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臼井優

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スバルの水平対向エンジン(SUBARU BOXER)は、ピストンが左右に水平に動くことで低重心・低振動・コンパクトを実現し、優れた走行安定性とハンドリング性能を提供します。1966年のスバル1000から採用され続け、独自のシンメトリカルAWD(全輪駆動)システムと組み合わせることで、高い走行性能と安全性を実現しているスバルの象徴的な技術です。
特徴とメリット
低重心・低振動:ピストンが互いに動く慣性力を打ち消し合い、振動が少ないスムーズなフィーリングと、全高が低いことによる安定した走行を実現します。
コンパクト・軽量:エンジン全高が低いため、車全体のデザインの自由度が高まり、低重心化に貢献します。
高い走行安定性:低重心とシンメトリカルAWDによるバランスの取れた荷重配分で、安定した走りを実現します。
優れた衝突安全性:前面衝突時にエンジンがキャビンに侵入しにくく、乗員保護に有利です。
主な種類と歴史
EA型:1966年のスバル1000で初採用された4気筒ボクサーエンジンの始まり。
EJ型:WRCなどで活躍し、スバルのスポーツイメージを確立した伝説的なエンジン。
FB型・FA型:EJ型の後継として開発され、燃費性能や低速トルクを向上させた現行の主力エンジン。FA型は高出力型でBRZやWRXに搭載。
CB型:2020年代の新世代エンジンで、全方位の性能を向上。
ディーゼルエンジン (EE型):2008年に登場した世界初の乗用車用ディーゼル水平対向エンジン。
主な搭載車種
現行車種:レヴォーグ、フォレスター、アウトバック、WRX S4、クロストレック、BRZなど。
過去の車種:レガシィ、インプレッサ、エクシーガなど。
デメリット
部品点数とコスト:直列エンジンに比べて部品が多く、開発・製造コストが高くなりがちです。
全幅の広さ:エンジンの全幅が広くなるため、レイアウト上の制約や、吸排気系の設計に工夫が必要です。
スバルはこれらのメリットを追求し、独自の技術として水平対向エンジンを磨き続けており、ドライバーの「走る愉しみ」を支える重要な存在となっています。
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へるお

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点検終えてご機嫌な我が愛車😘

14万キロ超えて、足回り特にメンテ要らずで
ブレーキパッドだけ新品交換しました✌️
何故かリアのブレーキパッドのが早く減ってく我が愛車
ディーラーに聞いたら
「車酔いしにくくなるように後ろ強めに効くように設計してるんじゃないですかねー?」って言うてたけど、ホンマかいな😂😂

マニュアル車だからクラッチの交換とかも心配してたけど、
今のところ特に不要との事
ディーゼルエンジンだからエンジンも丈夫だし
本当にコスパ良いよ可愛いよ僕のcx-5✨️✨️
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幽鶴ちゃん

幽鶴ちゃん

2025/12/08 理科で天文学に入りましたね。天文は好きなので先生の声は子守唄には聞こえないかな?(勉強、興味無さすぎていつも先生の声が子守唄に聞こえる。僕の興味あるものが機械、天文、歴史、兵器のみなので)最近ディーゼルエンジンについて覚えました。第二次世界大戦時代から今までずっと戦車や車、機関車、航空機などに使われてきたエンジンで凄いですね(間違いがあればごめんなさい)犬を飼ってるんですけど、名前が海(かい)で毎日学校から帰ったら僕の胸目掛けて飛びかかって抱きつこうとして来るので死にそうです。まぁ可愛いから許すということで、まぁ僕の死因が犬によってのものじゃないことを祈りますね、今日も平和な1日で生きています。ではまた明日
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金麦

金麦

第2回自分のクルマ遍歴

・所有者の名義が自分だった車両・

1.カローラFX-GT AE82 4AG搭載の名車。ミッションブローで廃車。

2.スターレットGT EP82 速いけどすぐ飽きた。3年で売却

3.インプレッサWRX GC8 軽い!速い!よく曲がる!カッコいい!9年10万キロまで乗ったけどこの辺りからオフロード系四駆に興味が出てきて売却

4.ジムニー JA71V エアコン無くて辛い。死ぬほど遅い。林道やオフロードでボディーはボコボコに。

5.Jeepチェロキー 7MX 林道、オフロードでは最強!燃費以外は最高

6.ジムニー SJ10 幌車 レストアたのでもったいないから街乗り専用。売らなきゃ良かった、、、

7.カプチーノ EA11R とにかく楽しい!売らなきゃ良かった、、、

8.ワゴンR MH21S 長女が生まれた時にもう落ち着こうと思って買ったけど、、、2年で売却。

9.ジムニー JB23W 結局ここに戻る笑。車高上げると補正に大金💸

10.シエンタ 初期型 奥さん用。かわいいからという理由。

11.ハイエースワゴンGL TRH219W とにかく車内が広い!車中泊旅行行きまくり。多子世帯の我が家のための車。ただ燃費と乗り心地に難アリ。

12.デリカD5 初期型ディーゼル ディーゼルエンジンの良さに気づいてしまった。奥さん用

13.デリカD5 現行ディーゼル 初期型とは全く別物の車。しかし過去最高のお値段😅
現在の我が家のメイン車だけど主に奥さん用。

14.ミラトコット 娘用 娘の事故で半年で廃車😅

15.マツダCX-3 XDツーリング ミラトコットの保険金で購入。娘が使わなくなったので自分の車に。初めてのマツダ車、、、最高やん!

#クルマ遍歴
#過去を振り返る
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かこが

かこが

こういう脱ディーゼルエンジン駆動を見る度にナジコのDPUはどうなったのか気になる
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つるりんこ&主

つるりんこ&主

ガソリンのレギュラー・ハイオク・軽油って何が違いますか?
レギュラーガソリン 一般的なガソリンで、オクタン価は約90〜92。 普通の乗用車に適しており、コストパフォーマンスが良い。 燃費は良好で、日常的な使用に最適。 ハイオクガソリン オクタン価が高く、約98以上。 高性能なエンジンを持つ車やスポーツカーに推奨される。 燃焼効率が良く、パフォーマンス向上が期待できるが、価格はレギュラーより高い。 軽油 ディーゼルエンジン用の燃料で、オクタン価ではなくセタン価で評価される。 燃費が良く、トルクが強いので、トラックやバスなどの大型車に多く使用される。 燃料費はレギュラーやハイオクよりも安いことが多いが、エンジンの特性が異なるため、ガソリン車には使用できない。 それぞれの燃料は、エンジンの種類や車の性能に応じて選ぶことが大切です。自分の車に合った燃料を選ぶことで、燃費やパフォーマンスを最大限に引き出せますよ!
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格3種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小~高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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つるりんこ&主
親がいなくなるのは怖い...😢 つるりんこ(アザラシ🦭)と主(人間)です 投稿に対する返信は通りすがりです 主は3人兄弟、兄2人の末っ子です プロフィールを何度も見直す癖があります(そしてあしあとが増える悲劇...) ※Vtuber・タバコ・お酒・ギャンブル系・営業・勧誘に関するお話は固くお断りします※
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金麦
四捨五入で60才、嫁も子供もいますが心は独身の20代😆 北海道の首都の隅っこで暮らしています。 クルマ、バイク、ドラム、プラモデル、酒、タバコ(電子化しています)、麻雀、競馬、猫、女子が大好きなThe昭和男子。 仲良くしてくださいねー⭐️ #北海道 #札幌 #車好き #バイク好き
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ユウヤ
7代目トレノ(入院中) 趣味はドライブ🚗です
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ヒタキ
消えたくなっちゃうな〜🎶悲しくなっちゃうな〜🎶ファッキン人生🖕
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