共感で繋がるSNS

関連惑星

バイク乗りの星

13738人が搭乗中
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バイク好きの為のバイク乗りの星です バイクであれば50ccからリッターオーバー、スクーターやオフ車、アメリカンやSSに至るまで皆さんの愛車自慢大歓迎🤗 技術的な話からツーリング報告等々、皆さんで盛り上げて参りましょう ただ排気量マウントやGRAVITYの規約に反する書き込み等はご遠慮下さいね

資産運用の星

3333人が搭乗中
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障害者雇用の星

1503人が搭乗中
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障害者雇用で働いている方、障害者雇用に関心のある方。どなたでもお気軽にご搭乗ください🪐

自転車乗りの星

1147人が搭乗中
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 この星は、「自転車に乗る人」が自転車を通じて体験したこと「サイクリングの記録」や「自分のバイク」などについて、皆に公開していく場としたいと思います。惑星の世界の中で、それぞれが交流することは制限しませんが、お互いに誹謗中傷をしたり、争いごとはなさらぬようお願いします。  私は突然、運営側からと認識していますが「この星の管理人を募集しています」との連絡をいただき、「何をしよう」というわけではありませんが、「管理人」に応募して、承認されました。 この星は「自転車乗りの星」ですから、私も自分のバイクで出かけた時の風景、バイクを投稿していました。そんな感じで、ゆっくり皆で楽しめると良いと思います。今の段階で様々な制限等は致しません。 2025.2.24

ジムニー乗りの星

370人が搭乗中
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LJ10からJB64/74まで続く歴代ジムニーオーナーさん、そして未来のジムニーオーナーさん!ご搭乗をお待ちしています。

愚痴用の星

173人が搭乗中
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愚痴をこぼしたいけど人にいうには憚られる……そういったものを放流するために作りました。 ルールは簡単です。 1.他者の愚痴に対して否定コメントをしない 2.喧嘩をしない 3.個人情報を聞かない  4.あまりにも直球な🔞な内容はご遠慮ください 上品な言葉選びでお願いします。 5.「しょうがないじゃん」「仕方ないじゃん」というコメントを始め、「共感ではないコメント」をしない!←NEW! 後々増えるかもしれませんがとりあえずこれさえ守って頂ければどのような愚痴でも構いません。 ルールを守れない人は 1回目→注意 2回目→追放 という措置を取らせていただきます。 また、出会い目的は即刻追放とさせていただきます。 合わないユーザーには即刻ブロックかましましょう!!!! ブロックされた側も文句はいわない!! もちろん、共感できる場合はコメントをしていただいて交流していただいて大丈夫です。 それでは、末筆ですがこの惑星が誰かの息抜きの場になることを願って……

鉄道と乗り物の星

137人が搭乗中
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【ルール】 写真や動画はご自身で撮影されたものを使用してください。鉄道会社のホームページからスクショして投稿するのはよしとします。

女の子専用の星

63人が搭乗中
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女の子専用です😚

🌱こたつ🍊専用の星

55人が搭乗中
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覗いてもなんの価値もない、マジでメモにしか使わねーぞ(^q^) あ、🍊組以外の人は投稿御遠慮くださいくらいかしら

お勉強用の星

30人が搭乗中
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みんな、勉強しよう!

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むらさきあお

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いやぁ、やっぱ乗用車ええな、、
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おが

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でかい乗用車を運転している人、美男美女が多い説。
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風の通り道

風の通り道

だんだんと陽が落ちて来て寒くなって来ましたね[大笑い]
買い物も無事完了して帰ってきました!
スーパー行ってホームセンター行って最後に業務スーパー[ほっとする]
スーパーで年末に向けての食材
ホームセンターでお正月飾りや鏡餅を
業務スーパーでは前回の白菜が残ってたので!
キムチ鍋を作ろうと思って買い物を🎶
その後乗用車に燃料入れに行ってからの!お米の精米[大笑い]
先程、お正月飾りと鏡餅を飾ってキムチ鍋も準備万端‼️掃除は明日かな💦💦

皆さまはどんな1日でしたか?
寝正月にならないよう体調管理に気をつけてゆっくり身体を休めて下さいね[笑う]
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臼井優

臼井優

スバルの水平対向エンジン(SUBARU BOXER)は、ピストンが左右に水平に動くことで低重心・低振動・コンパクトを実現し、優れた走行安定性とハンドリング性能を提供します。1966年のスバル1000から採用され続け、独自のシンメトリカルAWD(全輪駆動)システムと組み合わせることで、高い走行性能と安全性を実現しているスバルの象徴的な技術です。
特徴とメリット
低重心・低振動:ピストンが互いに動く慣性力を打ち消し合い、振動が少ないスムーズなフィーリングと、全高が低いことによる安定した走行を実現します。
コンパクト・軽量:エンジン全高が低いため、車全体のデザインの自由度が高まり、低重心化に貢献します。
高い走行安定性:低重心とシンメトリカルAWDによるバランスの取れた荷重配分で、安定した走りを実現します。
優れた衝突安全性:前面衝突時にエンジンがキャビンに侵入しにくく、乗員保護に有利です。
主な種類と歴史
EA型:1966年のスバル1000で初採用された4気筒ボクサーエンジンの始まり。
EJ型:WRCなどで活躍し、スバルのスポーツイメージを確立した伝説的なエンジン。
FB型・FA型:EJ型の後継として開発され、燃費性能や低速トルクを向上させた現行の主力エンジン。FA型は高出力型でBRZやWRXに搭載。
CB型:2020年代の新世代エンジンで、全方位の性能を向上。
ディーゼルエンジン (EE型):2008年に登場した世界初の乗用車用ディーゼル水平対向エンジン。
主な搭載車種
現行車種:レヴォーグ、フォレスター、アウトバック、WRX S4、クロストレック、BRZなど。
過去の車種:レガシィ、インプレッサ、エクシーガなど。
デメリット
部品点数とコスト:直列エンジンに比べて部品が多く、開発・製造コストが高くなりがちです。
全幅の広さ:エンジンの全幅が広くなるため、レイアウト上の制約や、吸排気系の設計に工夫が必要です。
スバルはこれらのメリットを追求し、独自の技術として水平対向エンジンを磨き続けており、ドライバーの「走る愉しみ」を支える重要な存在となっています。
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