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にんにん࿐❀ 🪶

にんにん࿐❀ 🪶

今日も音声ルームにお越しくださったゲストの皆様、ありがとうございました!

今日は邦洋新旧メタルをシャッフルして聴いていました

メタル強化デーDEATH

メタル談義も出来て楽しかったです[笑う]

平日14-16時過ぎまで好きな音楽を聴いてます

ロックだったりメタルだったり、EDMだったりとその日の気分で聴いてます
時にはブルースだったり、邦ロックだったり色々です

あ、このジャンル好きだ!とかそんな時でもOKです

お時間の都合が合えばお越しくださると嬉しいです

★いよいよ今夜!21時からのHEAVY METAL NIGHTもよろしくおねがいします🔥
@ノボイスキ®️ さんルームで開催です🤘
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Eyeless

スリップノット

音楽の星音楽の星
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じゃす

じゃす

まあお盆は睡眠強化デーなので
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がきあ(´◔‸◔`)

がきあ(´◔‸◔`)

新海誠の新作映画「秒殺Deathメタル」で主演、デヴィ夫人らしいね
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エルドラド山口

エルドラド山口

笑って生きよう笑って生きよう
お疲れ様DEATH[星]
週末定時退勤DEATHヽ(´▽`)/
しかし、寒いDEATHな!
陽が陰ったり暮れたらより寒いDEATH[びっくり]
路上飲みには辛い季節の到来DEATH⛄️
#GRAVITY飲酒部 #帰り道
#今日寒い #寒い時はフィンランドのメタルDEATH
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Needled 24 / 7

チルドレン・オブ・ボドム

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としゆき

としゆき

#slaughter #ロック
ジャケからはslayerやdeath angel みたいな80'sメタルっぽいが

ロック🎸
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The Wild Life (Remastered 2003)

スローター

洋楽ロックの星洋楽ロックの星
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さと

さと

今日は生活リズム再建集中強化デーとします
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𝓜𝓲𝓸•͙^᪲

𝓜𝓲𝓸•͙^᪲

#ブラックメタル #メタル #宗教メタル
#ポーランド
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シンケ

シンケ

くそう…メタル化強化、恐れていたことが起こりやがった…
メタル化=城之内みたいな扱いで強化してる…
真っ当にメタル化を採用していたキースと江戸川遊離のデビルゾア強化どこ…

他のキャラの使用カードをあたかも城之内の物のように扱う姿勢に少しイラつきを感じている
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むちこ𐅁𐀸𐋠𛰙᭜𖫴𖫰𖫱𖫳𖫲𖫲𖫳𖫴𖫰𖫱꛰ﯩᩝ︪᭜𖫴𖫰𖫱𖫳𖫲𖫲𖫳𖫴𖫰𖫱꛰ީᩝ𛰚

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出:Rアイコン(全て女性用)
求:星粒

ご希望額、在庫確認等、お気軽にコメント、
DMにご連絡くださいませ⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝⋆*

※星粒は先渡しでお願い致しますm(_ _)m
※こちら代理投稿の為、お譲りの際は別アカウント(モ)から送らせて頂きますm(_ _)m

#アイコン交換 #フレーム交換 #吹き出し交換


凛花、黒薔、紫苑、真珠、フィオナ、凛
ガーベラ、デー、花音、美琴、風華、萌香
コレクション埋め
アイコン交換の星アイコン交換の星
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とくさん

とくさん

夜勤に備えて免疫強化(^^)
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ともかず

ともかず

高市政権の発足により、労働時間規制の緩和が話題になっている。
自民党の迷走に付き合わされる運送会社も大変だな😰政治家は宅配を頻繁に使うだろうから遅配が堪えるわな😰😰
 

これまで物流業界ではさまざまな規制強化に対応してきただけに、大阪市阿倍野区の運送経営者は「いまさら緩和されても」と困惑しているという。

 

時間外労働の上限規制により、長距離運行を廃止したという同市西成区の運送会社。「関東など片道600km程度の長距離を運行していたが、段階的に減らしていき、最終的には完全撤退した。今後、残業規制の見直しが図られたとしても、ドライバーにすぐ『また長距離をどうぞ』とは言いにくい」。

 

すでに荷主からも「長距離を走らない運送会社」と思われているという同社。「なぜいまさら時間外労働の見直しを考えるのか。少し強引な気もする」と疑問を投げかける。



 

一方、見直しを喜ぶ運送会社も。「稼ぎたいドライバーも残業規制によって走れなくなった。当社には収入を増やしたいドライバーも多数在籍していることから、時間外労働の見直しには賛同する」。

 

さらに、「長距離の依頼に応じない運送会社が増えたことから、当社にも何度か急な相談が舞い込み、役職者がハンドルを握るなどして対応していた」とも。「もし残業時間の上限規制の見直しが実現すれば、管理者の負担が軽減され、稼ぎたいドライバーの望みも叶う。トラックドライバーが再び稼げる仕事になれば、人手不足も解消されるのではないか」と展望する。

 

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ともかず

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高市政権の発足により、労働時間規制の緩和が話題になっている。
自民党の迷走に付き合わされる運送会社も大変だな😰政治家は宅配を頻繁に使うだろうから遅配が堪えるわな😰😰
 

これまで物流業界ではさまざまな規制強化に対応してきただけに、大阪市阿倍野区の運送経営者は「いまさら緩和されても」と困惑しているという。

 

時間外労働の上限規制により、長距離運行を廃止したという同市西成区の運送会社。「関東など片道600km程度の長距離を運行していたが、段階的に減らしていき、最終的には完全撤退した。今後、残業規制の見直しが図られたとしても、ドライバーにすぐ『また長距離をどうぞ』とは言いにくい」。

 

すでに荷主からも「長距離を走らない運送会社」と思われているという同社。「なぜいまさら時間外労働の見直しを考えるのか。少し強引な気もする」と疑問を投げかける。



 

一方、見直しを喜ぶ運送会社も。「稼ぎたいドライバーも残業規制によって走れなくなった。当社には収入を増やしたいドライバーも多数在籍していることから、時間外労働の見直しには賛同する」。

 

さらに、「長距離の依頼に応じない運送会社が増えたことから、当社にも何度か急な相談が舞い込み、役職者がハンドルを握るなどして対応していた」とも。「もし残業時間の上限規制の見直しが実現すれば、管理者の負担が軽減され、稼ぎたいドライバーの望みも叶う。トラックドライバーが再び稼げる仕事になれば、人手不足も解消されるのではないか」と展望する。

 

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