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米青 ネ申 禾斗 .

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そら🐣

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有名な説や提唱者って、偶々いろんな取り計らいで、その説が大衆から評価されて名が残ってるだけで
同時期に同じこと考えてたけど、なんらかの都合(人種とか身分,情勢など)で主張できなかったから知られてない場合もあると思うんよ

すると、名声や地位があるものを引用してくることは正しいのか?って思う
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臼井優

臼井優

「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか?」 ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」
伊綾英生(ライター)
コミュニティーサイトで投げかけられた素朴な疑問

なかでも多かったのが、彼らが車を見栄や自己表現の延長として捉える解釈である。学生時代、派手な服装や髪型で存在感を示していた層が、年齢を重ねるにつれて、その表現の場を車へと移していく。高級車は移動のための道具であると同時に、周囲から一目でわかる「消費の象徴」である、という指摘だ。

 あわせて語られているのが、ローンや金融商品の使い方である。実家暮らしで生活費がほとんどかからなければ、月に10万円前後の支払いも現実味を帯びる。これを5年続ければ、600万円規模の車に手が届く計算になる。近年は残価設定型のローンが広がり、高級車を選ぶ際の心理的なハードルは以前より下がっている、という声も少なくない。

親から受け継いだ資産や土地に目を向けるコメントも目立った。農家や地主の家庭では、大学進学にかかる費用を抑えた分、車にお金を回すという判断が行われることがあるという。「甘やかし」に見える行動も、家計全体で捉えれば筋が通っている、という受け止め方である。

 一方でごく一部では、グレーな経済圏の存在を示唆する意見も見られた。盗難車や事故歴のある車、正規とはいい難い流通経路で出回った車両を安く手に入れている可能性や、特定のグループ内で共有される情報網の存在を挙げる声だ。ただしこうした見方はあくまで例外として語られており、全体の説明として支持されているわけではない。

 労働収入そのものに注目する意見もある。足場や建設現場で月に50万~60万円を稼ぐ若者は実際に存在し、独身で実家暮らしであれば、高級車を維持できる条件はそろう。ただその収入は若さや体力に支えられている面が大きく、長く続くものかどうかには慎重な見方も添えられていた。
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ボンゴレ大佐

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うーんまたコメダに行きたい...
地元での思い出が蘇るし
同時に新しい思い出も出来る☕
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