関連惑星
ENFPの星
343162人が搭乗中
参加
恋愛の星 公式
304088人が搭乗中
参加
世界がキラキラしてる恋愛も、涙ポロポロの恋愛も、ここでならなんでも話してグラ。
INFPの星
300306人が搭乗中
参加
ESFPの星
215158人が搭乗中
参加
ISFPの星
206202人が搭乗中
参加
ゲームの星 公式
192955人が搭乗中
参加
🎮 ゲーム好きな人が住んでる星🎮
┏━━━━━━━ゲームの星━━━━━━┓
┃皆様のゲーム愛を投稿でお願いします!┃
┃一緒に遊ぶ友達を増やそう ┃
┃好きなゲームで語り合おう ┃
┃イベントも打ってるので ┃
┃ぜひ参加してください! ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━コマンド━━━━┓
┃ たたかう ▶︎とうこう ┃
┃ にげる どうぐ ┃
┃ ┏━━━━じゅもん━━┻━┓
┗━┫▶︎みなさまが楽しめる星 ┃
┗━━━━━━━━━━━━┛
音楽の星 公式
186803人が搭乗中
参加
笑顔が溢れる瞬間も、心が静まるひとときも、音楽はすべてを語りかけてくれる。感じたままに、自由きままに、ここは音楽の星。
夜更かしの星 公式
158078人が搭乗中
参加
夜更かし好きの方、みんなでゆるく語り合える、まったり深夜の居場所を作りました。
INFJの星
153874人が搭乗中
参加
Girls onlyの星 公式
150543人が搭乗中
参加
ココロのこと・カラダのこと。女性ならではの話題を共有しよう。
人気

あさけの
回答数 25>>
かげろうお銀
柘植の飛猿
風車の弥七
風の鬼若
伊賀の忍びの少女アキ
霞のお新
でよろしいかと?

ぴい

あき@ (

のーり
‥‥柘植さんの番組番宣(笑)
#NHKまんまる

ゴキっ

Mn
東海道・草津線 柘植行き
京都→柘植
221系
#Mn乗車録


Mn
草津線 柘植行き
草津→柘植
223系6000番台
#Mn乗車録


鷹 魂

よよよ
もっとみる 
関連検索ワード
新着

ふみぴ🖇ょん
でもまだ杉とか花粉飛んでないらしいのよね(−−;)

みぁ

うにまる

泣き虫ナス🍆

臼井優
週刊ダイヤモンド編集部
予測・分析Close-Up Enterprise
2018年6月8日 5:00 会員限定
日本航空(JAL)がLCC(ローコストキャリア)新会社設立に関して、2010年の経営破綻時に退職・解雇した人材を雇用対象にする方針を打ち出したことが分かった。人手不足と労働争議を解決する“一石二鳥”作戦はうまくいくのだろうか。(「週刊ダイヤモンド」編集部 柳澤里佳)
「LCC新会社が雇用創出」「もう一度JALで活躍を!」。本誌が入手したJALの労働組合のビラには、こんな文言が喜々として躍っている。
5月14日、JALは国際線中長距離LCCの新会社を設立すると発表した。成田国際空港を拠点に、2020年春から就航する。具体的な路線は未定だが、飛行時間10時間前後のアジア、欧米を含めた広範囲を見据える。
同日、JALは各労組にもこうした概要を説明。しかしその席上、記者会見では一切語られなかったある重大発言が飛び出した。人事部門の責任者が、「従来の労務方針を大幅に変更する」と話したのだ。
その内容は、10年の経営破綻前後に実施した特別早期退職、希望退職、整理解雇した運航乗務員(パイロット)を、LCC新会社の採用対象にするというもの。併せて、これまで早期退職者と希望退職者はJALグループへの再就職を禁止していたが、パイロットに限らず全ての職種で、その禁止措置を撤廃するという。
破綻当時、JALと企業再生支援機構は約1万6000人を削減する更生計画案を提出。希望退職を3度募った。ところがパイロットと客室乗務員(キャビンアテンダント、CA)は応募が計画を下回ったことを理由に、計165人の整理解雇に踏み切った。
これに対して「年齢や病歴を理由に解雇対象者を選ぶのはおかしい」「人員削減は計画通り進んでいたはずだ」などと訴える「JAL不当解雇撤回争議団」が結成され、一部労組が支援。JALと争議団・労組は長年にわたって、複数の裁判を繰り広げてきた。
くまのみ
・光染料を焼く時にも使える
・ランタンほどじゃないけど暗闇を照らせる
・リトルの時に立ち姿変えなくてもすり抜け可能
・原罪で禿げてても灯篭に火つけられる
・修繕の結晶にも灯せる
・無課金アイテム
トーチ最強なのでは…??

yama.
基本飛行機派*⋆✈️

臼井優
そして今から述べる2つが、実は決定的に重要なポイントなのではないかと思うが、高学歴エリサラほど自分の人生に関して内省する機会が無いのではないかと言うことである。
人が自分の生き方や人生に関して内省するのは、大抵の場合は大きな挫折をしたときなのではないかと思うが、結局このような機会が「レールの上に乗った」高学歴エリサラには訪れないのである。
始めて訪れるとしても、40代で出世コースから外れた時であり、もうその時には、他の地域に住むという選択肢が消失してしまっているのではないかと考える。高学歴エリサラが普通に生きて、人生のレールに乗っていると、東京もしくは海外の大都市以外で働くという選択肢は訪れないし、考えもしないのである。
自分自身は、社会人人生で大きな挫折を経験し、その時に自己啓発本を読んだり、人生に関して見つめ直す等と言った機会があったが、周囲の東大の友人に話を聞いてみてもこういった自己啓発本を読んでいるという者は聞いたことが無いのである。つまり人生や生き方と言うボンヤリとした概念に関して内省する機会が高学歴エリサラには無いのではないかと言うのが自分自身が抱いている仮説である。
⑥結局「競争のレール」から降りられない
そしてこれまでの話をまとめると、結局のところ高学歴エリサラは、競争のレールから降りられないというのが答えになるのではないかと思う。
小学校受験・中学受験→有名中高一貫校進学→東大を筆頭とした高偏差値大学進学→コンサル・投資銀行・総合商社・大手金融機関入社もしくは士業(弁護士・医師・会計士)→出世競争に明け暮れるという「競争のレール」から降りることが非常に難しいのではないかと思う。よく言われる30歳1000万円である。
これまで筆者は「人生のレール」という言葉をよく使ってきたが、「競争のレール」には「人生のレール」よりも一段階高いハードルがあるのではないかと考える。
サンクコストの問題も大きいだろう。友人の中でも30代で敢えて東京の競争社会から降りている者は存在しない。そうなると自分自身もそういった「軸ずらし」の選択肢を取ることは難しいのではないかと思う。彼らからすれば、関西のBig4や戦略コンサル、大手インフラすら選択肢に入らないほどの世界観なのでは無いかと思う。
ちょっとモテたいから、ちょっとQOLの高い生活をしたいから関西で過ごしたいという発想自体を筆者自身は周囲の東大卒から聞いたことが無いし、議論の俎上に挙がることすらない。
本来の人生の目的は幸福になることであると考えると、これは不思議な話である。
筆者は、高学歴エリサラが敢えて関西企業に就職したり、転職するのは一種の「軸ずらし」であると思うが、これは思ったよりも難しい選択肢なのではないかと考える。
結局そこには、崖から飛び降りるレベルの恐怖心が存在するのではないかと推察される。
もっとみる 
おすすめのクリエーター

うにまる
DMはしないし、コメントの返信は完全気まぐれです
フォロワー
1174
投稿数
18658

臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格3種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小~高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
フォロワー
518
投稿数
12369

Mn
9割方独り言・備忘
1月 軽井沢
仙台
フォロワー
0
投稿数
2174

yama.
🦥
Twins → ほの🐈⬛🐾
大切なグラ友 → 詩愛🪼
コミュ障で人付き合いも下手な豆腐メンタル꜀( ꜆ᐢ. .ᐢ)꜆💦
それでも仲良くしてくれる人、大歓迎です!
※出会い求めてません
start. 2024-03-24
フォロワー
0
投稿数
1474

ふみぴ🖇ょん
自称両性類っ♪
バツイチ子あり(別居)なので、ある意味経験豊富(ダメな方の)です(ノ∀`*)
よかったら気軽に絡んでね⸜( ˙ᵕ˙ )⸝
たまに間違えてルームに入って無言退出する事があるけど、見なかったことにしてね(._.`) ྀྀ՞
フォロワー
178
投稿数
684
