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帯椀 稀能毘

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ということで、新しいゲームコントローラーを使用して、アセットコルサコンペツィオーネの初乗りです。
コースは(レイアウトを知ってるということで)鈴鹿を選び、マシンはランボルギーニ・ウラカンGT3EVOです。

で、感想。

こんなに滑るの?

初乗りなのでセッティングは超マイルド仕様。ゲームそのもののセッティングも自動的にカウンターを当ててくれるモードにして、クルマのセッティングもコース習熟用のマイルドモードなんですが、1コーナーのターンインなんて真横向くくらいまでリヤが出ます。リプレー見てるとやはりステアリング入力がちょいと過大(いきなり大舵角が当たってる)でお尻が出てるっぽいので、コントローラーセッティングで調整してやる必要がありそうです。
アセットコルサコンペツィオーネ(以下ACC)は、セッティングでスティック入力のリミッターや遅延設定もできるので、ここらあたりを設定してやることで補正が効きそうです。昔やってたリチャード・バーンズ・ラリーにも、こういう設定項目(例えばデジタル入力のスロットルに対する遅延設定を入れることでエンジンの吹き上がりを調整するとか)があったんですが。

新しいコントローラーですが、ストッロル/ブレーキに使用する左右トリガーのストロークが、前に使ってたXBOXコントローラーより短いので、ちょっと操作に工夫が要りますが、まあなんとか使えそうです。裏面トリガーには今のところ機能を割り当ててませんが、ACCみたいな本格シムでエンジンマップやら電子制御やらのセッティングを走行中に変更する必要がある場合にはこれが役に立ちそうです。

#アセットコルサ
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デスティニー初乗り感想
パルマ弾小さすぎて草
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せり

せり

3年お世話になった我が家
土曜日の夜中に引越しです
最初乗り始めた時は
22万km
今現在79万km
3年で57万km
大きな故障もなく、ここまで来て
廃車まで乗りたかったけども
今週でお別れです!
次の相棒は
一時的に1個前の型のいすゞギガ(予備車)
修理が完了したら、乗り換えて、
今の同じ、日野の17プロフィア
しばらく、このハイルーフともお別れです😱
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GRAVITY53
けんじ

けんじ

今日から 浜松市 タクシー運賃の値上げ
初乗り 700円
お迎え料 200円
ワンメーター 100円
時間指定予約 300円
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GRAVITY5
Nori a.k.a

Nori a.k.a

TWO WXY V5初乗り。

ナメてましたNew Balance。
履かず嫌いは良くないですね…。

・クッション最高。走りやすく跳びやすい。
・接地感◎。シュート時の安定感パない。
・グリップ◎。若干ダスティでもビタ止まり。
・幅の狭さは速攻で馴染んだ。無問題。

これはもう1足欲しいまである。ローテ確定。
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