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こーへー

こーへー

今回のトヨタの不正、全部トヨタのせいにしないで欲しい😭🥺

国交省の動きが遅すぎるよ。
衝突軽減ブレーキが世に出て10年以上経っているのに、その間に基準も設けずに放置し続け、4年前に
「世界に先駆けて国際基準を義務化しました(ドヤァ」
とか・・・。

その間に基準を満たさない搭載車が何10万台世に出たか。日本の基幹産業を潰すためにどっかの国が裏から操ってる気がしてならない😭
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どんぐり

どんぐり

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メーカー発表した第六事案は、狙ったデータが出なかったからコンピューター側に手を加えて不正なデータを使ったと公式に発表しました。言い訳できない事案で100%トヨタの責任だと思います。

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こーへー
こーへー
勉強不足でした...[大泣き] 確かにトヨタが悪いですね💦
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白夜

白夜

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記事を読んだけど、国の基準以上の数値を出していたらしい。 例えるなら、跳び箱5段が基準だけど7段を飛んでいたみたい。トヨタは7段跳んだから良いか〜と思い込んでいたらしい。 話は変わるけど、企業がミスをすると徹底的に調べるけど、マイナンバーの不備みたいに国側にミスがあっても、ごめんなさいで終わりだからね。

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Guratan
Guratan
これは少し思う。ダイハツの件も。まあ試験してなかったとか、エアバックは論外として。
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Lazy🥦

Lazy🥦

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世界と渡りえる企業を守れよって思う 潰しにかかってる風に見えるよ

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ピノキオ

ピノキオ

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海外基準のテストデータを国に出しとけばいいだろう、文句ないだろうと言う態度にしか見えません。 官民一体で国を盛り上げようとする気持ちの欠如ですよね。 日本国内では儲けにならない、海外儲けるしかない、国内は二の次三の次と言う思考が、国にウソをついておざなりな対応をしてきたのが、今回、露呈したと云うことでしょう。 大企業が国を見下し始めると、もはや資源も何も無い温泉しか無い日本はもう終わりです。 不景気になり家電メーカーの技術者がどんどんクビになった結果、韓国や中国に引き抜かれて製品の質が飛躍的に良くなったと云う事実を日本国民は肝に銘じなければいけません。 今の日本は今の日本人の結果です。

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 ☆Comet☆

☆Comet☆

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国交省 あぁ…ムカつく💢 童夢零も ヤツラの 個人的な基準で 世に誕生出来なかった[怪しむ]

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かず
かず
童夢零が懐かしすぎで、話の主題が頭から飛びました[大笑い]
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タニ

タニ

今更何しても駄目だしアニメでも見たほうがいいですよ(泣
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まのP

まのP

ぷちます!?
まじか!!!!
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胃カメ

胃カメ

#isojun
アブリルの「複雑」という曲……
複雑だ……
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玖堂千

玖堂千

レベル1アシストを2枚積めば開幕からゼクスフル起動
つまりそういうこと
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💡こま

💡こま

あまりにも狭すぎる廊下、じっとり不快ホラーでめちゃくちゃいいですよ たのしかった えらい目にあった
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五島サ

五島サ

まひもふ
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AK ꓘ A@B

AK ꓘ A@B

フックレスリムのメリットは何?
フックレスリムのメリットは以下の通りです。 軽量性: フックレスリムは、従来のリムに比べて軽量で、全体のバイクの重量を減少させることができます。これにより、走行性能が向上します。 エアロダイナミクス: フックレスデザインは、タイヤとリムの接触面が滑らかで、空気抵抗を減少させるため、スピードを出しやすくなります。 パンク耐性: フックレスリムは、タイヤがリムにしっかりと固定されるため、パンクのリスクが低くなります。特に、チューブレスタイヤを使用する場合、エア漏れが少なく、トラブルが減ります。 乗り心地の向上: タイヤの空気圧を低く設定できるため、路面の凹凸を吸収しやすく、快適な乗り心地を実現します。 メンテナンスの簡便さ: チューブレスタイヤは、チューブを使わないため、パンク修理が簡単で、タイヤ交換もスムーズに行えます。 これらのメリットにより、フックレスリムは特にロードバイクやマウンテンバイクで人気があります。
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あめ

あめ

明日もやばくなってきた…?
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たっく

たっく

今日丁度会話してたなと思ったらマジで息の根を止められたか
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かごめ

かごめ

スマイルって透明モードになると自由にふわふわできるけど、あれマジでどういう仕組み??
姿見せてる時はそういう描写ないけど、やろうと思えばできるのかね?
そもそも服ごと消えるとは(哲学タイム)
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