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ホイホイコンパチ☭

いりこ🐟

ひーな
歩道走行禁止なら、道路整備しろよ
車道まじで車ギリギリ走ってくるしね
自転車乗る気なくすんだが

ゆびー
これで歩道も安全になるのかな〜自転車の人たちって絶対自分が危ないことしてる自覚ないからな
#愚痴

凧P
昨日も急にフラフラ道路の中央に膨らんでくるオバチャンチャリいたし…
「軽車両」って自覚を持たせないとホントに危ないで…

いう
国道4号の栃木茨城間の車道を自転車で走ってみてください
もちろんロードバイクはなし、ママチャリで☺
できたら我々もやるよ

春雨🐺

まぐれ
目的地が道路の右側に面してて、横断歩道も近くにない時は、押して歩くか横断歩道渡って遠回りで転回して左側通行で入れってこと?
押して歩けばいいじゃんって言う人もよくいるけど、自転車なんて押して歩いたら普通に歩くよりもまぁまぁ負担だし幅も取るし、ルールで移動時間の大半が押して歩かなきゃいけない状況に駆られたら結局時間食うしで、自転車に乗る意味もなくないか?

える村
回答数 70>>
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たか
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「エスカレーターの歩行禁止」を法律にするのであれば「路上喫煙」と「歩きスマホ」も法律にしないといけないでは?
「エスカレーターの歩行」
2人立てるステップの片側に寄って、従来から歩くスペースを設けてきた慣習がある。
歩く理由:①急いでる人のための通路として慣習がある、②輸送効率を上げるため
問題点:①歩いて登ることで立ってる人に当たり、転倒させてしまう可能性がある
②多くの人が同時にエレベーターを歩いて登ることで「共振」現象が発生し、エレベーターを劣化させる
「歩く」ことを罰するのはどうなのか…
不注意でエスカレーターを歩いて当たって相手を転倒させた場合は、過失傷害罪(刑法209条)がある。これは歩きスマホでケガをさせた場合も同様に起こりうる。
共振が影響して、エスカレーターが壊れた場合、
「歩く」=「共振」=「壊れる予見ができる」「故意」となれば器物破損だが、すぐに壊れるものではなく、経年劣化でも壊れるし、時間と回数等との兼ね合いで壊れやすくなるものであるから、壊すことによる罰則規定は難しい。
輸送効率が下がることで階段での被害が増える可能性がある。
エスカレーターだけで考えるのであれば、
1人用のエスカレーターを2台又は2人用のエスカレーターに間仕切りを付けて、片側を止まって乗る人用、もう片方を歩く人用の専用レーンを作るのはいかがでしょうか。エスカレーターの強度を上げるか、メンテ回数を増やす。
接触して転倒する可能性をなくし、輸送効率は維持されることになります。
エスカレーターの歩行禁止は法律にするのは、他の法律で対応可能であり、方法、道徳心等を促せる可能性があるため妥当ではない


🌟ゆりあん🌟
寂しくて寝落ちしてた昨夜
晩ごはんはグラタンでした。
我が家流は
オートミールでカサマシ増し[ほっとする]
ご馳走様でした。
中国に2週間ばかり出張中の
彼との連絡が途絶えました。
悲しかったけど
朝になって
冷静に考えてみたら
あちこちに移動しているので
LINEの使用が禁止されている区域に
入ったのかも知れない。
大人しく彼を信じて
連絡があるまで待っていよう。。。





ないでん
🤞←これ 「ら」
👍←これ「だめ」「禁止」
✌️←これ「v」
👎←これ「飽きる」「つまらない」
🤏←これASLの「G」
🤟←これ「ILoveYou」
こういう風に考え始めてからなんか手の絵文字が面白くなった[ほっとする]
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