GRAVITY/P-12

共感で繋がるSNS

P-12

小さな幸せを探しにぶらぶら街をゆく自由人🛩 夕暮れと鉄道のある風景に魅せられがち好きな場所は競馬場と神宮球場基本的にどうでもいい写真投稿がメインいいね返し旅も地味に巡礼中☕ コメント歓迎ですが顔も仕草も見えない文字だけの世界で必ずしもあなたの希望にピンポイントで届く返答をする自信は全くないのでご注意ください(★当たり前)

旅行

読書

温泉

写真撮影

お酒

競馬

街歩き

神社巡り

寺巡り

御朱印

ヤクルトスワローズ

音楽

乗り物

鉄道

原チャリ

野球

ライブハウス

P-12

この状態でも放置というか貼り直す気も予算もないのが今のJR東日本なんだろうなと思うと凄絶に悲惨な気分になってくる

#GRAVITY鉄道部

P-12

仙山線面白山高原駅はかつて駅前にスキー場がある駅で有名だった
真冬の午前中の山形ゆきに乗ると、仙台市内の各駅からスキーウェアでスキー板担いだ人が大量に乗り込んで来て満員になり、面白山高原で乗客がほとんどいなくなるという異様な光景が見れたけど、リフトが故障して以来ずっと営業休止状態

#GRAVITY鉄道部
#GRAVITYスキー部

P-12

新春初詣風景　山形市編

#GRAVITY神社巡り部

P-12

チェキ飯寝正月

#GRAVITY寝正月部

真っ白なI love you

Merry Mellow

P-12

雪のザワ線
(左沢線　キハ101)

ただいま故郷☃️

#GRAVITY鉄道部

P-12

トイレもゴミ箱も目の前という新幹線では絶対ありえない最強クロスシートを確保

(719系5000番代　普通米沢ゆき)

#GRAVITY鉄道部

P-12

ホームで煙草吸えるとか最強すぎる

#GRAVITY喫煙部
#GRAVITY鉄道部

P-12

渋谷STREAMの階段

#GRAVITY散策部

P-12

PARCOの上の月🌙

#GRAVITY散策部

P-12

地下道から渋谷STREAMに上がるエスカレーターを撮ってみたい気分
(人を避けてる間に地上寸前まで来てしまった)

#GRAVITY散策部

P-12

渋谷って銀座線で来るのが一番気持ちいいよなぁ🌠🌙

ヒカリエとスクランブルスクエアの間の明治通り上にピタッ停まって、ガラス張りのホームから街の景色が全開に見えるのはこの電車だけ
(道玄坂やセンター街方面に行くのはちと面倒臭い位置関係ではあるけど😅)

#GRAVITY鉄道部
#GRAVITY散策部

P-12

絶妙にクリスマス感が薄い渋谷STREAM前の渋谷川
(言うて道玄坂方面もそれほどでもないけど)

#夕暮れGRAVITY
#GRAVITY散策部

P-12

鉄オタには改悪で異常に評判の悪い青春18きっぷだけど、３日券(10000円)は意外と使えることにこの夏気付いた🌈☀

【使用例①】
柏から東武株主優待券使って鬼怒川まで温泉旅行

翌日東武日光からJR日光に行って18きっぷ購入
↓
渋谷でライブ
(日光〜渋谷 2640円)
出勤のため帰宅(渋谷〜藤代 990円)
↓
翌日勤務明けに岡山へライブ遠征
藤代〜東京　860円
(新幹線で岡山)
岡山〜大阪　3060円
大阪泊
↓
翌日渋谷でライブ
大阪〜渋谷　8910円
渋谷〜藤代　990円
計17210円

【使用例②】
名古屋へライブ遠征

藤代〜熱海　2640円
熱海〜沼津　420円
沼津〜静岡　990円
静岡〜名古屋　3410円
(名古屋〜栄を地下鉄移動で栄泊)
↓
翌日恵那峡映画祭へ
大曽根〜恵那　990円
恵那〜大曽根　990円
(栄町〜大曽根の往復は名鉄)
↓
翌日南宮大社へ
(栄〜金山は地下鉄で移動)
金山〜大垣　870円
大垣〜垂井　200円
垂井〜藤代　7700円
計18210円

(※JR正規運賃は下車ごとにカウント)

ポイントは別の旅行とか、本来使う目的の旅行と関係ない用事と組み合わせること
バカにならない都内往復代とかいれるとめちゃくちゃ得に感じる

意外と気付かんかったけど、有人改札で長蛇の列を待つような時間のロスもなく自動改札をサクサク通れるのは実はものすごく快適

自分的には意外と使える18きっぷ３日券で正月も山形に帰ろうと思います☃️

#GRAVITY鉄道部

P-12

上野駅12番線(常磐線快速)

#夕暮れGRAVITY
#さっきのそら
#GRAVITY鉄道部

P-12

男という人種がほぼ存在しないことになっているラブライブ

牡馬もことごとく娘にされてしまうウマ娘

日本人は世界最高峰に倒錯した人種なのかもしれない
(ドルオタで馬狂いですらリアルでこの世界を生きるのはキツイと感じる)

#GRAVITY推し活部
#GRAVITY競馬部

P-12

自分はHIBANAの湊川未唯ちゃん推しなんでこの前大阪まで生誕ライブ行ったんですが、新大阪で新幹線降りた後、なぜか阪急南方駅まで歩いて十三で神戸線に乗り換えて高速神戸→湊川神社に行きました

神戸なんてすぐそこだし、３時間も余ってたら推しちゃんと同じ名前の神社行っちゃうよね？(たぶん誰も行かない)

なぜ新大阪から新快速じゃないのかって？
阪急の方が断然安いからです[泣き笑い]
200円浮かすために新御堂筋の側道を散策するのだ🌈☀️

ちなみにライブはアメ村なんで帰りは阪神でなんば行って、道頓堀の畔でコーヒー飲んでから出撃💫

#GRAVITY神社巡り部
#GRAVITY鉄道部
#GRAVITY散策部
#GRAVITY推し活部

↓ちゃんと未唯ソロが入ってる曲を選ぶ♪

WARNING!WARNING!

HIBANA

P-12

たまに無性に松戸のひむろで旭川醤油ラーメンが食いたくなるのはなぜだ？

そしてそのまま宮前湯で風呂入るまでがセット定期♨️
(なぜか宮前湯で福引やっててもらったアロマディフューザー)

#GRAVITYラーメン部
#GRAVITY銭湯部

P-12

コロナで夜更けは死の街と化した頃まで、自分は都内でタクシー乗ってたんですよ。

休憩がてらに四谷駅前の外堀通り沿いにつけて客待ちしてたら、コンビニ袋ぶら下げたポロシャツ姿のおじさんが乗ってきて…

「東宮御所まで」

思いがけない行先にぶったまげすぎた自分

「東宮御所のどこの門につければいいんですか？」

「権田原を左に曲がってくれりゃいいんだよ」

権田原を曲がって青山一丁目の手前まで来たとこで

「あ、そこでいいよ」

愛想よく降りて行ったおじさんは、警備の門番(警察)に笑顔で声をかけて、ほとんど顔パス状態でコンビニ袋ぶら下げたまま中に入っていった。

あの人はいったい何者だったんだろう？

神宮球場から青山一丁目まで歩いてくるたびに、いつもあのおじさんのことを思い出してしまうのである。

#GRAVITY思い出部

最後の言い訳

德永英明

P-12

旧村社　日本七社
冠稲荷神社 (群馬県太田市)

紅葉の季節
燈明の灯る夕暮れの風景が本当に美しい🍁
(寒いけどこの時間まで散歩しながら待つ価値あり)

#夕暮れGRAVITY
#GRAVITY神社巡り部

P-12

上越新幹線　上毛高原駅

#GRAVITY鉄道部
#GRAVITY散策部

P-12

夜明け前の女子大駅
(ちなみに向かいにあるのは女子大じゃなく小学校)

ちょうど二番電車到着

#おはようGRAVITY
#GRAVITY鉄道部

P-12

新東名　遠州森町PA

#夕暮れGRAVITY
#いまそら

P-12

普天間基地周辺

ペプシやコカ・コーラの古ぼけた看板やアメリカンな店がちらほら見えるロードサイドに目が吸い寄せられてしまう

そしてこんな街並みのすぐ横に米軍基地
いろいろと考えさせられてしまう風景

#GRAVITY散策部

P-12

同世代たちよ👍

これが我が心の最強ファンタ
ペットボトルになって、こいつに令和の世で再び巡り会えるとは🍎✨

#GRAVITY炭酸系飲料部

忘れてあげない

HIBANA

P-12

龍ケ崎鎮守　八坂神社

#夕暮れGRAVITY
#GRAVITY神社巡り部

P-12

雲の中の三日月

#おはようGRAVITY

未来花

HIBANA

P-12

自分も1ヶ月前にかかった、インフルでもコロナでもなく、強烈な咳と喉の痛みとまともに歩けないほどの倦怠感、そして味覚障害まで発生する謎の悪質風邪が蔓延中。
検査しても、知ってる４人中４人みんな陰性と判定される。

１週間くらいで強い風邪症状は治まるけど、そこから２週間くらい咳が続く。

何より悪質なのは、症状が治まってから肩や腕、首、歯が痛い状態が発症して、3週間以上一向に治まらないことなんよな。
医者で筋肉の炎症を抑える薬とロキソニン出してもらっても全然ダメ。
マッサージも鍼も効かない。

仕事するだけで手一杯で出かける気にもならんっちゅう。

それで整形外科に行ったら…
「これは普通にあることですよ」

「そうなんすか？」

「風邪ひいた後で、膝が痛いって来る人がいるけど、あなた元々膝悪いでしょ？弱ってる所、悪いとこ狙ってを風邪が入ってくるんですよ」

確かに自分の肩や背中、首は慢性的にガチガチにこっている。

「じゃあ、やっぱり風邪ウイルスの仕業なんですか」

「そうですね。まぁ今年中に痛いとこ取った方がいいから注射しときましょう」

一撃、ブスッ！

その後で首にレーザー当てたら急激に楽になった。

この風邪ひいたら抗生物質処方してくれる医者行って、早めに風邪ウイルスをやっつけといた方がよかったのかもしれない。

そして自分みたいな症状になったら、注射してくれる整形外科に早めに行っといた方がいいんだなと思った。

とりあえず個人的感想の情報共有👍

#GRAVITY風邪っぴき部

(↓気分だけ祝いの宴🍻🍕)

P-12

ゆいレール　那覇空港駅(＆牧志駅付近を走るモノレール)

空港と市街地、首里、浦添を結ぶモノレールで、沖縄には電車がこれしかないから、足がない空港利用者の大半は時間が読めるこれを使う印象✈️

しかしモノレールには３両編成と２両編成があって、３両だとまぁまぁ余裕あるんだけど、２両が来ると空港⇔市街地は時間を問わず朝の田園都市線や東京メトロ東西線みたいな状態になることがままある。
２ドアで狭いし乗るのも降りるのも時間がかかるから、県庁前に10分遅れで着いて、空港に着く頃には18分遅れになったこともある。

飛行機の時間を考えるとなかなか油断できない乗り物なのである。
３両化が進行してるという話だけど、自分は８回乗って５回２両編成だった😱
一介の観光客ではあるが、早いとこ全部３両にしてほしいと切に願う。

運転席の後ろは展望席で楽しい。
開いたから座ろうと思ったら、小さい女の子を連れた父ちゃんが来たので譲ったけど…
礼もお辞儀もない上に、座ってから２人とも延々スマホいじってるのを見てたら、殺意というのはきっとこういう感情なんだろうなと沖縄に来て学ぶことになってしまった[無表情]

女の子が真っ当な大人に育ってくれることを願わずにはいられない。

#GRAVITY鉄道部
#GRAVITY旅行部

P-12

推しちゃんの沖縄ライブ遠征に行けなくてさみしいので、去年の沖縄ネタを投下していこう
(GRAVITYにはたぶんゆいレールくらいしか上げてないはず)

まずは到着早々に飯食いに行った那覇空港一階の空港食堂

見ての通り定番沖縄料理からカレー、カツ丼までなんでも食える超便利食堂

普通にうまい沖縄そば＆ジューシーで、味覚から沖縄入りしてみる

(1台しかない券売機に結構行列できるけど、中#が広くて回転早いから割と５分も待たずに食券買える)

#GRAVITY空港部
#GRAVITY食堂部
#めんそーれ

スパークラー

HIBANA

P-12

空見ても秋なのか冬なのかさっぱりわからん夜明け

#おはようGRAVITY
#さっきのそら

P-12

令和のTechnics

#GRAVITY散策部

P-12

去年沖縄のスーパーに並んでた魚ども🐟

見た目もなかなかだけど…

イラブチャー？
タマン？
クレーミーパイ？

もはや味すら想像がつかないんだが😂

#GRAVITY鮮魚部

P-12

東武の運転士が電子タバコ吸いながら乗務してた疑惑がニュースになってましたけどね。

ルール上そりゃあ良くないね

まぁ気持ちはわからんでもないな。

の二つの感情が交錯したのよな。

自分がちびっこの頃、Kという鉄道会社の支線級の本線と本線級の支線が分岐する駅のホームの端で運転士二人がうんこ座りしながらタバコ吸ってダベってて、発車ベルが鳴ると面倒臭そうに足でタバコ揉み消して(さすがに吸殻は拾っていた)、それぞれが乗務する支線と本線の電車に乗り込んでベルが鳴り止むタイミングで同時発車していった。
それを見てて、すげぇなこいつら！と思いながら、そういうパンクさ加減が嫌いじゃない自分がいることをあの日のクソガキは知った。

東武といえば、運転士の奥さんと子供が途中駅から乗ってきて、乗務終了後に家族でお出かけするつもりだったと。
ところが子供が運転しているお父さんを発見して、乗務員室に入りたくて泣いて暴れはじめた。
泣き止まない子供を見かねて、お父さんは途中駅に止まった時に子供を中に入れてあげた。
それを見ていた乗客(確かオッサン)が会社に通報して、お父さんは運転士をクビになってしまった。

将来、その子はそのことを知って、どれだけショックを受け、自分を責めるだろう？と思うとやりきれなくなった。
お母さんも、1両目じゃない、お父さんが見えない車両に乗っていたらこんなことにはならなかったかもしれないと悔やみ切れない気持ちに苛まれたはずだ。

確かに運転士のお父さんは規則に違反していて、事実が判明した以上懲戒処分は免れないだろう。

だけどな、オッサン。
あんたみたいなのを「無粋」って言うんだよ。
子供が泣いてる時くらい、目こぼししてやるのが情ってもんだろう。
正義かもしれんが、粋じゃねぇんだよ。
その場の正義がその子や家族の未来まで破壊することを予見して葛藤した上で正義を貫くなら、それはそれで何も言わねぇけどな。

こんなディストピア的な監視通報社会よりも、昔のK電鉄の運転士がいた頃みたいな日本の方が俺はずっと好きだし、本当に粋な奴がいなくなったなと寂しく思う。

K鉄(K電鉄とは別組織)の頃は、鉄道が好きな子供を乗務員室に入れてくれて、そのペダル踏んでみろと言われて踏んだら、いきなりタイフォンが鳴って大笑いしてる鉄道員とか普通にいたもんな。

だから、その喫煙動画を撮った撮り鉄とおぼしき兄さん(姉さんかな？)も、運転士に向かって、カメラ指さして、ダメダメダメ！って手を振って、口に指立てて、それからシーッ！とやってみせりゃいいのよ。

それで、当該運転士が「恩に着るぜ」って表情になったらそれでいいじゃん。
通報にビクビクして、当分タバコなんかやめるだろう。

それであんたも粋な撮り鉄ってことになるわけで…

こんな考えで生きる自分はやっぱり古いのかな？

#GRAVITY鉄道部

P-12

つくばの秋🍁

#夕暮れGRAVITY
#さっきのそら
#GRAVITY原チャリ部

ガリレオ

Merry Mellow

P-12

大阪メトロ御堂筋線　新大阪駅
(30000系　箕面萱野ゆき)

新御堂筋に挟まれた線路
電車に隠れてるけど、ホームの端に立つと徒歩で行けるくらいの距離に西中島南方駅が見える

新大阪始発の天王寺ゆきがちょいちょい出てるので中心部まで座って行ける
夕暮れの淀川を渡って大阪の中心部に入ってゆく瞬間が結構わくわくする

#GRAVITY鉄道部

P-12

谷中ぎんざ

日暮里駅方面から商店街に降りるこの階段は「夕焼けだんだん」って名前だったんだけど、いつのまにか看板が消えてしまったらしい

#GRAVITY散策部

P-12

名古屋に行くたびに思うけど、栄のこの観覧車よくこんなスペースに作ろうと思ったな
フェスティバルゲートのジェットコースターくらいびっくりだわ

#GRAVITY散策部

パステルサマーセンセーション

Merry Mellow

P-12

いつもの朝の買物犬

#おはようGRAVITY

ラブマジ

Merry Mellow

P-12

東京タワー🗼

#夕暮れGRAVITY
#GRAVITY散策部

P-12

竹芝小型客船桟橋からレインボーブリッジ＆お台場方面

#GRAVITY散策部
#GRAVITY船舶部

P-12

浜崎橋とゆりかもめ
(竹芝〜日の出)

#夕暮れGRAVITY
#GRAVITY鉄道部
#GRAVITY散策部

P-12

JR中央線、名鉄瀬戸線、地下鉄名城線、ゆとりーとラインが交差する地味で有能な名古屋のスーパージャンクション大曽根駅

バンテリンドームの最寄駅でもあり、中央線沿線から栄に向かうための乗換駅として非常に重要な位置を占めているんじゃないかと思う。

ガイドウェイバスとかリニモとか他に見たことがないような乗り物が存在する愛知県。
駅前の高架道は高速道路かな？と思ってたら、ゆとりーとライン(ガイドウェイバス)の線路だったり、飲み屋はいっぱいあるのに普通の食べ物屋があんまり見当たらなかったり、なんとなく名古屋らしい世界が広がる不思議な街。

#GRAVITY鉄道部
#GRAVITY散策部

P-12

東海道本線美濃赤坂支線　普通大垣ゆき
313系3000番代　

この番代は313系初期型の中でもローカル線輸送に特化した系列で、ボックスシート装備のセミクロス車、整理券発行機や運賃表、運賃箱といったローカル線用装備をふんだんに備え、美濃赤坂支線、飯田線、身延線、御殿場線あたりで運用されている。

名鉄4000系の時に書いたように、こんなハイスペックな車両はいらないのになという存在の代表選手のようなもので、ローカル線用だろうと新快速用だろうと313系の基本的な車体と性能は同一スペックで製造されているのである。
無駄でもったいない事この上ない。

しかしここがまた面白い所なのだが、3000番代の配置区は大垣や静岡。入出区の送り込み東海道線を走行する。それも回送ではなく普通に営業列車として走るパターンも多い。
静岡ゆき普通にこのボックスシート車が連結されていたり、3000番代だけの下り普通豊橋ゆきが夜間名古屋地区を走っていたりする。
特に大垣の車両は余剰気味らしく豊橋〜岐阜の普通に連結されていたり、代走で平然と新快速の付属編成として連結されてたりすることもある。

だって313系だもの。
ローカル線用だろうと平気で新快速のスジを爆走できるのである。

そう考えるとローカル線用だろうと、スペックを落とさずに製造したJR東海のこだわりを感じるのである。
入出区の移動距離が長いほど、回送は消費電力の無駄でしかない。車庫で暇つぶして寝てる方がもっと無駄。
営業列車として運転できる方がよほど合理的なのであろう。

新快速だって特別料金が要るわけでもないし、ロングシートだらけの静岡にボックスシートが入って来ても、昔(113系の頃)はそれが普通だっただけ。

そもそも岐阜発名古屋ゆきの朝の快速にも、213系とつないで使ってたくらいだからね。

もちろんお客は不満で、ガラガラの時はみんな転換クロス車にばかり乗るけど、混んでたら来た車両に乗るしかない。

ローカル専用車両の使い道の逆転の発想という感じで逆に面白いなと思う。

#GRAVITY鉄道部

P-12

名鉄6500系　急行豊川稲荷ゆき

自分は今まで何度も鉄仮面に乗っているけど、真夏に乗ったことは一度もなかったのだろうか？
クーラー２基にロスナイを配置したこの時期の6R車は冷房能力が恐ろしく低くて、全車弱冷房車と揶揄されてたけど、いうてこんな長い年月使ってんだからラッシュでもなきゃそれなりに効くだろとたかをくくっていたのである。

本当に冷房効かない[泣き笑い]

平成初期のJR東日本の簡易冷房改造車なみに冷えないのである💦

名古屋で降車側ホームに降りた自分は乗車ホームから一斉に椅子取り競争を始めた乗客を見てて気の毒になったほどだ。
ガラガラの一宮〜名古屋でも冷えないのに満員になった名古屋の先は地獄じゃないかよ。
最初期型の6000系は結構冷房効くのにな。

でもやっはり鉄仮面好きなんだけどね。

#GRAVITY鉄道部

P-12

名鉄4000系　普通尾張瀬戸ゆき＆普通栄町ゆき

名古屋に来たらほぼ栄のカプセルで寝泊まりするので、JR中央線に乗るには名鉄瀬戸線か地下鉄名城線で大曽根に行くことになる。
名城線の方が10円安いけど、若干遠回りで大曽根の乗換も面倒臭いので、ホームが隣り合っている名鉄を使ってしまう。
(栄のどこに行くか、どこにいるかで地下鉄の方が便利なケースもある)

吊掛車体更新車も含む名鉄のいわゆる赤い電車を全部置き換えて、瀬戸線を新車一色に塗り替えてしまったのがこの4000系。
一本だけ高架化工事終了後に本線系統に戻すつもりの3300系も在籍しているが、どっちみち新車に変わりはない。
4000系は、曲線が多くて最高速度が85km/hに抑えられた瀬戸線に特化した車両で設計最高速度も100km/hに抑えられている。
いつか転属する3300系と違って、本線系統に転用するつもりがないのであればこれで十分という性能で新製コストを抑えている。
近年の電車はやたらハイスペックすぎて、支線系統で使うならこんな性能は必要ないのになと思うような車両が多い。
そういう意味で自分はJR東日本のE131系のような車両を評価しているのだけど、大手私鉄がその先鞭をつけた新車がこの4000系だと思う。
実際、線形的に最高速度が出せない路線なら、一般の乗客が気にするのは車体とアコモだけ。ほぼ同期にパノラマスーパーの足回りを再利用した5000系が存在するけど、制御方式がチョッパかVVVFかなんて一般客は誰も気にしないし、新車の匂いがした頃の5000系はこんな車両を築港線で使っちゃうの？と思うほどの紛れもない「新車」だった。
4000系は前面以外はそれとほぼ同じような車体とアコモ。栄町乗り入れ達成後も微妙に垢抜けない瀬戸線のイメージを現代的に進化させたと言っていい。
孤立路線とはいえ、元より競合の存在しない名鉄のドル箱路線だから、古い電車でも乗客は乗るんだけど、やっぱり路線価値を上げるには車両投資も必要で、製造コストを抑えて新車率100%を達成した名鉄の英断を支持したいなと思いながら、恵那からの帰り道を栄町まで揺られていつものカプセルに向かった。

#GRAVITY鉄道部