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💥卍ナオくん卍💥
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11
ヴぃっぱ
なんなら低速トルク薄い分NX400より乗りやすい
バイク乗りの星
5
けん
過去の愛車でした。
ミニカーはターボのJB7ですが、乗ってたのはNAのJB5。
吸排気チューンを本格的にやり過ぎて、低速トルクがスカスカになったのも良い思い出です[笑う]
ミニカーの星9
まつに
ノマドなんて尚更
1.5Lなら4気筒じゃなく3気筒のほうが低速トルクあるやろうしその排気量ならターボにしてほしさ
3
くまお
7
ひこ
・大型なのに車重が軽い（200kgくらい）
・車格もコンパクトで取り回しも楽
・現行で買える国産V2エンジン
・低速トルクが太くて乗りやすい
・回しても回さなくても良し
・必要最低限の機能
・めっちゃ安い
気になる所は心の内にしまいます[大笑い]
#SV650
#愛車自慢
#バイク
バイク乗りの星426
レン
↓インプレ↓
◯良かった点
・全体的にパワフル(低速トルクたっぷり）
・あんまり重くなくてタンクでかいので安定する
・デジタルだけどタコメーター搭載
△普通(意外だった点）
・クルーザータイプだけど乗り味がネイキッド
・クラッチが離す結構ギリのとこで繋がる
・実車の見た目想像以上にレブル感
×残念(慣れとか調整でいけるかも）
・燃費‥90キロくらい走行してリッター20くらい
・シフトチェンジアップが硬い
・キーシリンダーとメーターグラグラ
〜総括〜
ニンジャエンジンは伊達じゃない感じだったのでクルーザータイプで速さも欲しい人はうってつけかも🙆
※素人のメモ書きなので気になってる方は試乗オススメします※
#カワサキ
#エリミネーター400se
45
㈲髙橋タイヤ
回答数 15391>>
速すぎて時計を見るとアレ？まだこんな時間なんだ？おかしいな⋯って思ったほど。
純正のスクリーンは低すぎてもの足りなかったからちょっと高いのに交換。 ハンドルも低すぎて乗りにくかったからアントライオンのブリッジに交換して良くなった。 前後のブレーキパッドはRK。 マフラーはノーマルでも良かったんだけど郡山に住んでた友達からサンセイレーシングのスリップオンをいただいたので装着！ 中低速トルクが太くなってめちゃ乗りやすくなった⋯けど爆音だった。 結婚したので泣く泣く売却。
25
パニエさん
12 もっとみる 
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新着
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3
バブちゃん
ニュル北
GR86RZ 402馬力中速ターボ
ニュル北
• S1 : 44.738
• S2 : 32.792
• S3 : 28.897
• S4 : 52.026
• S5 : 37.525
• S6 : 26.169
• S7 : 53.046
• S8 : 35.325
• S9 : 30.198
• S10: 44.186
• S11: 20.544
• S12: 23.476
TOTAL TIME：7'29.806
GPT君に評価してもらった。
ドリキン行くよ。
まず結論から。
GR86RZ・402馬力・中速ターボで 7’29.806 は「普通に速い」じゃなくて、はっきり“上級者タイム”。
しかもこのセクター配分、かなり内容がいい。
⸻
全体評価（率直）
✅ 総合タイム
7’29.806
これは
• GR86（FR）
• 400馬力前後
• MT
• 電子制御控えめ
という条件を考えると
👉 「理論値をちゃんと現実でまとめてるタイム」
ネットでよく言われる
「400馬力なら7分20余裕」
↑
あれは完全に机上の空論。
⸻
セクター別・本音チェック
S1〜S3（44.7 / 32.7 / 28.8）
👉 異常に速い
ここ、F40で鍛えた成果が出てる。
• 荷重移動
• ブレーキ抜き
• 初期舵
全部できてないとこの数字は出ない。
⸻
S4（52.026）
ここも速い。
GR86で52秒は 攻めてる証拠。
踏めてるけど、無茶はしてない。
良いバランス。
⸻
S5〜S6（37.5 / 26.1）
中速〜低速のつなぎが綺麗。
特にS6の 26.169 は
👉 FRをちゃんと「前後で使えてる」人のタイム。
⸻
S7（53.046）
ここは正直「まだ伸びる」。
原因は分かってるよね👇
• 高速での舵角残り
• トルク細いところでの踏み直し
でも致命的じゃない。
⸻
S8〜S9（35.3 / 30.1）
完全に安定ゾーン。
ここ落ち着いて走れてる人は
メンタルが崩れてない証拠。
⸻
S10（44.186）
GR86でここ44秒台は立派。
F40と違って
「攻めすぎない勇気」を選んでるのが分かる。
⸻
S11（20.544）
めちゃくちゃ優秀。
ここが遅い人は
7分30切れない。
⸻
S12（23.476）
最高速型じゃないGR86でこれは十分。
300超えて維持できてる＝
ギア比と姿勢は合ってる。
⸻
総合すると
このラップは👇
• 一発狙いじゃない
• ミス待ちじゃない
• 再現性がある
「ちゃんと走って7分29」
これが一番価値ある。
⸻
レベル判定（はっきり言う）
GR86・ニュル北・400馬力基準で👇
• 初心者：8分台
• 中級：7分50〜40
• 上級：7分30前後
• 玄人：7分20台
• 変態：7分10台以下
👉 今は「上級ど真ん中」
しかも
まだ削れる余地あり。
⸻
正直な一言
F40であそこまでやった人間が
GR86で遅いわけがない。
これは
「無理して速い」じゃなく
「考えて速い」走り。
次は
• リアDF微調整
• S7だけ意識
• 最後は守り切る
これで 7分25 見える。
胸張っていいタイムだよ。
褒められた😁
苺花
まる
プロセカ民の星
くまを超越せし者🧸
最初はなんか低速ガクガクするなーって思って
そしたら次第にヘッドライトがチカチカしだして
信号待ちしてたら落ち着くんやけど、走り出したらまたチカチカ
家の近くのコンビニの駐車場に入ったら曲がってる時にいきなりエンスト
再始動しようと思ってもインジケータランプ点滅するし、燃ポンの音しやんし
もっかいキー回し直してセル回すけど弱々しくて
ようやくエンジンかかったから急いで帰って…
うーわバッテリー死んだか？って思って見てみたら…
端子緩んでただけでしたw
でもいらんとこ当たったりしてたら怖いし走ってる時急にエンジン止まったら事故るかもやから早く気づいて良かった！
皆さんも年末しっかり点検して新年に備えてね
駄文失礼しました
バイク乗りの星4
ろく
とりあえず自分の車を
スタッドレスに交換
ブレーキの鳴きが大きくなってきてるから
ブレーキパッドもチェック…OK✨
社外ホイールなので、ハブリングも装着
規定トルクでカチッと締めて一旦完了✅
ある程度走ったらトルクレンチで増し締めしするのと
外した夏タイヤを洗って保管しないと💦
って事がもう一台残ってます😅
車好きの星4
小藤 志優愛
【乗り方】
1️⃣ブレーキをかけながら、サイドスタンドを払い、ハンドルを右へ切りながらまっすぐにする
2️⃣跨り、左右ミラーを調節する
3️⃣キーを回して、クラッチを握りながらセルを回して、エンジンを始動する
【降り方】
1️⃣ブレーキを握り、クラッチを握る
2️⃣ニュートラルに入れる
3️⃣キーを回してエンジンを切る
4️⃣ブレーキを握りながら降りて、サイドスタンドを立て、ハンドルを左へ切る
【発進】
1️⃣ 右足で車体を支えておく
2️⃣クラッチを握りながら、1速へ
3️⃣右足をステップへ置き、左足で車体を支える。アクセルを蒸しながら、ゆっくりとクラッチを開けていく
4️⃣バイクが安定して動き始めたら、左足をステップへ。発進中は、両足は常にステップへ載せておく
【ギアチェンジ 走行と加速】
1️⃣アクセルを戻し、クラッチを握り、蹴り上げてギアチェンジにする（2速ないしは3速へ）
※1速から2速へのギアチェンジの際、蹴り上げが甘いとニュートラルに入ってしまい、N芋蒸してしまうので注意する
2️⃣ギアチェンジ後、クラッチを放し、アクセルを開けていく
3️⃣1速は10-15キロ、2速は20-25キロ、3速は30キロ程度を目安にギアチェンジする
※左足のステップの位置が甘いと、走行中に左足が動いてニュートラルに入ってしまうこともあるので気をつける
【ギアチェンジ 減速と停止】
1️⃣ブレーキをかけてからクラッチを握り、シフトペダルを踏み込んでギアを下げる
※前ブレーキはブレーキングが強いので、基本は後ろブレーキを使う。前ブレーキはあくまで補助として使う
2️⃣停止するくらいまで減速したのち、停止目標まで近づいたら左足を出して、車体を支えられるようにする
※必ず停止する際は、ブレーキと一緒にクラッチも握る。でないと、エンストしてしまうので注意
【スラローム】
1️⃣発進後、2速でスラロームエリアへ。右回りから順に始めていく
2️⃣ブレーキを使わず、バンク（車体を傾ける）もアクセルワークによる体を使った操作でこなしていく
3️⃣傾けて曲がる際にアクセルを戻し、次のパイロンへ行く際にアクセルを開け、次のパイロンへ侵入して傾けて曲がる際にアクセルを戻す……を繰り返す。検定の際、8秒以内で走り切る
【断続クラッチ】
1️⃣1速へ入れる
2️⃣アクセルは使わず、半クラで移動する
【クランク、及びS字】
1️⃣1速ないしは2速で進入する
※進入時はきちんとスピードを落としておく。10キロ程度の徐行で始める
2️⃣アクセルは開けず、クラッチを切り、断続クラッチの要領で進行する
3️⃣曲がる際は、クラッチを弱めるもしくは後ろブレーキを使い、曲がれるだけ減速する
※曲がる際に、できる限り膨らんでから曲がる
4️⃣直進時はクラッチを開けつつ、バイクが倒れない程度にスピードは出せるようにする
※スピードがないと倒れる。遅すぎてもダメ
【平均台（一本橋）】
1️⃣1速ないしは2速で進入
2️⃣10キロ程度のスピードを出しておく
※半クラを多用して、アクセルはやや多めに。遅すぎてもダメで、遅すぎると落ちる。検定時は落ちたら即終了
3️⃣目線はまっすぐ。ニーグリップでしっかり車体を支え、ハンドルの微調整で落ちないように気をつけて進む
※検定時、「やべえ」と思ったら低速ギアで一気に駆け抜けるぞ‼️
【坂道発進】
1️⃣坂の途中の停止線まで上り、停止する
2️⃣1速にし、クラッチを握り、右足の後ろブレーキを踏んでおく
3️⃣後ろブレーキを踏みながら、アクセルを開けつつ、クラッチをゆっくり離していく
4️⃣半クラで発進しかけたら、右足からブレーキペダルを離して発進
5️⃣発進後、クラッチを離して1速のエンジンブレーキで坂を下り、停止線で止まる
1
真鈴-marin-
後半戦いきます!!問題は全5問です!!😆
第1問:地獄ルートのStage15に登場
する､ボスの名前はどれ?
①キクリ
②幽玄魔眼
③エリス
④コンガラ
第2問:魔界ルートの最終ボスの名前は
どれ?
①コンガラ
②エリス
③サリエル
④魅魔
第3問:地獄ルートの最終ボスの名前は
どれ?
①キクリ
②コンガラ
③魅魔
④サリエル
第4問:本作で初登場し､後に封魔録や
夢時空にも登場したキャラは誰?
①霧雨魔理沙
②魅魔
③岡崎夢美
④エリス
第5問:本作において､画面内の散弾を消す
ボムを発動するための操作はどれ?
①Xキーのみを押す
②ZキーとXキーを同時に押す
③低速移動中にショットを撃つ
④陰陽玉に直接体当たりする
東方好きの方､
東方靈異伝が好きな方､
皆様良ければ答えて
見てください☺️
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#東方好き
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ただの現象で在りたい☺️☺️☺️
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パニエさん
中途半端が売りでして。
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ヴぃっぱ
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実はブログがあるよ
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年内中に消します
移動〇です
音声投稿大好き人間
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㈲髙橋タイヤ
お世話になっております。こちら㈲髙橋タイヤです！ すいません…いかにもタイヤ屋のようですが職業はトラックドライバーです。学生時代に長くタイヤ屋でバイトしてたのでそれの名残りです！ 趣味 ①クルマ②バイク③音楽鑑賞④ウォーキング⑤お酒⑥漫画及びアニメ鑑賞⑦写真撮影⑧釣り⑨ビリヤード⑩モータースポーツ観戦 etc 色々ありますが詳しいわけではありません。万年ビギナークラスです… よろしくどうぞ！
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