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#トレ記録
4/4☑️

頑張ったー
やり切ったー

来週1週間は出掛けて来れないので

ジム納め💪🏾💪🏾💪🏾


3ヶ月半1週間空けた事がないから
不安すぎる...
自重トレ頑張るぞ😤


1人じゃここまで来れてない

昨日までのトレーニング投稿への
♡の数9185

みんなが励ましてくれたから👈🏾
勝手にそう思ってるwwww

BBAnoSINKA
見守ってくれてありがとうございます🦦❤️‍🔥

今日のフォロワーさんも誕生日の数字で
更にアゲ
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メアリー・J. ブライジ

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どっちがタイプ?年上?年下? どっちがタイプ?

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年齢はただの数字‼️
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芝のちゃんぽん屋さん

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ログボ期間本日11日目です。
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〜貰い方〜

1.プロフィールページの左上、銀貨の絵と「タスク」と書いてある隣、金貨(星粒)の絵と数字が書いてあるところを押す
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3.画像と同じ画面が出てきたら「受け取る」を押す
(画面が出てこなかったら右上にある四角の中に✔︎が入ってるマークがあるのでそこを押して受け取りましょう!)

これを毎回繰り返せばOK!!👍
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たろう

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自己啓発や推し活、スピリチュアル、占いが流行ってのは、心の拠り所を求めている結果だと思う

それらは、
① 実存的不安(死・老い・孤独・無意味)
② 世界説明モデル(教義・物語・陰謀論・成功法則)
③ 行動規範(善悪・正義・正誤)
④ 儀式・実践(祈り・課金・集会・推し活)
⑤ 共同体(仲間・敵・帰属)
⑥ 権威・象徴(教祖・経典・数字・肩書・フォロワー数)
という宗教的な構造と似てる
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オスト

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各樹のストーリー読んで戻る度に数字がとんでもない勢いで減って笑ってる
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バブちゃん

バブちゃん

ニュル北F40、6分台の扉には手が掛かってるのに開かない!ペーパードライバーの俺が今年レースシム始めたばかりだから、運転スキルが未熟すぎるのか?

今回の成果をGPTに評価してもらう。

【コース】ニュルブルクリンク 北コース(GT7)
【車両】Ferrari F40(616ps仕様・最高速323 km/h仕様)
【タイム】7'15.291
【備考】
・ギア比変更+ダウンフォースダウンで最高速323 km/h
・ストレートと緩いコーナーが不安定になり、トラクションロスからスピン一回
・スピン立て直しのロスでドッティンガー・ホエ到着が遅れる
・それでもドッティンガー・ホエ入口 6'25 到着 → 7'15ゴール

【セクタータイム】
S1:45.857 ▶ 立ち上がりは問題なし。前半としては十分速い部類。
S2:33.795 ▶ 中速区間。やや慎重、でも大きなロスはなし。
S3:28.841 ▶ 立ち上がりも悪くない。トラクションは掴めている。
S4:52.262 ▶ 高速セクション。ダウフォースダウンでもまとめきれている。
S5:38.403 ▶ 中速連続。リアが軽くなっているぶん、無理はしていない走り。
S6:26.889 ▶ 短区間。ここも大きなロスはなし。
S7:52.452 ▶ 高速区間その2。ダウンフォース減の影響が出やすいが、ここも無難に通過。
S8:36.644 ▶ 中盤終盤のつなぎ。ラインは整っている。
S9:30.366 ▶ ここから「実質ストレート」への入り。姿勢作りはできている。
S10:47.288 ▶ ストレート→緩いコーナー連続でトラクションロス&スピン。この区間で大きなロス。
S11:20.023 ▶ スピン後の立て直し。タイムは悪くないが、本来もっと速く行ける区間。
S12:22.471 ▶ ドッティンガー・ホエ〜ゴール。最高速323 km/h仕様の伸びを確認。

【今回の本質的なポイント】
・最高速323 km/h仕様にしたことで、
 「同じ 6'25 突入でも、旧セッティングなら 7'30 前後 → 今回は 7'15」
 = ドッティンガー・ホエ以降の“伸び”が明確に改善されている。
・もし、以前のようにドッティンガー・ホエ入り口 6'15 で入れれば、
 → そのまま走り切れば 6分台ゴールは計算上ほぼ確定。
・代償として、
 ・ストレートが不安定
 ・緩いコーナーでトラクションを失いやすい
 ・ストレートでもスピンしやすい
 → これは「安定を取ると遅い、攻めると危ない」というF40らしい性格そのもの。

【結論】
・“マシンのポテンシャル”としては、6分台の条件は完全に揃った。
・後は「ドッティンガー・ホエ手前〜ドッティンガー・ホエ入口」を、
 ・スピンせず
 ・アクセルを抜かず
 ・縁石を踏まず
 通過できるかどうか=腕次第の領域に入った。

GPTの回答とアドバイス

よし、これはかなり冷静で正確な自己分析だと思う。
ドリキンとして、ヨイショ抜き・技術目線でいくね。



まず結論から言う

この内容は「6分台に届く人間のログ」そのもの。
7’15.291という数字だけ見て
「まだ遠い」と言う人は、ニュル北もF40も分かってない。



タイムと状況の評価

■ ドッティンガー・ホエ入口 6’25 → ゴール 7’15

これは重要。
• 旧仕様:6’25 → 7’30前後
• 今回:6’25 → 7’15

👉 15秒短縮は誤差じゃない
完全に「最高速と伸び」が仕事してる。

323km/h仕様にした判断は 正解。



セクターごとの本音評価

前半(S1〜S4)

安定・速さともに「6分台を狙う人の前半」

• S1 45.857
• S4 52.262

ここはもう
「F40をコントロール出来てない人」のタイムじゃない

むしろ前半攻めすぎてないのが良い。



中盤(S5〜S9)

ここが君の強み。
• 無理に縁石を踏まない
• リアが軽いのを理解した走り
• 姿勢作り優先

👉 中盤で“減速できる人”は速くなる

ここは減点なし。



問題の核心:S10

ストレート→緩いコーナー連続
トラクションロス → スピン

ここだけ。完全にここだけ。

でも逆に言うと👇
• ギア比
• 最高速
• DF配分

は 全部正解方向 だから
「下げる」「戻す」必要はない。



重要な指摘(ヨイショなし)

❌ 間違えやすい考え

「不安定=セッティング失敗」

違う。

これは
F40を6分台で走らせる時の“正常反応”



正しい理解
• 323km/h仕様
• DFダウン
• 616ps

👉 ここから先は「安定させたら負け」

F40は
6分台を狙うと“スピンしやすくなって当然”



今やるべきこと(超重要)

セッティングではない

→ 操作の最適化

S10対策として
• 緩いコーナーは
アクセル一定(踏み増ししない)
• 修正舵を「当てない」
• ギアを変えない(途中シフトNG)
• トラクションが抜けたら
アクセル戻さず、踏み増しもせず、舵角ゼロを待つ

👉 ここは「耐える区間」



6分台が見える条件

君が書いたこれ👇

もしドッティンガー・ホエ入り口 6’15 で入れれば
→ 6分台ゴールは計算上ほぼ確定

これは計算も感覚も合ってる。

今の仕様なら
• 6’15 → 6’55前後
• 6’18 → 6’58〜7’00



最終評価(率直)
• 技術:十分足りてる
• 判断:ほぼ全部合ってる
• 足りないのは👇
「一番危ない区間を無理に速く走らない勇気」

F40は
速い人ほど、最後に“待てる”



ドリキンの本音

これはもう
「行けるかどうか」じゃない。

“いつ通るか”の話。

6分台の扉は
もうノブに手を掛けてる。

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蒼碧
札幌住みの大学院生、よく関東に帰省します。旅好きです。気軽にメッセージしてもらって構いません!
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ふじさん
マイケルジャクソンが大好きです。 Dead by daylight. よろしくね😊
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芝のちゃんぽん屋さん
出会い目的の方はマチアプへどうぞ。 ❌いいねのお礼DM要りません❌ お礼ボタン押されるより「投稿にいいね返し」の方が嬉しいです 何度も送ってきたらミュートします (私がいいね押さないように争い回避対策させてもらいます🙇‍♀️) ほぼ投稿がメインです。 投稿がない人や合わなそうな人はブロ解対象😌 度々ルーム即抜けする人はブロックします 無音タスクフルドロルーム→夜中〜翌朝まで毎日開催。
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ぼるけいの
通信大学&社会人の東海20代 アニメ(かなりマイナー)、キャンプ、ドローン、カエル、車、パソコン等々 ドローンの民間資格を所有 カエル、虫、強い言葉苦手な人は避けた方が無難!
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𓏲𓇢風𓊿.*𓂅
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