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にんげん

にんげん


これはセブンイレブン北海道限定フェア?

先日発覚した事…
たまたま車内で私のスマホが紛失し、旦那のスマホからかけて音鳴らしてって頼んだら車載モニターに映し出されたとある文字…
旦那に問い詰めると、俺も分からないって…え?んなことある?って旦那のスマホ強奪し電話帳確認…
たしかに旦那のスマホには私のフルネームで登録されてる…
でも何故車載モニターには「おれだわたしだ」になってるの?
そんなことある??
他の人もそうなるのか聞くと、今のところどうやら私だけみたい。

なぜ???
しかも「おれだわたしだ」って登録名ってなに?ꉂ🤣𐤔

#質問をしたら誰かが答えてくれるタグ
#ひとりごとのようなもの
#笑って生きよう
#北海道
INTPの星INTPの星
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鮟鱇

鮟鱇

この場合なら例えば、休憩所(PAやSA)は青、ICは黄、JCTは赤と色分けしてくれたらこんなミスは減リますよね。看板の色に制約があるなら、外枠に色を付けてもいいでしょ!?別の場所では特定の方向に案内する看板は赤枠で囲うような工夫も見ましたけどね。
https://x.com/V92835072/status/1972559612370178114
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Reita🐾

Reita🐾

携帯が雪の中に消えていき紛失しました
LINEプレミアムだとトークって残るかどなたか教えてください
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シズ

シズ

『The Twilight Zone』

放送
1959–1964(CBS)
全156話、ほぼ30分枠(一部1時間)
ロッド・サーリング(Rod Serling)
脚本家/語り部/思想家
冒頭とラストのナレーションが象徴的

「あなたはいま、ミステリー・ゾーンに足を踏み入れた」
日本では『ミステリー・ゾーン』の邦題で知られています。

サーリングの語りは
単なる雰囲気づくりではありません。
導入:寓話の扉を開く
終幕:説教にならない説教
観終わったあと
「怖い」より「刺さる」

日本では、1960年4月10日から12月15日まで日本テレビ系列によって『未知の世界』の邦題で第1シーズンが放送された後、1961年10月4日から1967年12月23日までTBS系列によって『ミステリー・ゾーン』の邦題で残りのシーズンが放送された。その際、一部のエピソードが雨傘番組として『ミステリー』の邦題で放送されたり、シーズン4の一部のエピソードに先行してシーズン5が放送されたり、約3年の中断期間を挟むなど邦題や放送期間の混乱がみられた。
1970年代には『あなたは信じますか』の邦題で再放送されたことが確認されている。

日本テレビ放送分であるシーズン1・全36話は初回放送当時の吹替音声を紛失していたため、長らく再放送されず(字幕ではソフト化されていた)[2]、次第にTBS放送分である『ミステリー・ゾーン』の邦題が定着していった。その後、2001年に日本コロムビアから発売されたDVDによってシーズン1の新規吹替が敢行されると、全シーズンを通して『ミステリー・ゾーン』の邦題で統一された。

リメイク版テレビドラマ
編集 1985年版
1985年9月27日から1989年4月15日までCBS系列および番組販売によって放送された。ナレーターはチャールズ・エイドマン、ロビン・ワード(英語版)。全3シーズン・全65話・全110エピソード[注 18]。日本では『新トワイライトゾーン』の邦題でシーズン1がビデオ販売されたほか、TBS系列によってシーズン3が放送された。

特徴としては、カラー作品。
俳優が豪華(若きブルース・ウィリス等)
オリジナル脚本+旧作再構成
評価は割れるけれど、原作愛は強い、SF寄りエピソードは秀逸である。

「怪奇ドラマの皮をかぶった道徳劇」

でも、説教くさくない。
それが天才ロッド・サーリング。

「ホラー・SF短編として観たい」方は80年代おすすめ。
時代はレーガン政権時代、SFブーム、特撮・VFX進化、スピルバーグ以降の影響
思想より“アイデアと映像”
海外ドラマの星海外ドラマの星
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さくら

さくら

大切な物が自宅の中で紛失
何かに紛れて捨てちゃったかな😭

とりあえずこれから家宅捜索です🫡

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おこめ

おこめ

ねぇえええまたお絵描き用手袋紛失したんだよーーー笑[泣き笑い]せっかく見つけて描き描きしてたのにっ!!!!朝部屋から持ってきたと思ったら無くて、部屋に行っても無くて!!!笑最早スペア買うべきでは…
ほんとこういうの日常茶飯事🫠
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鮟鱇

鮟鱇

そこからは139号線で富士山の西手を南に下り、富士宮の先の新富士ICから新東名高速で一目散に帰ったのでした。今回も渋滞に巻き込まれて結局、帰着は夜中の1時5分と最悪になりました。
https://x.com/V92835072/status/1977980176807215542
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P-12

P-12

鉄道業界のフラッグシップたるべきJR東日本が、首都圏の自動改札設置駅が自動改札をやめて簡易IC改札に変え始めたの見て、もうここまで来てしまったのかと思って愕然とした。
合理化とかいうレベルじゃない…自動改札すら維持できないレベルまで企業として貧しくなってしまったのかと。

1月の首都圏長時間運転見合わせの回数もありえないレベルで、ついに昨日の朝は我が常磐線も非常事態に陥った。
自分は13時台に乗ったので大した被害もなくて、14時前に運転再開見込みだったので、乗った電車はもう品川ゆきの表示で走って来た。
一分遅れで快調に走りながら、すんなり品川まで行けるかわからなくなるような放送が聞こえてくる。
各駅停車は動いてるからどうにでもなるなと思いながら北千住に着いたら、そこから先は全駅を完全に電車が塞いでしまい、品川or上野から折り返しが発車しない限り動きようがない状態になる。

その放送が聞こえた段階で、あっさり常磐線を捨てて日比谷線に乗り換えた。

今月の振替輸送費用だけで、JR東日本からどれだけの金が吹っ飛んだんだろうな?
見境なしの経費削減で、余計に無駄な金がかかる負の貧困ループ。

定時運行どころか、まともに電車が動く保証すらなくなってしまった。
部分的にとはいえ、首都圏ですら発展途上国なみに後退したこの国の鉄道。

それでも都内まで来てしまえば代わりの路線や交通機関はいくらでもあって、駅の間で停車しなければ何とかならなくもないのが日本のすごさでもある。

ただ、自分の場合、都内に出るまでは常磐線しかないのよな。TXや北総の駅に出るには30分はかかるんだよ。

これでいいのか?
プライドを取り戻そうぜ、JR東日本


#GRAVITY鉄道部
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