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nnk

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いつの間にかGT-R生産終了してたんだね。
1番好きな車だったから切ない気持ちになる。
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hiro

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自分が子供の連絡帳に書いた内容が気に入らなかったみたいで、嫁から夜中にブチギレられた。
明日は嫁が休みで自分が出勤。だけど、たまには1人時間も大事だから子供預けて自由な時間作ったらと提案したのは自分だった。
保育園の連絡帳に緊急の連絡先は嫁にお願いしますと書いたのがいけなかったらしく、何で自分は書いてないのかとブチギレられた。
「私が外にいて電話来た時に怪しまれたらどうするの?」「あなたは迎えに行く気がないの?」と。自分の中では電話が繋がらなければ必然的に事前に提出している緊急連絡先(自分の携帯)にもちろん電話がかかってくるだろうと思っていたのであえて書かなかった。
だけど、それでも納得できない様子で、どんどん怒りがエスカレートし、終いには下の子のクリスマスプレゼントをぶん投げた。。。多分壊れてはないだろうけど、自分が仕事休みの日に下の子が好きな車のおもちゃを一生懸命選んで買ったプレゼントだった。とてもショックだったし、それは本気で怒った。
一旦話し合って落ち着いたけど、さっきまたプレゼント投げられて怒ったのはそれがGT-Rのおもちゃだったからじゃない?と言われた。(自分が車好きなので)本当に悲しい。そこまで気持ちって伝わらないものなのか、本当に自分の気持ちを踏み躙ってくる。
子供たちの事が本当に大事だし、こんな嫁に任せたくないけど、もう無理かもしれない。。。
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ユウ

ユウ

自分へのご褒美に

HUAWEI WATCH GT 6 41mmボチった

Proは自分には不要かな
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enjoi

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久々音出したけどやっぱりこれだなぁって再確認。fenderのコンボはいいけどなんか難しい(一人で弾く分にはいいけど)GT-1も同じBOSSだしマルチだけどとてもいい仕事してくれる、万能だし。でもやっぱりこれなんだよなぁ。ケトナーのヘッドにメサのキャビだけでも優秀だけど2チャンネルしかないからブーストスイッチだけじゃソロが上げきれない。だからこの子達がほんといい仕事してくれる。もちろんクリーンセッティングでボードの音でも抜群。今日久々弾いて気づいたけどSD-1wでブーストするよりMT-2wでブーストさせる方が好みだな。まぁ部屋弾きくらいの小さい音の場合だけど。

とにかく好き❤️
#今日もギターが楽しい
笑って生きていこの星笑って生きていこの星
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576

576

ずっと箱に入ってのて
ケース買って納めました笑

まだ一部だけど笑

#mini gt
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Bow

Bow

好きな音楽アーティストは誰?好きな音楽アーティストは誰?
最推しは元アンティック珈琲店Gt坊くん
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コイズミX

コイズミX

ザ・バンドのメンバー、最後の1人が今年は鬼畜に入られました。
映画の冒頭、サンフランシスコの街並みからビリヤードを楽しむ姿。そして解散コンサートが終わり、操り人魚の5人に合わせて、どちらの場面にも、美しいワルツの調べが流れます。
スコセッシが監督。ディラン、クラプトン、ロニー・ウッド、リンゴ・スター、ジョニ・ミッチェル、ヴァン・モリソンらの名演。

ステイプルズをゲストに、スタジオ録音したザ・ウェイトを聴くたび、ジーンと[泣き笑い]
たぶん、最も見返している映画の1本です[照れる]

#映画
#音楽
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Theme From the Last Waltz (Concert Version)

ザ・バンド

映画の星映画の星
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臼井優

臼井優

ミッドシップエンジンとは、エンジンの重心を前後の車軸の間(車体中央付近)に配置する方式で、高い運動性能(旋回性、バランス)を実現するためスポーツカーやレーシングカーに多いです。重量物を中央に寄せることで理想的な前後重量配分(50:50)に近づけやすく、FF(前輪駆動)やFR(後輪駆動)に比べて、より優れたハンドリング特性が得られますが、一般車では室内空間の制約などから採用が少ないです。
特徴とメリット
理想的な重量配分: エンジンを車体中央に配置することで、前後バランスが良くなり、コーナリング性能が向上します。
優れた旋回性: ヨー(回転)の慣性モーメントが小さくなるため、向きが変わりやすく、アンダーステアが出にくいです。
駆動輪への荷重: 後輪駆動(MR)の場合、後輪に荷重が集中しやすく、トラクション性能も高まります。
主なタイプ
リアミッドシップ (MR): 運転席後方、後輪より前方にエンジンを搭載し、後輪を駆動(例:フェラーリ、ロータスエリーゼ、トヨタMR-Sなど)。
フロントミッドシップ (FMR): 前輪の車軸より後方にエンジンを搭載するタイプ(例:日産GT-R、ホンダNSX)。
デメリット(特にMR)
室内空間の減少: エンジンが乗員スペースを侵食するため、2人乗りになるか、室内が狭くなりがちです。
快適性の低下: エンジンの音や振動が直接伝わりやすく、快適性が劣る場合があります。
代表的な車種
スーパーカー: フェラーリ、ランボルギーニなど。
スポーツカー: ロータス エリーゼ、ポルシェ ケイマン、ホンダNSX(初代)など。
軽自動車: ホンダ・アクティ(キャブオーバー型)など、実用車にも応用例があります。
ミッドシップは「速さ」と「操る楽しさ」を追求するクルマの理想的なレイアウトの一つですが、その特性と実用性のバランスから、主に高性能モデルに採用されています。
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