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という現実逃避🎮_(👓」∠)_
ひきこもりの惑星
1
虚ゾウ🐘
1
臼井優
1/28(水) 10:00 Yahooニュース
選挙が始まると、選挙カーが街中に現れる。「うるさい」との苦情も寄せられ、煙たがられることがある。それでもなぜ、選挙カーは走り続けるのか。
「鈴木次郎をよろしくお願いします。鈴木次郎、鈴木次郎、鈴木次郎です。鈴木次郎は国民のために頑張ります」
27日に公示された衆院選でも、こんなふうに候補者名を連呼する選挙カーがあちこちを走り回っている。【遠藤浩二】
走行中は「連呼」のみ可能
選挙の風物詩のようなものだが、自治体には必ずと言っていいほど「赤ちゃんがせっかく寝てくれたのに、起きてしまった」などと苦情が寄せられる。
候補者のイメージダウンにもつながりそうだが、名前を連呼するには理由がある。
公職選挙法では、選挙カーが停止していれば政策などを訴える演説ができると定めているが、走行中は「連呼行為」、つまり同じことを繰り返し言うことしか認めていない。
さらに、選挙カーが有権者の投票行動に結びつくとの研究もある。
大阪大大学院の三浦麻子教授（社会心理学）らの研究チームは2015年、岡山県との県境にある人口約5万人（当時）の兵庫県赤穂（あこう）市で市長選に立候補した男性に密着。研究チームの一人が選挙カーに同乗し、位置情報も調べながら選挙活動内容を記録した。
選挙後、無作為に選んだ有権者908人から得られたアンケート結果を分析したところ、選挙カーが自宅のそばまで来た人が候補者に投票した割合は、回答者平均の約2倍になった。これに対し、自宅から1キロ以上離れた場所にしか選挙カーが通らなかった人は、平均の約6分の1にとどまった。
一方、候補者に対する好感度にこのような差は見られなかった。
三浦教授は事前に「好感度が上がり、投票につながる」と予想していたといい、好感度が上がらないのに投票につながる結果に驚いたという。
「都会の選挙では状況は異なると思うが、選挙カーには投票を促す一定の効果があることが分かった。批判が目立つからといって、選挙カーで連呼する候補者が急に減ることはないだろう」
2
シズ
普段よく見かけるメルカトル図法は、角度は正しい／面積は盛大にウソという地図です
日本で起きている代表的な錯覚
北海道が「本州より圧倒的に巨大」に見える
実際の面積
北海道：約83,000㎢
本州：約228,000㎢
でもメルカトルだと、北海道が本州の半分以上あるように見える
理由は北海道は緯度が高く、拡大補正が強くかかる
沖縄が「やたら小さく」「遠く」に見える
実際はと言うと、沖縄本島は東京〜名古屋間くらいの長さ
メルカトル上においては点みたい／日本から異様に離れて見える
結果「日本の端っこ」「おまけ感」が強調される錯覚
日本列島が“縦に伸びた国”に見える
実際においては、日本は東西にもかなり広い
メルカトルでは高緯度ほど南北が引き伸ばされる
細長い縦国家に見える
これ、国土イメージに地味に影響します。
ロシア・北欧が異様にデカい → 日本が相対的に小国に見える
でも実際は、日本は世界で61位の面積（決して極小ではない）である。
数字で見ると、日本は意外とデカいのである。
面積ランキング
日本：約37.8万㎢
世界順位：61位
これ、何がすごいかというと
ドイツ（83位）より大きい
イギリス（80位）より大きい
イタリア（72位）より大きい
ヨーロッパの「大国」イメージの国より、普通に広い。
人が住める土地で比べると、さらにデカい
可住地面積
日本：国土の約 30％、山だらけだから「狭い」と思われがち、でも、
可住地「総量」では
オランダ、ベルギー、スイスより明確に広い。
海まで含めると、日本は“超大国”
排他的経済水域（EEZ）
日本のEEZ：約 447万㎢
世界：6位
これは
国土面積の約12倍
イギリス・フランスを大きく超える
地図に描くと、日本は太平洋のボスキャラになります。
正積図法（モルワイデ図法）では 面積が正しい
国土地理院の日本正積図では、北海道の「思ったより普通感」に驚きます。
ちょいトリビア
メルカトル図法は航海用（方位が狂わない）として発明
教育用・国土理解には実は不向きなのである。
ただ言ってみたいだけの星13
マテウスエクス🟠
航也、蓮川、ブエノが副キャプテンに、宇野が今季のキャプテンに就任しました
頑張ってください
清水エスパルスの星2
象山ノート
#離島インフラ #離島医療
財政法第4条 改正草案（正書版）
～インフラ最優先・国民の命を守るための「金の流れ」の再定義～
【改正の趣旨】
戦後日本の財政を縛り続けてきた財政法第4条の「健全主義」を、現代のインフラ老朽化と国民の生存権の危機に適合させる。政治的流用を厳格に排除しつつ、国家の骨格である公共財への投資を「負債」から「持続的資産」へと再定義する。
1. 建設国債の「インフラ特化」と監督権の限定
建設国債の発行対象を、**「国民の生命維持および社会経済の基盤となる公共的固定資産」**に限定する。
• 監督権の帰属: 発行および執行の監督権を国土交通省に厳格に限定し、財務省の緊縮OSや他省庁の恣意的予算配分から独立させる。
• 用途の限定: インフラの点検・整備・更新・管理、および国土計画に基づく必要最小限の新設にのみ使用可能とする。
2. 「動くインフラ」としての救難・医療機材の定義
「戦力（武器）」と「インフラ（救難）」を分かつ、厳格な機能的境界線を設ける。
• 対象資産: 非武装の救難飛行艇（US-2改良型等）、病院船、離島災害復興用重機。
• 要件: 特定の敵対勢力への攻撃・火器・電子戦装備を一切搭載せず、主たる目的が「国民の生命保護、急患搬送、離島間の物流・人流の維持」であること。
• 運用体制: 機体資産は国土交通省が保有（建設国債で調達）。運用および整備を、高度な専門技能を有する海上自衛隊に委託する「官有自衛隊運用」方式を採用する。
3. 防衛費との厳格なる「聖域分離」
借金による軍拡を法的に封じ、同時にインフラ予算を死守する。
• 不動産インフラ: 駐屯施設・基地・防衛医科病院等の維持管理・更新は「公的病院・学校」と同列の公共インフラとみなし、建設国債の対象とする。
• 動産装備品: ミサイル、戦闘機、攻撃型UAV等の「防衛装備本体」は、耐用年数に関わらず建設国債の対象外とする。これらは税収、または特例公債法（赤字国債）による単年度・有期限の枠組みで賄う。
4. 財源不安を払拭する「永久借換ルール」の導入
「インフラ投資は将来世代への借金」という誤解を、会計学的真実によって正す。
• 資産価値連動: 国土交通省が適切に維持・更新し、その資産価値が担保されているインフラについては、建設国債の元本償還を免除し、**「永久借り換え（ロールオーバー）」**を認める。
• 財政の健全性: 国家のバランスシート上に「インフラという資産」が裏付けとして存在する限り、それは負債ではなく「純資産の形成」であると再定義する。
5. マイナンバー活用による住民優先権の確立
離島航路等の公的インフラにおける「悪用（マイル修行等）」を防ぐ。
• システムの導入: マイナンバー（地方住民OS）を基盤とし、離島航路や病院飛行艇の優先搭乗権を住民に付与する。
• 受益者負担の適正化: 住民以外の「娯楽・ポイント目的」の利用には、インフラ維持コストを反映した適正な上乗せ運賃を課し、これを路線の維持費に充当する。
【結論】
本改正案は、田中角栄氏が唱えた「日本列島改造論」の魂を、現代の「法治」と「技術」でアップデートしたものである。
八潮の陥没、多良間の叫び、そして2014年から続く「言葉の空洞化」に対する、これが観測者としての、そして主権者としての、最後の「正答」である。
「ならぬものは、ならぬ。守るべきものは、守る。」
数ではなく、この原理に基づいて、日本という「家」を建て直す。
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はむ \(:3」∠)_
社会不適合者 Lv.35 / 地球人 / 血液恐怖症 / 福井県民
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格３種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小～高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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マテウスエクス🟠
趣味はサッカー観戦(清水エスパルス)が好きなお兄さんで時々現地には行ってます
あとラブライブも大好きでライブとかはあまり行けれないですけど心の底から応援しています
因みにベイブレードも復帰しておりますのでグラ友ブレーダーがいたら是非ベイバトルがしたいです
よろしくお願いします
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遊佐(ゆさ)🍓🥐
好きな物: 漫画、ゲーム、サッカー、格闘技、ジャニーズ、お笑いetc..
友達募集中です〜( ˙˘˙ )ﾉ
IBD再燃した時は低浮上になりやす🫥🫥
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シズ
自身が病んでいる心理士
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