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帯椀 稀能毘(裏)

帯椀 稀能毘(裏)

乗りたいマシンで練習しよう!Part2

という事で、ラリー者永遠の憧れ、ランチア・ストラトスを引っ張り出し、モンテカルロの雪道にアタックしてみました。

コレ、やばいです。超ピーキー。
しかもセッティングの方向性を間違った。リアが出にくいようにする方向でセッティングしたら中途半端に踏ん張るようになってしまい、踏ん張ったところからいきなりリアが抜けるのでだいたいのコーナーが多角形コーナリングになっちゃう。このステージはペースノートの表記がほとんど「2」のきついコーナーの連続なんですが、サイドブレーキほとんど要りません(笑)

ストラトスが現役だった時代のWRCって、高速グラベルラリーがサファリくらいしかなく、ヨーロッパのツイスティなステージがメインだったので、とにかく回頭性最優先でマシンを作るのが正解だったそうです。確かにターマックステージやアベレージの遅いグラベルならこのクルマは速いと思います。

#DIRTRALLY
#ラリー
#ドライブゲーム
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コメント

アキンボくん

アキンボくん

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未舗装路で後輪駆動ってだけでもイカれてるのに、この姿勢の低さとピーキーな味付け……。 これでリアルタイムで戦ってたドライバーって………………スゴい。 ゴンぶっといタイヤがかっこいいんだ〜🥹🥹🥹

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帯椀 稀能毘(裏)
帯椀 稀能毘(裏)
かのチェザーレ・フィオリオが、当時のラリードライバーに 「オマエらの理想のラリーカーの条件言うてみろ!」 と号令と言うかアンケートして、出てきた条件そのまんまのクルマを作ったらこうなったそうです。俊敏なハンドリング、パワーのあるエンジン、良好な前方視界、肘周りに余裕のあるドライビングポジション、良好な整備性と耐久性などなど。 結果、全長は軽自動車サイズなのに幅はR32スカイラインGT-Rに匹敵すると言う極端な縦横比のクルマになったと。
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