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るー🐇

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今日は、マロニエオートストーリーと言う、ラリーイベントに参加して来ました✨
なんとかうまくダンナのナビしてあげることが出来た︎︎👍
お昼ご飯付きのイベントだったので、お昼栃木和牛をいただきました😋
美味しかった!
#カーイベント #クラシックカー #ラリー
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マイナーマン

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え~、来月はラリージャパンな訳ですが、
今年は逆賊が現れない事を祈るばかりです。
#WRC #ラリー #ラリージャパン
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帯椀 稀能毘(裏)

帯椀 稀能毘(裏)

DirtRally2.0で雪ドリ。
ちょっと遠いですが。

#DIRTRALLY
#ドライブゲーム
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ドリフトしてる写真
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帯椀 稀能毘(裏)

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と言うことで、頓挫したインプレッサ555の6速化を一旦置いて、昨夜はインプレッサWRCで岡国を軽く走ってたんですが。

うん。
コレ、ホントにいいわ。
控え目に言って「最高」

ステアリングに対してフロントが綺麗についてきて一発で旋回に入れる。ヘアピンなどのタイトコーナーでは進入でサイドブレーキを軽く当ててやるだけでゼロカウンタードリフトでコーナーをクリアしてくれる。操るのがホントに楽しい!

アセットコルサのゲーム中で運転したクルマの中では、ティレル020と並んで最高に楽しいクルマでした。

今回はスクショ撮ったんですが、スマホに転送し忘れたので、画像は拾い物です。

#ASSETTOCORSA
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帯椀 稀能毘(裏)

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と言うことで、インプレッサ555の6速化ですが、昨夜例の「裏コード」をコピペしてみたんですが…

うーん。
やはり起動せず。

どこかにミッション段数の記述があるらしく、不一致エラーが出て起動しませんでした。

仕方ないので、インプレッサWRC99(コレもMOD)を引っ張り出して岡国で軽く走ってました。

をを。
コレいいわ。

どうもATのシフトアップ指定回転数に不備があるっぽくてシフトアップだけマニュアル操作になってるんですが、シフトダウンは超速かつ的確なので、MT使わずともドリフトがけっこう決まります。タイトコーナーの進入で軽くサイドブレーキ当ててテール出すと、いい感じにゼロカウンタードリフトでコーナーをクリアしてくれます。さすが、当時のWRカーではベストバランスと評された名機だけあります。

残念ながらリプレイ中にクラッシュに見舞われ(笑)ゲームのスクショは撮れませんでした。

いっそこのクルマのPhisicsデータまんま完コピでいいんじゃないかとか思うんですが(笑)もうちょっといろいろ試してみます。

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帯椀 稀能毘(裏)

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と言うことで、アセットコルサのマシンチューナーを使った、インプレッサ555の6速化ですが、昨夜もいろいろ試したんですがうまく行かず。

駆動系のデータが記述されているiniファイルの記述をいじってるのですが、どうやらここ以外にギヤ段数の記述があるらしく内容不一致のエラーで起動しません。

また、このMODデータには、6速仕様になっている謎のデータも格納されてますので、ひょっとしたらこれを上書きしたら6速になるかもと思うのですが、昨日は時間切れでそのテストができず。今夜あたりに試してみます。

画像はDirtRally2.0の練習車、WRXのR4仕様、カラーリングはトラヴィス・パストラーナのジムカーナ仕様風です。

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帯椀 稀能毘(裏)

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昨夜、アセットコルサの「カーチューナー」アプリを投入し、コレでクルマを自在に改造できるようになりました。

で、昨夜さっそく取りかかったのは、インプレッサ555(Gr.A)のミッション6速化。
実車はドグミッションの6速(Xトラック)だし、あらゆるゲームで6速仕様なのに、なぜかアセットコルサのMODのコレは5速。さすがにアカンのでiniファイル弄って6速化しようと。まあワタクシ、リチャード・バーンズ・ラリーのMODデータ改造した経験ありますし、プジョー306マキシのミッション7速化をやったことあるので、まあ何とかなるかと取りかかったんですが…

うん。
あかん。
起動しない(笑)

どっか間違ったみたいなんで、今夜再チャレンジします。

※画像はDirtRally2.0のインプレッサ555(もちろん6速ミッション)。

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