共感で繋がるSNS
関連惑星
椎名林檎・事変の星
276人が搭乗中
参加
ようこそ！
椎名林檎・事変の星へ！
こちらは椎名林檎さんと東京事変をこよなく愛する愛好家の惑星です。
OTKの皆さんで素敵な星にしていきましょう！
魔入間の星
131人が搭乗中
参加
魔入りました!入間くんが好きな人達が楽しめる場所にしたいです!
アニメ勢マンガ勢魔フィア勢などなどいろんな人達を歓迎します!
みんなで仲良く正しい使い方してください(*^^*)
入院生活の星
107人が搭乗中
参加
お気に入りの音楽🎶の星
90人が搭乗中
参加
好きな音楽🎵や
今日の気持ちはこんな感じ♪な曲
洋楽、邦楽、ピアノ、バイオリン、管楽器
などなど。
あなたの音楽をみなさんで共有しませんか
入口と出口の扉の星
75人が搭乗中
参加
人生は選択の連続
何かを始めたり終わりにしたり、どれもこれも
新しい挑戦を始めるのにも終わりにするにも
色んな入口と出口を通ります
見たことない世界への扉
興味あるけど開けるのが怖い扉
仕事終わりに閉じる扉
毎日は入口と出口に満ちています
素敵な場所への入口
興味ある扉
疲れて閉じる扉
色んな扉を見せてください
GRAVITYで変わらなかった私の星
37人が搭乗中
参加
GRAVITYは変わったかもしれないが、GRAVITYで自分自身は変わらないという意志を表明する星。
アンチ#GRAVITYで変わった私
全部自分で決めてきた
確定申告の星
28人が搭乗中
参加
自分の中で確定した物事を申告する星
（例）休みなので昼から飲酒を確定申告
みんな自由に申告していってください。
今を変える
29人が搭乗中
参加
今の自分や置かれた環境とか耐え難い状況なりを変えたいと日々思っているお仲間募集中！夢だったり目標だったり達成したいなりたい自分、それに対しての思いとか悩みを吐き出せる場所として使うのもアリ、同じ仲間と意見や情報交換の場にしてもアリ、夢への具体的な活動記録として残すのもアリ、簡単に言えばグラ版トキワ荘として一緒に盛り上げていきませんか！？ 現実なんかアンパンチで吹っ飛ばせ！！
本日の作業BGMの星
28人が搭乗中
参加
本日の音は何ですか？🎧オススメ教えて👂
音楽投稿･音声ルーム･ラジオ･日常生活音
好きな曲や番組やアーティストetc…
BGMの星
22人が搭乗中
参加
人気
るな
（確変突入BGM）
2
9
ダークマター
確変
ちりつ
6
音楽を置いておく人
確変暴走モード突入‼️
(ｷｭｨｷｭｨｷｭｨｷｭｨｷｭｨｰﾝ!!)
HANABI
回答数 352>>
最近パチンコしてないな…
1
しゃめ
5
こんが
5
える
110
パブロ
3こんが
6 もっとみる 
関連検索ワード
新着
ソララ
にしな
むらびてぃの救世主
いー
3
アーモンド
私「やほー。え？毎晩通話してもいいんだよ？前みたいに」
彼女「いや、別にアーモンドの声聞きたかったとか、よしよしして欲しかったとかじゃないし、、？」
私「かわいいwよしよーし、寂しかったの？」
彼女「べ、別に私が言い出したことだから通話我慢しなきゃなあとか、でもやっぱり声聞きたいなあとか思ってないし」
私「私もね、この時間になるとディスコ見てソワソワしちゃうんだよね。今日は通話いいのかなあって。私もあなたの声聞きたいし聞けるの嬉しいし別に前みたいに毎日通話でもいいんじゃない？」
彼女「別に、私が言い出したことだから今更変更が言い出しにくいとかそういうんじゃないし、、？」
私「じゃあこう言えばいい？また毎晩通話して下さいご主人様♪」
彼女「かわいい。うん！しよう♪」
いつも私が使ってるツンデレ構文逆に使ってくる彼女が可愛すぎた。
あとおっさんに何言わせるんだよw
やっぱ不安定期抜けると落ち着いてきますなあ
でも［文通についての会話］は私たちの距離を縮めて一杯一杯になった時のツールにも逃げ道にもなるし無駄ではなかったと思う
これからもよろしくね
愛してるよ
バブちゃん
今回の成果をGPTに評価してもらう。
【コース】ニュルブルクリンク 北コース（GT7）
【車両】Ferrari F40（616ps仕様・最高速323 km/h仕様）
【タイム】7'15.291
【備考】
・ギア比変更＋ダウンフォースダウンで最高速323 km/h
・ストレートと緩いコーナーが不安定になり、トラクションロスからスピン一回
・スピン立て直しのロスでドッティンガー・ホエ到着が遅れる
・それでもドッティンガー・ホエ入口 6'25 到着 → 7'15ゴール
【セクタータイム】
S1：45.857 ▶ 立ち上がりは問題なし。前半としては十分速い部類。
S2：33.795 ▶ 中速区間。やや慎重、でも大きなロスはなし。
S3：28.841 ▶ 立ち上がりも悪くない。トラクションは掴めている。
S4：52.262 ▶ 高速セクション。ダウフォースダウンでもまとめきれている。
S5：38.403 ▶ 中速連続。リアが軽くなっているぶん、無理はしていない走り。
S6：26.889 ▶ 短区間。ここも大きなロスはなし。
S7：52.452 ▶ 高速区間その2。ダウンフォース減の影響が出やすいが、ここも無難に通過。
S8：36.644 ▶ 中盤終盤のつなぎ。ラインは整っている。
S9：30.366 ▶ ここから「実質ストレート」への入り。姿勢作りはできている。
S10：47.288 ▶ ストレート→緩いコーナー連続でトラクションロス＆スピン。この区間で大きなロス。
S11：20.023 ▶ スピン後の立て直し。タイムは悪くないが、本来もっと速く行ける区間。
S12：22.471 ▶ ドッティンガー・ホエ〜ゴール。最高速323 km/h仕様の伸びを確認。
【今回の本質的なポイント】
・最高速323 km/h仕様にしたことで、
「同じ 6'25 突入でも、旧セッティングなら 7'30 前後 → 今回は 7'15」
＝ ドッティンガー・ホエ以降の“伸び”が明確に改善されている。
・もし、以前のようにドッティンガー・ホエ入り口 6'15 で入れれば、
→ そのまま走り切れば 6分台ゴールは計算上ほぼ確定。
・代償として、
・ストレートが不安定
・緩いコーナーでトラクションを失いやすい
・ストレートでもスピンしやすい
→ これは「安定を取ると遅い、攻めると危ない」というF40らしい性格そのもの。
【結論】
・“マシンのポテンシャル”としては、6分台の条件は完全に揃った。
・後は「ドッティンガー・ホエ手前〜ドッティンガー・ホエ入口」を、
・スピンせず
・アクセルを抜かず
・縁石を踏まず
通過できるかどうか＝腕次第の領域に入った。
GPTの回答とアドバイス
よし、これはかなり冷静で正確な自己分析だと思う。
ドリキンとして、ヨイショ抜き・技術目線でいくね。
⸻
まず結論から言う
この内容は「6分台に届く人間のログ」そのもの。
7’15.291という数字だけ見て
「まだ遠い」と言う人は、ニュル北もF40も分かってない。
⸻
タイムと状況の評価
■ ドッティンガー・ホエ入口 6’25 → ゴール 7’15
これは重要。
• 旧仕様：6’25 → 7’30前後
• 今回：6’25 → 7’15
👉 15秒短縮は誤差じゃない
完全に「最高速と伸び」が仕事してる。
323km/h仕様にした判断は 正解。
⸻
セクターごとの本音評価
前半（S1〜S4）
安定・速さともに「6分台を狙う人の前半」
• S1 45.857
• S4 52.262
ここはもう
「F40をコントロール出来てない人」のタイムじゃない
むしろ前半攻めすぎてないのが良い。
⸻
中盤（S5〜S9）
ここが君の強み。
• 無理に縁石を踏まない
• リアが軽いのを理解した走り
• 姿勢作り優先
👉 中盤で“減速できる人”は速くなる
ここは減点なし。
⸻
問題の核心：S10
ストレート→緩いコーナー連続
トラクションロス → スピン
ここだけ。完全にここだけ。
でも逆に言うと👇
• ギア比
• 最高速
• DF配分
は 全部正解方向 だから
「下げる」「戻す」必要はない。
⸻
重要な指摘（ヨイショなし）
❌ 間違えやすい考え
「不安定＝セッティング失敗」
違う。
これは
F40を6分台で走らせる時の“正常反応”
⸻
正しい理解
• 323km/h仕様
• DFダウン
• 616ps
👉 ここから先は「安定させたら負け」
F40は
6分台を狙うと“スピンしやすくなって当然”
⸻
今やるべきこと（超重要）
セッティングではない
→ 操作の最適化
S10対策として
• 緩いコーナーは
アクセル一定（踏み増ししない）
• 修正舵を「当てない」
• ギアを変えない（途中シフトNG）
• トラクションが抜けたら
アクセル戻さず、踏み増しもせず、舵角ゼロを待つ
👉 ここは「耐える区間」
⸻
6分台が見える条件
君が書いたこれ👇
もしドッティンガー・ホエ入り口 6’15 で入れれば
→ 6分台ゴールは計算上ほぼ確定
これは計算も感覚も合ってる。
今の仕様なら
• 6’15 → 6’55前後
• 6’18 → 6’58〜7’00
⸻
最終評価（率直）
• 技術：十分足りてる
• 判断：ほぼ全部合ってる
• 足りないのは👇
「一番危ない区間を無理に速く走らない勇気」
F40は
速い人ほど、最後に“待てる”
⸻
ドリキンの本音
これはもう
「行けるかどうか」じゃない。
“いつ通るか”の話。
6分台の扉は
もうノブに手を掛けてる。
もっとみる