へ進入するため、右合図を出して車線右側に寄せる

S字へ進入

S字後、左折するため、左合図を出す

左合図を継続しつつ移動し、二つ目の出入り口(F)を左折

クランクへ進入

クランク後、右合図を出して、右折

交差点を直進

交差点通過後、右合図を出し、車線を右に寄せる

Aを右折し、外周へ

ミラー、右合図、目視を行い、障害物の追い越し

追い越し後、ミラー、左合図、目視を行い、外周の車線へ戻る

カーブに差し掛かるところで左合図を出し、特別課題入口へ

入り口手前で待機

急制動実施

2速にしてスラロームへ

スラローム後、停止位置で停止

大回りして一本橋の停止位置まで行き、停止

一本橋実施

特別課題エリアの出口へ

左合図を出す

バイクコース出入り口付近あたり(もしくは発着点の3本前)で左合図を出して、進路変更

発着点へ戻る
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のののん

のののん

規程やマニュアルを
一生懸命読み込んでる私に

そのまんまやれば良いじゃん、
どうせみんなやってないんでしょ、

みたいなことを理屈なく言ってくる
課長に言った一言は

赤信号みんなで渡れば怖くない
そんなやり方私はやりたくないです

#仕事 #ひとりごと
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じゅんじゅん

じゅんじゅん

#信号 守る
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もりきん

もりきん

お疲れ様です😊

帰宅時に地下鉄御堂筋線に乗ったら、なんと信号機トラブルらしく😱
中央線➕谷町線経由・・・
迂回して阪急百貨店前でございます💦

たまに、こういうケースありますな
無事帰れますように😮‍💨
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ぷぷ

ぷぷ

#信号
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