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ひろぽ
鈴鹿サーキットレース❗️
正式なレギュレーションの
詳しい詳細を投稿しますので
レース内容の確認を
宜しくお願いします????

dai
これを食べないと鈴鹿サーキット来た気がしない!
#レース
#鈴鹿サーキット


T-S





まいける

回答数 545>>

そら
楽しみ!

あじゃキング



pizzaモ



pizzaモ




りす



たた
推しスープラを直接見れて感激✨
何回行っても鈴鹿は楽しい😆
#鈴鹿サーキット




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ぴの

うめか

5弦狼
絶対テニスのジョコビッチみたいに「こんな暑さの中での大会は無理だ!」って言う選手多く出るやろな[泣き笑い]
日本の酷暑の中のロードレースは地獄の道デスロードと呼ばれるね[ほっとする]
日本は通行止めしちゃうと街が機能しなくなるから無理やろうけど、山岳地方の道路とかならどうなんでしょうかね🤔?
大きな緑地公園とか万博記念公園で中規模程度の自転車レース開いて遊んでみたいかも[ほっとする]
子供から大人まで自転車の車種問わずの催しすると楽しまれへんかな?
電動自転車は論外やけどね☝
もっと自転車に触れて交通ルールを楽しく学んで、安全運転に繋がる催しを開催すると人気出ると思うけどな。
無理か[冷や汗]

とって
#五期生おもてなし会

のんの

😴
フリルもリボンもレースも好き

こく。
(重ね着してるよ)

ふく
1-34-3456
3-1-46
関はイン信頼度高いし前半レースも足良さそうだった
幸哉さんのスリット付近の足悪くないですここ中堅上位
宮地も周回展示よく見えた
エミがこの中で1番良さそうな雰囲気ですけどコースが遠いなぁ

まーさん
車名はブリッテンV1000。製作者名はジョン・ブリッテン。1992年が最終モデルだったかな。確か1100も作られたはず。モーターサイクルメーカーに従事したこともなく、レース界に身を置いていたワケでもない。ニュージーランドのクライストチャーチだったかな?作業場を作り製作した車両。彼は40代で病気で亡くなったので彼の亡き後有志の方々が少量ながら量産していたはず。趣味人の集まりだったんだね,きっと。
彼は自ら設計した60°Vツインのエンジンはクランクケースの鋳物から全て手造りと、業界の常識からすれば途方もないというか無謀扱いされても不思議はないと言うかすごい!砂型でやってたのかな?工業高校ん時に実習でやりましたが、精度を出すのが大変だったはず。
車体や足周りにホイールのカーボン!コンポジットも、欠かせない専用の電気窯を自宅に据え付けるということをやっていたとのこと!
気筒辺り4バルブのDOHC、98.9mmの巨大なボアと65.0mmのストロークで998.7ccから166hp/11800rpmは当時最強のパワートレーン。さすがに初めてならではのトラブルも経験はしてるだろけどアメリカのデイトナのバトルオブツインレースでの圧倒的な速さで勝利、また耐久性さえ立証する堅実さで人々を驚かせていた。
日本にも凄腕ビルダーはいる。同じ年の社長のACサクチュアリーの中村さんや様々な方々。ウチのメカもレースやってるが今の20代でここまで能力の高いメカがいるのは奇跡だと思う。話ずれましたね。なにしろブリッテンは欲しい。いつかは。


いつかは乗りたい!憧れのバイク!
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モコ虫
#おばかっち大作戦


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ご用命の際はDMを頂けますと幸いです。
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59歳、初老の男性です。パーキンソン病持ち
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福島!05!車好き!
カラダにピース金ピース✌️
よろしく、無差別いいね爆弾魔
#つなぎを着る元高校
#限界車好き
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P-12
小さな幸せを探しにぶらぶら街をゆく自由人🛩
夕暮れと鉄道のある風景に魅せられがち
好きな場所は競馬場と神宮球場
基本的にどうでもいい写真投稿がメイン
いいね返し旅も地味に巡礼中☕
コメント歓迎ですが顔も仕草も見えない文字だけの世界で必ずしもあなたの希望にピンポイントで届く返答をする自信は全くないのでご注意ください(★当たり前)
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