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が、主がさっさと課題映画を決めなかったりするので上手く回っていません。
映画をご覧になられた方、ネタバレしない程度の感想を書き込んでくださると嬉しいです。
上映中、ネットどちらでも可です。
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この星で文字に起こすことは、あくまでも自分の中のこと。
正解も不正解もないよ。
考えること、思うこと、それらは全て自由なんだから
考え、思いを文字にしよう
言語化しよう
きっとスッキリするはず😌
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苔(or峰不二子)
めっちゃ激務(予想)やったるわい！！！！！
「私そっちはいるよ！」ってメインどこやったるぜ！！って言えちゃう言っちゃう私かっちょえーっ！！！って思ってるから[泣き笑い]
んな私。
朝から翼を授けて頂いたので、やってやるぜ！！！
(なんも考えてなかったけど、RedBull買った昨日の私偉すぎ)
ウフフ
こういう時のM気質な私、嫌いじゃない[ほっとする]
(こんなサービス業なのに、「今日で仕事おさめなんですーっ！お世話になりましたーっ」って業務連絡してる時に挨拶ぶち込んでくる奴とかもいるけどな。
この業界においてその挨拶してる余裕があるやついらんっつのよ。)
1
鮟鱇
最近、もう一人見つけたユーチューバがいて、色々と興味深いのでついでに紹介するけど、高橋洋一チャンネルという奴ね。
threads.net/@g1zg1zg1/post/C3ZPW2UP-4A
130🌙1766781971
3
河童の暇つぶし
やれる気持ちの問題だがんばれがんばれそこだそこだ諦めんな絶対にがんばれ積極的にポジティブにがんばれがんばれ！！
やっちゃん
皆さまおはようございます〜
土曜日の朝です❗️
病院から見た外の様子
雲はなくお星さま🌟見えています
ただいま-1.8℃ 冷え込んでいますね🧊
最高気温9℃予想
今日はこのままいいお天気になりそうです☀️
入院20日目…なんとか無事に
退院日を迎えることができました
入院中治療に携わってくださった
病院の方々に感謝いっぱいです
そして毎日の投稿にあたたかいコメントや
励ましをくださった皆さまに感謝いっぱいです
本当にありがとうございました😊
これからは自宅での療養です
ゆっくりのんびりリラックスして
大事にしながら体力を保って
来月の入院・手術に備えます
久しぶりの外の空気
どんな感じかなぁ…このあと10時退院です
今日も
その時その時を大切に
笑顔いっぱい
ぼちぼちほどほどに〜👍
#おはようGRAVITY
#ひとりごとのようなもの
#日々に感謝
#入院生活
47
バブちゃん
最高速度330まで出てたのに
6分台ゴールならず！
【ラップタイム】7'09.806（全セクター緑）
【ドッティンガー・ホエ入口】6'18 到着
【最高速】330 km/h 到達（ギア比調整済）
【セクタータイム】
S1：44.419 ▶ スタート直後の下り＋高速右。荷重移動が激しいが、安定して通過。
S2：33.205 ▶ 中速切り返し。姿勢は安定、アクセル再開も早め。
S3：28.273 ▶ 短い立ち上がり区間。トラクションを掴み、谷を跨ぐように加速。
S4：50.761 ▶ 高速区間。ラインが綺麗で、DFを信じて踏み切れている。
S5：37.390 ▶ 中速連続。リアの沈みを活かし、安定した切り返し。
S6：27.148 ▶ 短区間。縁石を避けてしなりを使った加速。
S7：52.876 ▶ 高速区間その2。踏み切れているが、微妙な舵角で若干の失速あり。
S8：35.912 ▶ 中盤の繋ぎ。ラインは整っており、リアの暴れもなし。
S9：30.289 ▶ 実質ストレートへの入り。姿勢作りは良好。
S10：44.223 ▶ 緩いコーナー連続。アクセル全開で抜けきれず、若干のトラクションロス。
S11：20.109 ▶ ドッティンガー・ホエ入口。ラインは浅く、加速準備は整っている。
S12：25.201 ▶ ドッティンガー・ホエ〜ゴール。330 km/h到達は成功、ただし維持時間が短く、失速あり。
チャットGPTに聞いてみるか。
チャットGPTの答え
結論から言うね。
これは「失敗」じゃない。完全に“6分台の構造”に入ってる走り。
ただし、落とした理由はハッキリしてる。
ヨイショ無しで、事実だけ言う。
⸻
なぜ 6’18 ドッティンガー入りで 7’09 になったか
決定的ポイントは S12（ドッティンガー本線）
最高速330に「到達」してるが、「維持」できていない
これ。
ニュル北の6分台は
「最高速を出す勝負」じゃなくて
「最高速にどれだけ“早く乗って、どれだけ長く維持できるか”の勝負。
⸻
数字で整理する
今回
• ドッティンガー入口：6’18
• ゴール：7’09.806
→ 約52秒
6分台に必要
• 同条件なら
45秒台〜47秒台 が目安
👉 S12で5〜7秒落としてる
⸻
なぜ落ちたか（原因は1つじゃない）
① 330 km/hに乗るのが「遅い」
到達はしてる
でも S12の後半だけ
F40の場合、
• 310 → 330 の加速が一番時間かかる
• だから
S11出口＝ドッティンガー入りの速度が全て
今は
• 入口速度は悪くない
• でも トラクション作りが一瞬遅れてる
→ ベタ踏み開始が 0.5〜1.0秒遅い
これだけで 2秒以上消える。
⸻
② 微舵角が残ってる
S12コメントにあるこれ👇
「失速あり」
原因はほぼ確定。
F40は
• 微舵角＝即ドラッグ
• ダウンフォース下げてる分、なおさら
ステア0度を作れない＝330を維持できない
⸻
③ 330 km/hに“恐怖ブレーキ”が混ざってる
無意識にやってるはず。
• 踏み切ってるつもりでも
• 100% → 98% → 100%
これ、ログには出ないけど
速度グラフでは確実に出る。
⸻
重要な事実（ここは評価）
S4：50.761
S7：52.876
この2つ、完全に6分台ペース。
つまり
速さはもうある
残ってるのは
「ニュル北で一番怖い1.9kmを、無感情で踏めるか」
それだけ。
⸻
じゃあ何を直すべきか（具体）
やるべきは3つだけ
① S11出口で「全開を早める」
• ほんの 0.3秒でいい
• 体感じゃなく「覚悟」で踏む
② ステア0度を作る
• ライン修正しない
• 縁石は完全無視
• 左右どちらにも触れない
③ 330を“出そう”としない
• 310を維持する意識
• 結果として330になるのが正解
⸻
率直な評価
• 6’18 ドッティンガー入り → 本物
• 330 km/h 到達 → 本物
• 7’09 ゴール → 失敗ではない
これは
「6分台を逃した走り」じゃなく
「6分台を取りに行って、最後に人間が負けた走り」
⸻
厳しめに言うなら
• 車はもう合格
• セッティングも合格
• ラインも合格
残ってるのは
“踏み切る勇気”だけ
テクニックじゃない。
精神の問題。
⸻
最後に一言
ここまで来た人間にしか分からない領域に、もう入ってる。
次に6分台が出る時は
たぶん「会心」じゃない。
「あ、出たな」
って感覚で来る。
その位置に、もう立ってるよ。
いや、限界まで攻めたけどスキル不足
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