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象山ノート

象山ノート

そう言えば、連立に維新の会が入ったんだよな。
2014年のブログを見返して道州制が気になってしまった。
#道州制 #維新の会 #主権
1 道州制って一体何のこと?
☆全国47の都道府県を、地域ごとに「道」又は「州」に再編成する事なんです。

*市町村を合併して人口15万人~40万人程度の効率的な基礎的自治体とした上で、北海道はそのままとして、その他の都府県を地域毎にまとめて、全国を10前後の広域自治体の○○州(例えば東北州)に再編成することです。
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北海道は、そのまま?沖縄は?市町村合併理由は、人口減少し地域の体力が低下したために合併するんじゃないか?
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2 道州制の狙いは何なの?
☆将来、「創造的で生き生きとした安心できる社会」を実現する為なのです。

*現在、少子高齢化の大津波が押し寄せ、国の体制が世界大競争時代の経済に対応できなくなっています。これを地域の自立で地域の活性化をはかることにより、創造的で活力ある体制に変革します。その結果経済も活性化して、破綻に近い国家財政と地方財政を増税せずに立て直し、日本国の再生をはかろうとするのが道州制の狙いです。
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破綻に近い国家財政?じゃあ、道州制を強く支持する方々の財布の中に日本銀行券と印刷されてる紙を下さいw破綻したら紙切れですぜw
世界大競争なら、普通分散せずに一致団結して、国家として対応が正しいと思うぞ。昔の日本、何故長州藩は外国に勝てなかったんだろうね?
道州制に限りなく近いのにね。
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3 道州制と地方自治との関係は?
☆道州制では、完全自治を実現します。

*現在の市町村では自治体とは名ばかりの自治が行われています。道州制では市町村を合併して自立可能な基礎的自治体として住民の身近な所で福祉関連、消防、保健衛生、教育文化、公共事業など、住民と一体となって地域主権型の完全自治を目指します。更に道州が広域自治体として新しい地域産業を生み出したり、河川、道路、空港などの管理運営をします。
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完全に国家解体ですね、各州ごとに格差が出るのは、火を見るよりも明らか、バカでも分かる。南関東州と東北や北海道で、どうやって競争する?税収の多い州は潤い少ない州はより疲弊する。
多分、人口格差を解消した後、道州制にすると言うかもしれませんが、国家主導で、それが可能なら道州制は必要無い。
地域主権なんて日本語は無い。
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4 道州制で国の形はどう変わるの?
☆国は権限と税源を移譲して地域でやるべきことは地域で行えるように地域主権の国にします。

*現在は中央集権制度ですが、時代環境の変化から極めて能率が悪く、又国・地方とも公務員の税金の無駄遣いが多くの納税者の非難の的になっています。この為民間で出来ることは民営化し地方自治体でやるべきことへは権限と税源を移譲します。

*住民に対する行政は原則として全部身近な市町村を主体とする基礎的自治体で行います。ただし自立のために効率的経営を必要とします。

*インフラ整備や産業振興など広域自治行政は都道府県を廃止して道州で行います。

*国は外交、安全保障、通貨など、国としてどうしても必要なことだけ行います。
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現在の効率の悪いのは、分権し過ぎでは?分権して無いなら、何故、市で破綻と言う?破綻した市では、他の各市町村より行政サービスに不便を生じるが、国家がケツを持ってやれないからじゃないのか?
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5 道州制は私たちとどういう関係があるの?
☆自分たちの生活を守るためには、道州制による地域の自立が最善です。

*地方には、宝の山が沢山あります。それらを生かして、各々の地域で独自の発展策を講じるのが今後の賢明な生き方です。時代遅れの中央集権制による補助金や交付税をあてにしていては、とんでもない悲劇を招くことになってしまうでしょう。
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補助金や交付金を渡して、政府の知らん顔に問題点が有ると思う、しかし、分権分権と馬鹿の一つ覚えで騒いだのも国民、道州制国民会議の動画を見たが、気持ち悪くなった。
彼等は、病院の生産性云々と話し始めた時には、寒気と吐き気がした。
彼等には、僻地に病院は必要無いと言う、彼等は、僻地にインフラは必要無いと言う。
彼等には、日本と言う国家は存在しない。
国家と言う字を考えて欲しい。
国家とは国民の家です、人口が少ないからインフラは無駄なんて言っては駄目だ、日本国内の国民全員が通信、電気、鉄道、病院、学校、道路等々のサービスを平等に受けることが重要なんです。
利益重視では駄目なサービスが有る事を理解してくれる事を切に願う。
政治経済の星🌟政治経済の星🌟
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Hana san

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#Introduction

Name:Hana san
I am new here! Hope to make new friends with similar interests! Comment yours!
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パパ

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50歳になって痛感する体の異変は?50歳になって痛感する体の異変は?

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筋肉の減少[大泣き]
50代前後の星50代前後の星
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.*海月*.

.*海月*.

クアッド強化きて、ましゅー喜んでて幸せ[ハート]
サメも塗り減少したけど爆発は大きくなったみたいやならまぁ硬直はどうにもできへんか
スプラトゥーンの星スプラトゥーンの星
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三浦

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好きなボカロ教えて!!好きなボカロ教えて!!

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パラポネピネラ
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怪獣になりたい
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水死体は恋したい
聖人君子でありたい
melt ice cream
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臼井優

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【最新決算】 私立大学、半数以上が赤字に転落 売上高トップは順天堂、利益トップは帝京大学
1/27(火) 14:05   Yahooニュース

今年も大学入学共通テストが終了し、本格的な大学受験シーズンを迎えた。
 全国の私立大学を経営する545法人のうち、半数を超える287法人が直近の2025年3月期決算で赤字だったことがわかった。
 
 赤字率が最も高い地域は四国の88.9%で、約9割に迫った。また、売上高10億円未満の49法人(構成比8.9%)の赤字率は69.3%と約7割に達した。小規模の大学ほど、運営コストの上昇を吸収できずに採算性が低下しており、地域や事業規模による利益格差がより鮮明になっている。
 また、箱根駅伝に出場した20大学のうち、売上高100億円超は19大学で8割が黒字だった。知名度とともに、経営の安定度が目立った。
 
 少子化などを背景に、入学者の減少が深刻化している。2024年度の入学定員充足率(入学者数÷入学定員)が100%未満の私立大学は、全体の59.2%(日本私立学校振興・共済事業団公表)にのぼり、約6割の私立大学が定員割れを引き起こしている。
 18歳人口の減少が加速する「2026年問題」も浮上するなか、来年度以降に募集停止や閉校を決断する大学も相次いでいる。特に、人口減少が進む地方や小規模の短期大学、女子大では学生確保が困難になり、こうした大学を運営する法人の業績悪化が急速に進んでいる。

 大学全入時代が到来し、大学経営の事業環境は、ますます厳しい状況に置かれることが必至だ。これまで培ってきた歴史や実績、ブランド力だけでなく、研究・教育や就職支援など、多方面の特色と差別化が問われている。私立大学の生き残りには経営力の強化と、淘汰の波に備える現実的な経営センスが求められている。

※ 本調査は、東京商工リサーチの企業データベースから、大学、短期大学を経営する法人の業績を抽出した。
※ 2025年3月期を最新期とし、3期連続で業績が判明した545法人を抽出、分析した。
※ 売上高は事業活動収支計算書内の【教育活動収入計】、利益は【基本金組入前当年度収支差額】を採用。法人ベースの売上高のため、付属高校などの系列校や医療、付随事業などによる収入も含む。
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臼井優

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物流2025年問題
 2024年4月からの時間外労働上限規制に加え、団塊の世代が75歳以上の後期高齢者となり、深刻なドライバー不足と高齢化が極致に達する「物流崩壊」の危機です。
 2025年4月からは改正物流効率化法が施行され、荷主や物流事業者に、長時間の荷待ち・荷役解消や低い積載率改善(平均約40%)が努力義務化されるなど、運送業界の労働環境改善と構造改革が急務となっています。

物流2025年問題の主な背景と影響
ドライバーの深刻な不足: 高齢ドライバーの大量退職と若手不足により、約14万人のドライバーが不足すると予測されています。

物流効率化法の改正(2025年4月): 荷主・運送事業者に対し、荷待ち・荷役時間の短縮や、積載率向上のための体制構築が努力義務となります。

労働環境の改善とコスト高騰: 「2024年問題」の働き方改革に続き、さらなる拘束時間削減や賃上げが必要となり、輸送コストの長期的上昇が続いています。

構造的な人手不足: 団塊の世代が75歳以上となる「超高齢化社会」の到来により、物理的な労働力が減少します。

2025年に向けた具体的な課題と対応策
荷待ち・荷役の解消: 荷主都合の長時間の待機や、ドライバーがバラ積み・降ろしを行う環境の見直し。

積載効率の向上: トラックの積載率(約40%)改善、共同配送など荷物の集約。

DX推進: 物流システムの最新化、デジタルトランスフォーメーション(DX)による効率化の遅れ(2025年の崖)からの脱却。

物流の適正化・標準化: 運送契約書の整備、適正な運賃設定、荷主への協力要請。

この問題への対応は、運送会社だけでなく、荷主企業(メーカー、卸、小売など)も含めた「サプライチェーン全体の最適化」が求められています。
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臼井優

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【中学受験2026】御三家が復調傾向、女子学院は大幅増…確定出願倍率
1/26(月) 13:15   Yahooニュース

2026年度の東京・神奈川の中学入試が2月1日に解禁日を迎える。1月24日時点の確定出願倍率は、開成4.2倍、麻布2.5倍、武蔵3.4倍、女子学院4.5倍、桜蔭2.5倍、雙葉4.4倍。男子・女子の御三家すべて前年度並みまたは倍率が上昇しており、特に、今回に限って入試日を変更する女子学院の伸びが目立つ。

【画像】中学受験倍率速(武蔵)

 男子御三家の出願状況をみると、開成は募集人員300人に対し、出願者数1,272人で出願倍率は前年度比0.1ポイント増の4.2倍。麻布は募集人員300人に対し、出願者数750人で出願倍率は前年度と同じく2.5倍。武蔵は募集人員160人に対し、出願者数が539人で出願倍率は前年度比0.2ポイント増の3.4倍。出願者数を前年度と比較すると、麻布は11人減、開成は38人増、武蔵は21人増となった。

 女子御三家の出願状況は、桜蔭が募集人員235人に対し、出願者数599人で出願倍率は前年度比0.2ポイント増の2.5倍。女子学院は募集人員240人に対し、出願者数1,088人で出願倍率は前年度比1.6ポイント増の4.5倍。雙葉は募集人員100人に対し、出願者数435人で出願倍率は前年度比0.5ポイント増の4.4倍。出願者数は前年度に比べ、桜蔭57人増、女子学院382人増、雙葉46人増となった。御三家の中で唯一、女子学院のみ入試日を本来の2月1日から2月2日に変更したことから、総じて倍率が上がったとみられる。

 一方、神奈川県の男子御三家は、願書締切前の1月24日午後6時時点で、栄光学園3.7倍、聖光学院は第1回3.3倍・第2回6.1倍、浅野6.0倍。女子御三家は、同じく願書締切前の横浜共立学園がA方式2.3倍・B方式10.2倍、横浜雙葉が第1期2.7倍・第2期6.1倍。フェリス女学院のみ確定出願状況が出ており、倍率2.7倍(前年度比0.4ポイント増)となっている。

 2025年度は軒並み出願倍率を減らした御三家だが、2026年度は一転して増加し、2025年度の減少分を取り戻している。特に、2月1日がキリスト教の安息日である日曜日にあたり、一部のミッションスクールが例年の入試日を変更する「サンデーショック」となることから、女子校で大きく出願倍率が動いている。例年であれば不可能な御三家同士の併願も可能となることから、やはり入試局面は例年と大きく異なりそうだ。出願状況については各校Webサイトなどで確認できるほか、日能研やサピックス小学部、首都圏模試センターなどで最新の出願倍率が確認できる。
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