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はち🎱

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取引先にナメた口きかれてイライラしたので、数カ月〜数年かけて整備しようと思ってたデータ今晩中に全部ぶん投げて「で?いつ反映できます?」って言おうと思う。
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そーま

そーま

整備からの麺
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くらげ

くらげ

庁舎が寒すぎてかふぇおれが染み渡る
いい日だ
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臼井優

臼井優

大学が倒産すると、多くの場合は他の大学への編入や学籍移行が検討されますが、
 単位認定の問題や学費の返還(一部のみ)、卒業証明書発行の引き継ぎなどが課題となります。
 文部科学省や関連機関は「学生保護の仕組み」の整備を進めており、特に「学生保護機構」の創設などが議論されていますが、法整備は途上です。

学生への影響と対応
学費の未消化分: 支払済みの授業料のうち、未消化分の学期に対応する部分は「破産債権」となり、破産手続きで一部または全額が返還される可能性がありますが、回収は困難な場合が多いです。

単位と卒業: 倒産しても在学生が卒業できるよう、他の大学が学生を受け入れるケースが多く、その際の単位認定や卒業要件緩和が図られます(ただし、特例措置が検討・実施される)。

証明書発行: 閉校後も卒業生や在学生の成績証明書・卒業証明書などは、引き継いだ大学(系列大学など)が発行するようになります。

奨学金: 奨学金は大学倒産とは別に、個人の借金として扱われます。自己破産すれば免責される可能性はありますが、連帯保証人・保証人には影響が残ります。

現状と今後の課題
少子化による大学の経営悪化が進み、倒産リスクが高まっています。

文科省は、大学経営破綻時に学生の教育機会を確保するための「学生保護機構(仮称)」の創設を検討するなど、具体的な学生保護の仕組み作りを進めています。

金融機関のように、学生を保護するための法的なセーフティネットの整備が急務とされています。

もしあなたの大学が倒産したら
まずは、大学から発表される公式情報を確認し、文部科学省や(検討中の)学生保護機構、または弁護士に相談しましょう。

学籍や単位、奨学金など、個別具体的な状況は「学生保護に関する相談窓口」に問い合わせることが重要です。
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m

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女性で整備の仕事をしていたら無資格で、これから資格取得を目指している、もしくは整備資格を持っていても、営業や事務職に就いている

自動車関係の仕事をしていてもAT限定運転免許しか持っていないとかって、偏見も良い所だし、そういう決めつけも失礼だよな
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高校生で国家資格を受験しに行った事を、周囲の人達が「あの子はガッツがある」と褒めてくれて嬉しかったから

資格を持って自動車整備士として働いている事、積載車もMT車も動かせる事、今もまた国家資格を取ろうとしている事を

性別だけをクローズアップして、「女性なのにすごい」褒めるのではなく、「ガッツがある、頑張っている」と褒められる方が、私も頑張る自分が誇らしくなるんだよな
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エナドリさん500本

エナドリさん500本

昨日は?
機械が壊れてその場しのぎの直通コース作ってバタバタしてたら番号は逆になるし置く順番もごっちゃだし不良品の嵐なるとこやったよ

帰り前に機械直ったから保全さんありがとうやな

てか中小企業なら点検記録簿無かったりあったりするけど

大企業で点検記録簿無いとか舐めてんの?
有限会社居た時その機器には必ず点検記録簿あったぞ笑

非常停止ボタンが必ず作動する事 〇 ‪✕‬
みたいなチェクシート。

機器の異音、異臭、欠け無きこと
トヨタ方式って小規模会社しかしとらんのか?

整備で終了 点検始業?
やってないやん笑

たまに非常停止ボタンの反応悪くて指無くすんよね
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象山ノート

象山ノート

財政法4条改正案を離島インフラが抜けていたので、AIと議論して更に改正。
#離島インフラ #離島医療
財政法第4条 改正草案(正書版)
~インフラ最優先・国民の命を守るための「金の流れ」の再定義~
【改正の趣旨】
戦後日本の財政を縛り続けてきた財政法第4条の「健全主義」を、現代のインフラ老朽化と国民の生存権の危機に適合させる。政治的流用を厳格に排除しつつ、国家の骨格である公共財への投資を「負債」から「持続的資産」へと再定義する。
1. 建設国債の「インフラ特化」と監督権の限定
建設国債の発行対象を、**「国民の生命維持および社会経済の基盤となる公共的固定資産」**に限定する。
• 監督権の帰属: 発行および執行の監督権を国土交通省に厳格に限定し、財務省の緊縮OSや他省庁の恣意的予算配分から独立させる。
• 用途の限定: インフラの点検・整備・更新・管理、および国土計画に基づく必要最小限の新設にのみ使用可能とする。
2. 「動くインフラ」としての救難・医療機材の定義
「戦力(武器)」と「インフラ(救難)」を分かつ、厳格な機能的境界線を設ける。
• 対象資産: 非武装の救難飛行艇(US-2改良型等)、病院船、離島災害復興用重機。
• 要件: 特定の敵対勢力への攻撃・火器・電子戦装備を一切搭載せず、主たる目的が「国民の生命保護、急患搬送、離島間の物流・人流の維持」であること。
• 運用体制: 機体資産は国土交通省が保有(建設国債で調達)。運用および整備を、高度な専門技能を有する海上自衛隊に委託する「官有自衛隊運用」方式を採用する。
3. 防衛費との厳格なる「聖域分離」
借金による軍拡を法的に封じ、同時にインフラ予算を死守する。
• 不動産インフラ: 駐屯施設・基地・防衛医科病院等の維持管理・更新は「公的病院・学校」と同列の公共インフラとみなし、建設国債の対象とする。
• 動産装備品: ミサイル、戦闘機、攻撃型UAV等の「防衛装備本体」は、耐用年数に関わらず建設国債の対象外とする。これらは税収、または特例公債法(赤字国債)による単年度・有期限の枠組みで賄う。
4. 財源不安を払拭する「永久借換ルール」の導入
「インフラ投資は将来世代への借金」という誤解を、会計学的真実によって正す。
• 資産価値連動: 国土交通省が適切に維持・更新し、その資産価値が担保されているインフラについては、建設国債の元本償還を免除し、**「永久借り換え(ロールオーバー)」**を認める。
• 財政の健全性: 国家のバランスシート上に「インフラという資産」が裏付けとして存在する限り、それは負債ではなく「純資産の形成」であると再定義する。
5. マイナンバー活用による住民優先権の確立
離島航路等の公的インフラにおける「悪用(マイル修行等)」を防ぐ。
• システムの導入: マイナンバー(地方住民OS)を基盤とし、離島航路や病院飛行艇の優先搭乗権を住民に付与する。
• 受益者負担の適正化: 住民以外の「娯楽・ポイント目的」の利用には、インフラ維持コストを反映した適正な上乗せ運賃を課し、これを路線の維持費に充当する。
【結論】
本改正案は、田中角栄氏が唱えた「日本列島改造論」の魂を、現代の「法治」と「技術」でアップデートしたものである。
八潮の陥没、多良間の叫び、そして2014年から続く「言葉の空洞化」に対する、これが観測者としての、そして主権者としての、最後の「正答」である。
「ならぬものは、ならぬ。守るべきものは、守る。」
数ではなく、この原理に基づいて、日本という「家」を建て直す。
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L

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マイクラのDiscord作ってみました😊

本当に作っただけです
まだ何も無いです
これから少しずつ整備していきます

レルムズはもう少しかかりそうですが、始まる前に仲良くなりたいなっていう方、ぜひ入ってみてください!

レルムズはまだ開けないけど、ゲームしたいなの人もぜひぜひ!!

⬇️リンク⬇️
https://discord.gg/CbmqAGCRSr

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