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平等について書きます
あくまで僕の考えです

会社で、自分がペアを組んでいるのが隣の席ののび太くんだったとします

自分の長所はスピードで、1日で100の仕事をこなす
一方、のび太くんはゆっくりめで、40しかできなかった場合

自分は不満に思うかもしれません
「足を引っ張っている」って感じてしまう、みたいに

すると、仕事に不満ばかりが溜まって、嫌になっていく

でも、のび太くんが慎重派で、自分よりミスが少なかったとします

仕事のミスは確率で起こります。
仮に「10やるうちに1つ間違える」なら、
自分は100やるので1日で10ミス
のび太くんは40やるので1日で4ミス

さらに、のび太くんの“間違える確率”が自分の半分だとしたら、
のび太くんのミスは1日で2になる

そして、もしのび太くんが自分のミスを毎日見つけてくれていたとしたら

仕事を「得意なスピード」だけで見ていたら、
自分はのび太くんにイライラしていたかもしれません

でも目線を変えると、のび太くんは自分には無い長所を持っている

それに気づいて、
「いつもミスを見つけてくれてありがとう」って言えたら、
のび太くんも「早さに助けられてる」と言ってくれたなら、
職場のストレスは一気に減ることがあります

極端な例だけど、こういうことってあります

ひとには得手不得手があって、会社はチームです
いろんな人が寄り集まって仕事をしている

理想だけで言えば、誰がやっても同じ数、同じミス、同じ効率がいいのかもしれない

でも人間は機械ではありません。なかなかそうはいかない

損得だけで見たり、視野が狭くなったりすると、
自分が苦しくなりやすい

苦しみの原因は「相手」そのものというより、見方のほうだったりします

逆に、のび太くんが毎日100の仕事をやりのけたら、
今度は自分が苦しくなるかもしれない

そう考えることで、僕は職場の人たちと仲良くなれました

アラを探すより、相手の良い面を探して、感謝してみる

よかったら一度、試してみてください
世界はまた、違って見えるかもしれませんよ


#希望
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小藤 志優愛

小藤 志優愛

-バイクの基礎基本 急制動 おさらい-
1️⃣40km/hまで加速させ、走行する。この際、バイクのギアは3速で走る
2️⃣指定された停止目標地点手前でアクセルを戻し、後ろブレーキを踏んでから前ブレーキをかけておく
※前ブレーキが速すぎたり、前ブレーキが強すぎたりすると、つんのめって転倒したりする可能性があるので注意。必ずアクセルを戻した後に後ろブレーキからかける
3️⃣ブレーキの割合は、「前:6割 後:4割」と指導されるが、前ブレーキからかけると危険
4️⃣11メートル以内で停止する

注意するポイント
・ピッタリ40キロを守って走らなくても良い
→検定の際は、40キロを下回っていても合格とはならない。制動距離も加味して走る必要がある。そのため、42-45キロで調整するべき。40キロを上回り、停止目標寸前でアクセルを戻して若干スピードを落とし、パイロン通過後すぐにブレーキをかけるとちょうど良いかもしれない。
つまり、ブレーキをかけて止まれるスピードの余裕を持たせることが重要となる。
・完全停止の際はクラッチを切るのも忘れない
→クラッチを切るのを忘れるとエンストする。エンストは1回ごとに5点の減点。なるべくエンストしないように、停止時は必ずクラッチも切る。
・シフトチェンジはしない
→必ず3速のままで走り切る。
・急制動の検定は2回まで
→1回目をしくじっても、2回目まであるので、必ず2回目までにクリアすること。
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めい

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30分仮眠する!
みんなおおやすみ
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ジュン🐈‍⬛

ジュン🐈‍⬛

おはようございます。

昨日の役員プレゼンは70点でギリギリ合格かなぁ。

ちょっと曖昧な意思決定になってしまったけどベクトル合わせはできたかなと。

さて、今日はプレゼンの振り返りと決議いただいたことをグイっと進めるぞい。

今日もボチボチ頑張りましょ♪

行ってきまーす。

#おはようGRAVITY #缶コーヒー #あっち系 #いいねでこちゃ
GRAVITY
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be動詞

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今日受験です。第1志望合格できるように頑張ります
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臼井優

臼井優

「家では解けているのに、模試になると手が止まる」。中学受験では学年が上がるにつれ、こうした声を耳にすることが増える。特定の問題に時間をかけすぎ、最後まで解ききれない。家や過去問では合格点が取れているのに、模試になると点数が全く取れなくなる。深刻なケースでは、恐怖心からテストを受けられなくなる子もいる。
日経新聞web
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