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feline_cat
エントロピー
「とはいえもう僕の中では単純な暇な時の趣味」
として偉大なる標本を並べて遊んでるだけ
フレディスペンサー（おそらくまだバイクの神）
向き変えは、’11年もてぎで開催されたライディングレクチャーでも、大きなテーマでしたね。
FS コーナリングに関して多くの人が犯している最大の過ちは、コーナーをひとつの弧と認識していることだ。実際は違う。直線的にコーナーに進入し、短時間で鋭く向きを変え、直線的に立ち上がるんだ。
弧を描いては、いつまでも向きが変わらない。つまりアクセルを開けられない「待ち」の時間が続くんだ。
だからブレーキが大切なんだ。ブレーキは、減速はもちろんだが、コーナーで向きを変えるためでもある。正確には「向きが変わるに至るまで十分に車速が落とす」ためのものだ。
コーナリングにおいてもっとも重要なのは、いかに早くアクセルを開け、加速するかだ。だから進入ではとにかくスピードを落とし、向きが変わるのを待つ。これができればより素早くアクセルを開けられる。
とても簡単なことだよ。速く走るために、長く加速する。そのためにしっかり減速して、向きを変える。それだけのことだ。みんな複雑に考えすぎる。真実はシンプルなんだ。
── 頭では理解していても、実際にやるのはかなり難しい……。
FS そうだろうね。大事なのはしっかりと理解して、信じることだ。いいかい？ バイクには慣性モーメントが働く。直進しているバイクは、直進し続けようとするんだ。だからしっかりと減速して慣性を抑える必要がある。
次に大事なのはバンク角だ。できるだけクイックに、想定していたバンク角にするんだ。そうすることでジャイロモーメントが進みたい方向に向かい、一気に向きが変わる。
加速するために、きちんと減速する。それだけのことだ。すごく簡単な話だろう？（笑）
ライディングにおいてもっとも多い失敗は、オーバースピードだ。バイクの原理が分かっていれば、オーバースピードでは絶対に向きが変わらないと分かるはずなんだけどね。
GPライダーはみんな「バイクが曲がらない」と不平を言う（笑）。どういう意味か分かるかい？
── GPライダーたちも、オーバースピードのミスを……？
FS その通り。非常にしばしばね。GPマシンは非常に高速で、フレームが硬い。曲がりにくい要素が揃っている。ライダーは、荷重を失わないようにしながら、強力な慣性と戦う。だからスピードコントロールにかなり気を遣う必要があるんだよ。
ケーシーがいい例だ。彼はドイツGPで転倒したが、「思っていたよりも少しスピードが速すぎた」と語っていた。ほんのわずかなことで彼はフロントの荷重を失ったんだ。
改めて伝えたいのは、ブレーキングとバンク角がすべてを決めるということだ。特にオーバースピードは犯してはならない失敗だ。
面白い話をしよう。コーナーの途中に「止まれ」の標識があったとする。ほとんどのライダーは、きちんとブレーキをコントロールして、狙い通りに止まれるだろう。
向きを変えるポイントで狙い通りに減速することも、まったく同じ操作……のはずなんだ。
── なのに、コーナリングだと思うと途端にうまくいかなくなります。
FS その通り！ 誰もがそうだよ。「止まれ」の標識に向けて止まる場合と、何が違うと思う？ バイクが傾いているんだ。でも、気にすることはない。リラックスして、ブレーキングに集中すればいいんだ。
いいかい？ こう考えるんだ。できないと思えばできない。できると思えばできる。信じることだよ。「できない」という思いは、疑いを呼ぶ。疑いは体のあちこちを緊張をさせ、それがバイクに伝わってしまう。それではスムーズに走れない。
はる
ひーろ
#雰囲気あり #高校生
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しゅう
ちなみに鰯は用意しなかったので鬼はやって来ます笑#夕食 #食べることができる幸せ #節分
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ルル
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僕は弱点だらけでつ、取り柄もありません、【模範解答】僕が狙いを定めたのは、ここ何のテスト!? 常識にとらわれない答えに花丸をあげたくなる！エントロピーより
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ちょこん
お笑い大好きなので
お笑い芸人さんなどの話が出来たら
有難いです☺
（令和ロマン・ニューヨーク・見取り図・例えば炎が特に）
音楽も洋楽中心に好きです❣
猫🐱好きなので
猫🐈写真にはやたらといいね!しちゃいます。
4毒抜き食生活を基軸にしてる方々と
話を出来たら有難いです☺️
（吉野敏明先生・内海聡先生を参考にしてます）
他は惑星を参考に。
音声ルーム訪問やペットを最近使うようになりました😊
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feline_cat
アラフォー。
〈好きなモノ・コト〉
本、猫、音楽、映画、アニメ、漫画、美術館、博物館、水族館、国内旅行(年一程度)、YouTube、ニコニコ動画、ゲーム(最近あんまやってない)、散歩
お気軽にどうぞ。
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