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みゃーもと(159)

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前職(引越=運送業)をやめた理由はこういう所。
短絡的に物価高対策として言わないであげて欲しい。

あくまで【暫定税率の廃止】は喜ばしい事だと思ってますよ!その上で。


物価高対策としてガソリン代下げますってのは喜ばしい事なんだけど
「物流コストが下がる!」
って期待感が必要以上に乗って世論にも伝わってませんか?
この論調、今までカツカツだったり、ギリギリでやってる運送業者にも更に値下げを強要する流れになりかねないよね。
「燃料代下がったんだし、値下げできるよね?」って。(一部は対応すべきだけどね)

ちゃんと説明しないと。


理想的な流れとしては
【燃料代低下】→【物流コスト低下】→【運送業の賃上げ】→【運送業界の人手不足解消の一因+彼らの消費増】→【他業種への波及】→【全体の賃金上昇】これが望ましいと思う(個人的見解)

【燃料代低下】→【物流コスト低下】→【各商品も値下がり!!】って飛躍して伝わってるような気がする。


物価に即決させる伝わり方したら
運送業界の人達の待遇って今まで通りじゃんか。って思うの。

転職したのは
技能実習生の枠拡大で運送業も認めたニュース見た時に
「あ、国としては運送業に対しては「安く働け!」ってスタンスなのねー」って急に冷めて転職活動しました。

国に対しての文句半分、世論への諦めと言うか。

「運送会社がブラックだ!酷い!!」って言ってる人は一見正しいけど、そういう人程、
【世の中の送料無料は無くします】って言ったら
「それは困る!企業努力しろ!」って声大きくなるんでしょ?偏見だけど。

営業してた経験から
年末から、「ガソリン代安くなるんやからまだ値引けるやろ兄ちゃん」って言われるのが想像できる。
(そもそもトラックは基本軽油やバカ!って気持ちを抑えながら対応するであろう未来。)

辞めてからは非常にワークライフバランスが充実しております。

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