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ここは2025年4月〜2026年3月末までに出産した、出産予定のママ専用の星です! お子さん1人目でも3人目でもこの期間に出産された方の参加をお待ちしております! 「みんな準備してるのかな?」 「この投稿の方と同じこと思ってた〜!」 「今日は雨で1日最悪だった…」 などなど、みんなへの質問や嬉しかったこと、今日の疲れなど色々投稿しちゃいましょう! この星はモラルを持ちつつも自身の気持ちを素直に投稿できる星を目指しています。なので「つい周りと比べちゃって…投稿見るのが辛くなってきたかも…」となる場合は申し訳ありませんがそっと自主退職の方をお願いしています🙇🏻‍♀️💦 勿論、星の住人への悪意のある投稿を見つけたら消去又はDMさせて頂きます! R7年度出産ママの星を よろしくお願いします😂❤️

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ヒプおじ

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結婚って必要だと思う?結婚って必要だと思う?
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臼井優

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日本の仏教は、6世紀半ばに百済から伝来し、当初は豪族間の「崇仏論争」を経て、聖徳太子の時代に「仏教興隆の詔」で保護され、飛鳥文化の基盤となりましたが、奈良時代には南都六宗として国家仏教化し、平安時代に国風文化の中で発展。鎌倉時代には鎌倉新仏教(浄土宗、禅宗など)が成立して庶民に広がり、江戸時代には寺請制度で生活に密着し、明治以降は神仏分離政策で苦難も受けつつ、現代日本人の死生観や文化に深く根付いています。
伝来と受容(飛鳥時代)
伝来:6世紀半ば(538年または552年)、百済から仏像や経典が献上されたのが始まり。
対立:蘇我氏(仏教受容派)と物部氏(排仏派)が対立し、「丁未の乱」を経て仏教が定着。
聖徳太子:蘇我氏と結び、推古天皇のもとで仏教を保護。「十七条憲法」や四天王寺建立など、仏教の基礎を築く。
国家仏教化と発展(奈良・平安時代)
国家事業:東大寺や国分寺建立など、国家事業として仏教が広まる(仏教の政治利用)。
南都六宗:法相宗、華厳宗などが大発展(三論宗、倶舎宗、成実宗、律宗を含む)。
国風文化:最澄(天台宗)、空海(真言宗)が登場。浄土教思想も広がる。
庶民化と文化への浸透(鎌倉時代)
鎌倉新仏教:栄西(臨済宗)、法然(浄土宗)、親鸞(浄土真宗)、日蓮(日蓮宗)、道元(曹洞宗)らが新宗派を創始。
庶民への浸透:念仏や座禅など、実践しやすい教えが武士や農民、庶民に広がる。お盆やお彼岸の風習の基盤となる。
近世・近代と現代
江戸時代:寺請制度により、仏教は民衆管理の一翼を担い、葬式仏教として生活に密着。
明治時代:神仏分離政策で一時困難な時期を迎えるが、人々の生活から仏教は消えず、独自の発展を遂げた。
現代:葬儀や先祖供養、年中行事など、日本人の死生観や文化に深く根付いている。
日本仏教の特色
神仏習合:既存の神々(八百万の神)と仏教が融合し、神道と仏教が共存する独自の発展を遂げる。
独特の宗派:インドや中国とは異なる、日本独自の宗派が多数誕生した。
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ジュデッカ

ジュデッカ

まあ書いてる人も認識はしてるだろうが、彼らは道交法違反者を出さない事を教育の至上目的として警察や公安委員会から認可されている教官(民間人なのに「官」とつくのはそのため)なので、基本的に教え方は厳しい。

そもそも「免許」という言葉のとおり、本来法律に基づけば、日本の公道は「車は走ってはいけない」のである。
しかし、交通ルールを守り、危険がないような運転や、車操作の知識、技量を持っていることを示すことで「特別に運転することを許してほしい」と願い出た国民に対して「禁止のところを、その知識と能力に免じて、許す」という許可を与えているだけです。

それに対して、1つ操作を間違えると簡単に人が殺せてしまう機械を運転するのだから、真剣にやっていないように見えること自体、彼らからしたら警戒対象とせざるを得ないということもわかると思います。

当然ながら、免許取ったあとから改造車やスピード違反やらアオリやイキリ運転をして喜んでるヤカラは、本来免許制度の意味も理解できているとは思えないし、その「許可」与えられるような資質も知識も知能も、責任能力も何も持たないとみなされても仕方はないし、自分から願い出た約束に必要な要素を全て自ら否定して運転し、約束というものを破ってるのだから、一生乗れなくさせられても仕方がないくらいの破廉恥な無責任さを自ら示してるのと同じことなんですね。

法に触れてない、警察に捕まってないからオッケーと思ってる奴はスゲーダサいというのはそういうことです。

免許を取ったから運転する「資格がある」というのは本来の解釈としては間違いであると、さすがに人を名乗るのなら気がついてほしい。
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たか ✯🦍✯ ࿐❀

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メガソーラーの新規支援廃止の方針について、あなたはどう思う?メガソーラーの新規支援廃止の方針について、あなたはどう思う?

回答数 18>>

新エネルギー全般として、補助金制度は国内メーカーを育成させる目的もあっただろう。 実際に補助金にて導入が行われていたが、補助金予算内で済まそうとするので低価格な中国製を取扱う輸入事業者と中国メーカーに金が流れており、日本国内メーカーは恩恵をあまり受けていなかったというのが実態だろう。

これらソーラーや電気自動車などのインフラ設備に使われる部品の中国の占有率が高く、世界で一人勝ち状態。 だが、まだまだ変換率が悪い為、新素材が必要になっている。 今は一旦停止でいいだろうが、その先を高市政権ではどれほど考えているかは疑問。

この補助金の代わりに、ハードウェアが得意な日本人気質と新エネルギーの先の一手を行うのに、高市政権はAI以上に量子コンピュータ開発に力を入れて、そこから生まれうる新素材のIP戦略をとってほしい。
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