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上り坂で踏むのはブレーキではなくアクセルだ。
車間をあけないから1xxkm巡行で上り坂で急に1xxに落ちた時にブレーキを踏む羽目になるんだ。
あければアクセル抜くだけで合わせられるだろう。
そして先頭…追い越し車線走るなら120kmを下回るな、アクセルを踏むんだ。
そしてたまにはバックミラーを見よう。
制限速度定速なら心穏やかでいられるんだ…。
(新東名走っていた時に感じたこと)
#ひとりごとのようなもの
ROCK ME KISS ME feat. MOTSU

ジョナサンまさはる
最近、次期白バイに採用されたこともあり、かなりNT1100の試乗動画が増えてきましたが、その中で多くのテストライダー?YouTuberさん達が勘違いしている事が有って、オーナーとして、今後購入検討されていらっしゃる方のために、テストインプレッションの過ちを正します。
多くのインプレ動画の人の間違いは、このバイクはエンジンの出力特性をツアー(強)、アーバン(中間)レイン(弱)と3段階に調節できます。
またDCT(ギヤ付きAT)モードとマニュアルモードの切り替えができます。
そしてATモードの中でもノーマルのDとスポーティなSに切り替えられます。
と多様なモード切り替えが出来ることを謳っています。コレは間違いじゃない。でもDモードでは思った以上に早目にシフトアップされてしまい、自分の感覚とは少し違うシフトフィーリングになっていると……そこでSモードに切り替えると自分のシフトフィーリングに近いシフトアップがなされる。と言う。(ギヤ付きマニュアル車の高回転まで引っ張ってシフトアップするあの感覚の事だと思う)
確かにそうなんだけれど、どの方もこのバイクはこの「Sモード」も3段階に切り替えられることを発言している人が誰もいない!
このSモードの3段階切り替えは、「シフトアップの回転数」を3段階に変えられるもので、S1、.S2、S3.と段階を上げると、シフトアップの回転数も段々と高回転まで回して繋ぐ様になってます。1番低いのは「Dモード」です。コレは切り替えはありません。
僕は高速道路を巡行するときなどにたまに使いますが、普段、ギヤ付きマニュアル車の走行フィーリングとは一般道でもその速度にあったギヤを選択しているはずです。
コレがDCTのDモードは燃費重視走行と言うか、走り出すとすぐにポンポンとシフトアップしてしまいます。(コレをYouTubeでは自分の感覚と違うといいます)
僕はそれが嫌なのでまた、街中ではいつも「S1モード」で走っています。2〜30キロの低速でもDモードはどんどんシフトアップしてしまうのでいくらリッターバイクの2気筒だったとしても、30キロで6速に入ってると、だいぶギクシャク感が出ます。それがS1モードなら30キロくらいならアップしてもせいぜい4速程度を保ってくれるので、街中では走りやすいのです。
そして峠道などでスポーツ走行をするときは、S3モードまで上げます。こうすると、ギヤ付きマニュアル車の様に加速時でも高回転まで引っ張ってからシフトアップしてくれるし、減速時でもより低いギヤまで落として高回転を維持しようとするので立ち上がり時にはパワーバンドを使える事になります。
1100ccの2気筒なので、峠のコーナー立ち上がりでも、普通の人ならDモードでも立ち上がり加速に不満はないと思うけれど、本来このバイクのDCTは、もっともっとパワーバンドに乗せた変速も可能になってる事を多くのインプレのライダー達は知らないと思う。
もう一つ言うと、エンジンの出力特性を変えるツアー、アーバン、レインも実は「強」のツアーでも「最強レベル」の設定にはなっていません。
出力、エンジンブレーキ、トルクコントロールの全てを最強にするには、「ユーザーモード」で設定可能です。僕は怖くて設定してません。「ツアーモード」で充分足りてるので……。お分かりいただけたでしょうか?
お役に立てれば幸いです🙇


ぞえち

の〜きィ
...古くから、ナフルの保管や巡行に関してはある種の分業がなされており、街や村の各地区のいくつかの旧家が持つ社会的義務・役割・権利として確立されてきた。人びとは父祖から伝わる取り決めに基づいて、自分たちの地区のナフルの飾りつけや練り回しはある決まった特定の一族の果たすべき役割であると見なしてきた..."
アリー・ボルークバーシ― 「ナフル巡行」
#本からのひとこと


あき
最初のグラ友とビールを酌み交わす
は10月には実現しているつもりでしたがまだ実現できていません。ついでのつもりだった倉敷にも必ず行こうと思って目的が複数化してしまったことと、今、私の身がリスクにさらされており、それを乗り越えてからにしようと考えているからです。この世は見えない「タイミング」というのが確実にあると思われます。10月は間違いなくタイミングだったと思われますので、のびのびになってタイミングを逃さないようにしなければなりません。
ここのところ、GRAVITYで「出会い」について思うことがありました。
グラ友から「お話したいです」とのメッセージいただいて、音声ルームの誘いかと思ったら、つゆが辛口だという蕎麦屋さんを伝えてきました。私が東京のつゆが甘いと投稿したことを知っているようですが、私はこの方がどんな人かわかりませんでした。GRAVITYでは、言葉を交わせばフォローバックしますので何らかのコミュニケーションをしたはずですがわかりませんでした。この方の投稿を確認してみるとほとんど投稿されていません。
私の場合、GRAVITYに限らず、ネットからリアルの移行には相手の人物像を把握し、お酒を飲むことが不可欠です。
ただ相手からの誘いには無条件で応じます。
お会いしたら初見で波長が合うなと思いました。これはやはり人と人との出会いは集合的無意識によるからでしょう。さらに目が力強くきれいでした。30代あたりから内心が顔に出るといいます。それでも私は視覚からは人を判断しないのですが、目だけは判断材料にします。
直近でGRAVITYを通じて会った初対面の相手に批判的な言動をしてしまいました…「腐った魚のような目」に我慢できなかったのです。
GRAVITYからはどんな人かわからなかったのですが、この方とは関係を続けたいと思いました。
あと以前、地方にいらっしゃるグラ友とお酒を酌み交わしました。このグラ友も投稿がほとんどなくどんな人かわからなかったのですが、お酒好きだけは知っていたので、上記の「相手の人物像を把握した上で」という自分ルールには則らず誘いました。この方は二つ返事で応じてくれました。
私の地方巡行は仕事を休まず24時間以内の移動です。それでも新たな地を踏んで見知らぬお店を目にするとお酒を飲んでしまいます。グラ友とはいえ初めて会う相手を前にして私はそこそこできあがった状態で臨んでしまったのです…。
そのグラ友と2軒飲みましたが、何を話したかまったく覚えていません…投稿からも謎、実際に会っても謎なままでした。
それでも、そのグラ友は私がまた飲みましょうと伝えると「あきさんならいつでも大歓迎です」と返答がありました。
私は相手が自分を気に入ってくれているかどうかを全く気にしません。心病む人はここを気にし過ぎているからだと知っているからです。
しかし、相手の私の全肯定は気持ちいいのは確かです。
私はこの方がどういう方なのかを再度会いに行って知りたいです。

ℕ𝕒𝕥𝕤𝕦☘
「楽しく分かる万葉集」を読んで、歌の内容と感想を記しています。
【口語訳】
田子の浦を通って、出て見ると、富士山の高い峰には真っ白に雪が降り積もっていることだ。
和歌の作者は山部赤人(やまべのあかひと)
下級官人でありながら、その優れた和歌の才能によって聖武天皇に仕え、天皇の地方巡行に同行して各地の景観を詠む歌を多く残しました。
赤人は自然の美しさを詠む叙景歌の名手として高く評価され、柿本人麻呂と共に「歌聖」と称されます。
田子の浦から富士を仰ぎ見たときの、視界いっぱいに広がる雪の白さへの感動を素朴に詠んだ歌です。
後の百人一首では「田子の浦に」「白妙の」「雪は降りつつ」と表現が変化し、より技巧的な歌として採られています。
でも、万葉集での原歌の「真白にそ」は、「凄い!!真っ白だ!」という感動・衝撃の気持ちが素直に出ていて好きです。
#万葉集 #山部赤人

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