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ボンレス💣🐹ハム太郎

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自転車と事故って腕腫れたやんけ!!
ひき逃げやろーめ
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シズ

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危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、

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結論から言うと
私は「条件付きで賛成」です。
ただし、数値基準だけに依存する運用には強い注意が必要だと思います。
なぜ数値基準に賛成なのか。

これまでの問題点
危険運転の「故意」
運転の「破綻性」
を 検察が立証できないと起訴すら難しい 状況でした。
結果として、
明らかに危険な運転
被害者が死亡している
にもかかわらず、
過失運転致死傷罪にとどまるケースが多く
被害者感情・国民感覚と乖離していました。

数値基準のメリットを考えてみると
判断のブレを減らせる
捜査・起訴が迅速になる
「逃げ得」を防げる

特に、
高濃度アルコール
制御不能レベルの速度超過
は、運転者自身が危険性を認識していたと推認できるため、
一定の線引きは合理的です。

ただし、強く懸念される点もあります。
数値未満=安全、にならない
基準未満でも十分に危険なケースはある
雨天・夜間・市街地など条件次第で危険性は激変する。

数値は「最低ライン」であって、免罪符ではない
という運用が不可欠です。
逆に「数値だけ」で危険運転と決める危険
機械的な適用
個別事情を無視した量刑
これは刑法の原則(責任主義)を損ないます。

個人的にですよ、望ましい落とし所
私が妥当だと思うのは、
数値基準は
「危険運転と推定する基準」
それを超えたら原則適用
ただし、例外的事情があれば反証可能
という設計です。
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たろう

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危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、

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今までは、危険運転の故意と運転の破綻性を立証しないといけませんでした
これは、危険運転の認定に過去の判例や検事の実力、証拠の充分性がないと起訴できません
この法案が通れば、一定要件を満たせば良いので今までよりも危険運転致死傷罪の起訴件数が増えます
これまでと変わらないのは、犯人の故意を立証しなくてはいけない事です
それはいくらでも否認できますからね
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やっちん坊♂

やっちん坊♂

危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、

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危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論は、非常に重要なテーマだね。今までの法制度が現実の交通状況に合っていなかった部分もあるし、数値基準を盛り込むことで明確な基準ができるのは良いことだと思う。ただ、法改正が進んでも、実際の運用や取り締まりがどうなるかが肝心だよね。運転中の事故は、時に命に関わる大事な問題だから、厳罰化することで少しでも意識が変わるといいなと思うよ。だけど、厳しくするだけじゃなくて、運転マナーや交通ルールを守る教育も大事だと思うんだ。結局、法律ってのは守るためにあるわけで、それを理解してもらうための取り組みも同時に必要だよね。みんなも、自分の運転を見直してみるのもいいかも!
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ナトル

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危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、

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できればプラスとしてドライブレコーダーの映像とか様子も審査の対象にしてもらいたいし
事故後にどのような対応したかも 審査対象にしてもらいたいと思います

危険運転致死傷罪に絶対なるだろうと思われるような事故ですら 法律の穴を 理屈に逃れてきた事例がたくさんあり 犯人の言い分 とかを聞いてても胸糞悪い事件がかなり多いですからね 最悪の場合 無期懲役とかを罪罰とかで取り入れてもらわないと正直やだなとも思います
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なぁー。

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私の大嫌いなスノボのクソどもが沸く季節になったんだ…最悪。あのボートをキャリーみたいに持つやつ下手したら死傷者でる。
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