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前から車が‼️
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shin
共産主義の店の商品棚みたいに、つまらなくなりそう。
ともくん
隠しドアハンドルが原因の死亡事故が相次いだことを受け、中国は隠しドアハンドルの使用を禁止し、自動車メーカーに安全設計の見直しを迫っている
世界最大の自動車市場において、未来的なデザインと人命の安全のトレードオフは終わりを迎えました。電気系統の故障により車内に閉じ込められるという痛ましい事故が相次いだことを受け、中国政府は介入を決定しました。2027年以降、電動式の「見えない」ドアハンドルの時代は正式に終焉を迎え、あらゆる緊急事態において機械による救助能力を優先する新たな基準が到来します。
中国では2027年以降、埋め込み式電動ドアハンドルを段階的に廃止する必要がある。
中国工業情報化部（MIIT）が厳しい決断を下した背景には、道路における懸念すべき状況があります。多くの重大衝突事故では、車両の電気系統が完全に遮断され、隠しドアハンドルが開けられなくなり、車内は内側から施錠された「鉄の箱」と化します。救助隊員や傍観者は、外側からドアを開けるためのてこがないため、無力な状況に陥り、不必要な損失につながることがよくあります。新規制では、3.5トン以下のすべての乗用車に対し、内側と外側の両方から機械的にドアを開ける機能を維持することが義務付けられ、車両がひどく損傷した場合でも乗員の生存が確保されます。
ここ数年、電気自動車メーカーは、デザインと性能における革命として、隠しドアハンドルを宣伝してきました。テスラ モデル3から中国国産車に至るまで、この機能は抗力係数を最小限に抑える手段として宣伝されています。しかし、最近の技術レポートによると、実際のメリットはごくわずかです。抗力係数を0.005から0.01下げても、100kmあたり約0.6kWhしか節約できません。この数値は、事故でドアが引っかかったり、寒冷時に凍結して故障したりするリスクと比較すると、明らかに低すぎます。こうした問題は、2024年以降、多くのユーザーから報告されています。
1ともくん
隠しドアハンドルが原因の死亡事故が相次いだことを受け、中国は隠しドアハンドルの使用を禁止し、自動車メーカーに安全設計の見直しを迫っている
世界最大の自動車市場において、未来的なデザインと人命の安全のトレードオフは終わりを迎えました。電気系統の故障により車内に閉じ込められるという痛ましい事故が相次いだことを受け、中国政府は介入を決定しました。2027年以降、電動式の「見えない」ドアハンドルの時代は正式に終焉を迎え、あらゆる緊急事態において機械による救助能力を優先する新たな基準が到来します。
中国では2027年以降、埋め込み式電動ドアハンドルを段階的に廃止する必要がある。
中国工業情報化部（MIIT）が厳しい決断を下した背景には、道路における懸念すべき状況があります。多くの重大衝突事故では、車両の電気系統が完全に遮断され、隠しドアハンドルが開けられなくなり、車内は内側から施錠された「鉄の箱」と化します。救助隊員や傍観者は、外側からドアを開けるためのてこがないため、無力な状況に陥り、不必要な損失につながることがよくあります。新規制では、3.5トン以下のすべての乗用車に対し、内側と外側の両方から機械的にドアを開ける機能を維持することが義務付けられ、車両がひどく損傷した場合でも乗員の生存が確保されます。
ここ数年、電気自動車メーカーは、デザインと性能における革命として、隠しドアハンドルを宣伝してきました。テスラ モデル3から中国国産車に至るまで、この機能は抗力係数を最小限に抑える手段として宣伝されています。しかし、最近の技術レポートによると、実際のメリットはごくわずかです。抗力係数を0.005から0.01下げても、100kmあたり約0.6kWhしか節約できません。この数値は、事故でドアが引っかかったり、寒冷時に凍結して故障したりするリスクと比較すると、明らかに低すぎます。こうした問題は、2024年以降、多くのユーザーから報告されています。
2ともくん
隠しドアハンドルが原因の死亡事故が相次いだことを受け、中国は隠しドアハンドルの使用を禁止し、自動車メーカーに安全設計の見直しを迫っている
世界最大の自動車市場において、未来的なデザインと人命の安全のトレードオフは終わりを迎えました。電気系統の故障により車内に閉じ込められるという痛ましい事故が相次いだことを受け、中国政府は介入を決定しました。2027年以降、電動式の「見えない」ドアハンドルの時代は正式に終焉を迎え、あらゆる緊急事態において機械による救助能力を優先する新たな基準が到来します。
中国では2027年以降、埋め込み式電動ドアハンドルを段階的に廃止する必要がある。
中国工業情報化部（MIIT）が厳しい決断を下した背景には、道路における懸念すべき状況があります。多くの重大衝突事故では、車両の電気系統が完全に遮断され、隠しドアハンドルが開けられなくなり、車内は内側から施錠された「鉄の箱」と化します。救助隊員や傍観者は、外側からドアを開けるためのてこがないため、無力な状況に陥り、不必要な損失につながることがよくあります。新規制では、3.5トン以下のすべての乗用車に対し、内側と外側の両方から機械的にドアを開ける機能を維持することが義務付けられ、車両がひどく損傷した場合でも乗員の生存が確保されます。
ここ数年、電気自動車メーカーは、デザインと性能における革命として、隠しドアハンドルを宣伝してきました。テスラ モデル3から中国国産車に至るまで、この機能は抗力係数を最小限に抑える手段として宣伝されています。しかし、最近の技術レポートによると、実際のメリットはごくわずかです。抗力係数を0.005から0.01下げても、100kmあたり約0.6kWhしか節約できません。この数値は、事故でドアが引っかかったり、寒冷時に凍結して故障したりするリスクと比較すると、明らかに低すぎます。こうした問題は、2024年以降、多くのユーザーから報告されています。
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-FIRE-
2shin
3shin
景観が乱れるからVRでやれみたいな。
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みほ@闘
膝痛いの(T_T)
しばらくそれしか言わない気がする
ペン吉
なんか日が差してきたけど。
きっと私が家出る頃に降る気だな。。
今日は病院。検査結果聞きに。蒸し暑い。
9
くりあ
9
あお🫧
ぽた
ぽた
ぽたた
雨粒で揺れる葉っぱ
ピタゴラスイッチみたい🌿
ころん
とん
しずくの旅は つづいてる
つぎは あの石の上
まるく跳ねて くるくるり
ひとしずくの 小さな冒険
空からきて 地面へむかう🌧️
でも
その途中に
笑ったの 葉っぱが
くすぐったいよって
おーい そっちいったぞー
いてて
葉っぱのおしゃべりが聴こえる
ぱちぱち ぶつかる音
ぴょんぴょん はねる声
雨はまるで いたずらっ子
葉っぱたちは おしゃべり名人
……そして
私のあたまにも ぽちょり
ひんやり
ふわり
わたしも
葉っぱの仲間入り
すてきな朝をありがとう
いってきます𓂃𓈒𓏸
あいさつから、ことば旅🌿
参加
ことばりうむの星
1031
ファルーク
僕はかれこれ中1ぐらいの頃から洋楽にハマってるんですが、ふと思うことがあります。
海外のバンド・グループ、及び曲はもちろん母国語表記なんですよね。
そう考えると日本では日本語のバンド名、曲名になるわけですよ。
和訳すると、こんなバンド名とか曲名ダサー！！になることも少なくないわけで、でも海外のアーティストはそんなことどこ吹く風で名前を決めるわけでしょ？
そういう所にもやっぱりナチュラルな自信であったり、アイデンティティを感じるわけです。
要は対外的なことなんてどうだって良いよね、て話で[ほっとする]
それじゃ聞いていただきましょう！
「速い球」で 〜道〜
はりきってどうぞ！！✋
#行ってらっしゃい
#行ってきます
The Way
613
めたび
6室井慎
かわいい
macha@言
グソ〜や心の中だからだから
そこにAIは入らないほうがいい
#アップ738
8晴(Φ ω
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