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玖作③

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思考回路は正常だけどスタミナ切れでアカン。
今日は早く寝よ〜。
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ともくん

ともくん

山陽本線⁡
⁡相生駅⁡
⁡普通姫路行き⁡
⁡227系⁡
⁡6両編成⁡
⁡今日の帰宅でした
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すみれ

すみれ

久しぶりにおそとでたから帰り遊んで帰っちゃおっかな〜♪とか思ってたけど、普通に家で仕事するために帰路についてる、今。
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臼井優

臼井優

「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか?」 ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」
伊綾英生(ライター)
コミュニティーサイトで投げかけられた素朴な疑問

なかでも多かったのが、彼らが車を見栄や自己表現の延長として捉える解釈である。学生時代、派手な服装や髪型で存在感を示していた層が、年齢を重ねるにつれて、その表現の場を車へと移していく。高級車は移動のための道具であると同時に、周囲から一目でわかる「消費の象徴」である、という指摘だ。

 あわせて語られているのが、ローンや金融商品の使い方である。実家暮らしで生活費がほとんどかからなければ、月に10万円前後の支払いも現実味を帯びる。これを5年続ければ、600万円規模の車に手が届く計算になる。近年は残価設定型のローンが広がり、高級車を選ぶ際の心理的なハードルは以前より下がっている、という声も少なくない。

親から受け継いだ資産や土地に目を向けるコメントも目立った。農家や地主の家庭では、大学進学にかかる費用を抑えた分、車にお金を回すという判断が行われることがあるという。「甘やかし」に見える行動も、家計全体で捉えれば筋が通っている、という受け止め方である。

 一方でごく一部では、グレーな経済圏の存在を示唆する意見も見られた。盗難車や事故歴のある車、正規とはいい難い流通経路で出回った車両を安く手に入れている可能性や、特定のグループ内で共有される情報網の存在を挙げる声だ。ただしこうした見方はあくまで例外として語られており、全体の説明として支持されているわけではない。

 労働収入そのものに注目する意見もある。足場や建設現場で月に50万~60万円を稼ぐ若者は実際に存在し、独身で実家暮らしであれば、高級車を維持できる条件はそろう。ただその収入は若さや体力に支えられている面が大きく、長く続くものかどうかには慎重な見方も添えられていた。
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こゅき

こゅき

車の雪下ろすの面倒[泣き笑い]今日も道路凍ってるから運転気をつけないと。
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臼井優

臼井優

無料キャンプ場が荒れ果てた理由——有料化で何が変わったのか
 それでは実際に、無料サービスを有料化することで、状況が劇的に改善した事例を見てみよう。

 その代表例がキャンプ場である。

 近年のキャンプブームを背景に、無料で利用できるキャンプ場には多くの人が訪れるようになった。

 この結果、現場では、深刻なトラブルが次々と発生した。

「深夜まで大声で騒ぐ」

「周辺道路に迷惑駐車をする」

「火の後始末をしない」

「ゴミを持ち帰らず、放置する」

といったマナー違反が常態化していた。

 当然、こういった利用者の行為に対しては、近隣住民から苦情が殺到する。

 無料であるがゆえに、利用者のマナー意識や責任感に大きなばらつきが生じたのである。

 こうした混乱を受け、各地で地元企業と自治体が手を組み、キャンプ場を有料化する動きが加速している。

岐阜県池田町「大津谷公園キャンプ場」の有料化
 その一例が、岐阜県池田町「大津谷公園キャンプ場」である。

 岐阜県池田町は、21年7月、町が管理する「大津谷公園キャンプ場」の有料化に踏み切った。

 背景にあったのは、もはや見過ごせない深刻な状況であった。

 それまでキャンプ場は完全無料で運営されており、ゴミや使い終わった炭が放置される光景が日常化していた。

 中には、使い終わった炭を山沿いに捨てる利用者も現れ、実際に小火が発生するなど、山火事が起きる一歩手前になったこともあった。

 このようなこともあって、近隣住民からは

「この状況が続くのであるならば、キャンプ場を閉鎖して欲しい」

との要望書が町に提出される事態にまで発展した。

 事態を重く見た町は、地元企業と連携し、運営の抜本的な見直しに着手する。

 そこで、導入されたのが有料化である。

 すると状況は一変した。

利用者のマナーは明らかに改善し、ゴミの放置は激減。

騒音トラブルもほぼ姿を消したのである。
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🦊𝒜𝓀𝒾🐸

🦊𝒜𝓀𝒾🐸

今日も変なやつしかおらんわ〜

交差点内でハザード焚いて路駐してたやつ、
ぶつかる寸前に割り込みするレクサス (相手が右折レーンに入って避けた)

いつもどおり倉敷は平和やな……( . .)"ウン
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つみれ

つみれ

福住バスターミナル
復路
運休追加されてる
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