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ニーグリップ必須
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ニーグリップマン、ニーグリップできなくて
焦るの巻。
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みずき
笑顔でやると自然と力抜けるみたい😂
他の気をつけることメモ
・アクセル、半クラ、発進をテンポよく
・クラッチすぐ離さない（半クラの時間長めでいい）
・S字はクラッチとアクセルで調整
・クラッチは指紋だけ当てる。ぎゅっと握らない。
・アクセルは薬指と小指で軽く扱う
・フットブレーキ踏みがちなので気をつける
・とにかく力を抜く
・一本橋は、なめらかな発進、遠くを見る、ニーグリップ、ハンドル操作
・乗るときも降りるときもハンドル右に切ると乗り降りしやすい（体や左足で車体を支えられるから）
バイク乗りの星24
ひろ
ストトリくん、サスペンションは標準のオンロードより硬めのスポーツ設定にした方が全然扱いやすいなー
ニーグリップが圧倒的にしやすくなった。
路面のギャップは確かに感じるようになるけど
サスがオーリンズなので、不快だったりけつが痛くなるレベルの突き上げ方はしない。
走行モードは街乗りだとレインぐらいの方が低速でのトルクを感じるし自在感があって扱いやすい。
それでも十分すぎるぐらい速い！
いやー飽きのこないバイクで良かった[ほっとする]
バイク乗りの星28
ジムグリ
ポジションは人それぞれ違うが、股下67cmの背の低いおっさんにはちょうど良い感じに仕上げてもらった。
ニーグリップはしやすくなったが、重心自体は上がってるので安定性は多分低くなってる。
固定式のステップなので、スタンドへのアクセスは悪い。
そういったデメリットもあるが、走ってる最中の楽しさはこれだよこれって感じですごく満足。
バイク乗りの星66
K.A
2かずちゃん
回答数 45>>
中腰でのライドで練習良いですよ♪
バイク乗りの星11K.A
逆にいくら太っていてもニーグリップできていたら多少重くても最高の友達かパートナー👍
#バイク #2人乗りあるある #バイク乗り
2みずき
急制動はまだだった！
2コマ連続だったから疲れたけど慣れてきたかも！
気をつけることメモ
・乗ったらクラッチ切ったまま、エンジンブレーキかけた状態で、鍵を回してスターターボタン押す。
・いったん右足ついてローギアいれる。
・反り腰にならない。猫背くらいで大丈夫。腕に力入れない。ニーグリップ頑張る。
・発進時、エンジンブレーキかけないように気をつける。エンジンブレーキかけたままだとエンストする。
・ステップには土踏まずあたりを乗せる。
・半クラは、動き始めてからもゆっくりゆっくり丁寧に離していく。
・ローギアであるほどクラッチ離すのゆっくりだけど、高いギアのときは素早くで大丈夫。
・カーブのとき、遠くと全体を広く見る。下を見ない。
・クラッチ切り替えるときは、アクセル戻すのとクラッチ切るのを同時にやってから、ギアチェンジ。
・クラッチの切り替えは、左足をくぐらせるんじゃなくて、横から入れて切り替える。
・カーブ手前でフロントブレーキとエンジンブレーキをゆるーくかけて、ブレーキ終えてから2速にギアチェンジ。
・指導員に言われなくても安全な直線なら3速入れていい。
バイク乗りの星1048
ももたろす𓏲𝄢
回答数 45>>
爪先を内側にするといいですよ〜👍
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