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☀️AKIRA

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旅行で一番印象に残った場所はどこ?旅行で一番印象に残った場所はどこ?
長崎平和記念公園
土合駅
旧 野蒜駅
鹿児島:城山展望台からの桜島
山形:板谷峠の3駅(板谷 峠 大沢)
青森:ストーブ列車等

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し"ゃが

し"ゃが

韓国はどこまで行っても電波が途切れないが日本は普通に板谷峠とかで途切れる
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ポテト

ポテト

TOMIXのキハ82、ジャンパ栓がある側とない側が写真みるとあるけど現実でもそうだったのかな?
板谷峠を超えるために機関車連結してたから連結する側だけジャンパ栓が出てるとかかな?
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短波ラジオ

短波ラジオ

福島県と山形県の境にある板谷峠⛰️交通の難所で奥羽本線はかつてスイッチバック方式で山を超えていました🚃🚃🚃

駅で停車時間中に売られていた峠駅の力餅が昔から名物で山形新幹線開通に伴いスイッチバック方式が解消された現在も人気のお餅

駅隣接の茶屋さんが列車に合わせて売りに行きます🚶「ちから〜もち〜」

いつまでも残ってほしい風景です📷️
旅行好きの星旅行好きの星
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カナタ

カナタ

肋骨を骨折してしまい安静にと言われているため、あまり外出もできないのでその反動でついヤフオクで鉄道模型を買い漁ってしまいました。

そんな感じで適当に購入した中に入っていたこのEF71という赤い機関車は、かつて奥羽本線(現在の山形新幹線)の福島駅から米沢駅の間にあった「板谷峠」という峠を越えるための特別な機関車だそうで、かつては特急列車などもこの区間を走る際には機関車にけん引されていたそうです。その後電車の性能が上がったために機関車がなくても峠を越えられるようになり、山形新幹線の開業により貨物列車も板谷峠を通過できなくなったため、全車廃車解体となり現存しないそうです。

そういえば峠越えの特別な機関車といえば、信越本線の横川駅から軽井沢駅の間にある碓氷峠を越えるための専用の機関車EF63が有名ですね。こちらは北陸新幹線の開業とともになくなりましたが、観光用の体験列車として今でも残っているようです。
鉄道模型の星鉄道模型の星
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こーぎー

こーぎー

#峠
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