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「ガチャが当たらない…」 「また爆死した…」 「やたらみつけるの投稿で単発でペカリましたの報告が目に付く…」 そんな経験ございませんか? あなたの心、切なくなりませんか? ここはそんな鬱憤を晴らすための星です! みなさんの爆死報告を教えてください! そして、みなさんの爆死報告をみましょう! なんということでしょう、心が晴れていく。 「切ないのは、私だけじゃなかったんだ…。」 みんなで共有しましょう。

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危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、危険運転致死傷罪の見直しに向けた議論を進めている法務大臣の諮問機関「法制審議会」で、数値基準などを盛り込んだ法改正の要綱案がまとまりましたが、

回答数 7>>

結論から言うと
私は「条件付きで賛成」です。
ただし、数値基準だけに依存する運用には強い注意が必要だと思います。
なぜ数値基準に賛成なのか。

これまでの問題点
危険運転の「故意」
運転の「破綻性」
を 検察が立証できないと起訴すら難しい 状況でした。
結果として、
明らかに危険な運転
被害者が死亡している
にもかかわらず、
過失運転致死傷罪にとどまるケースが多く
被害者感情・国民感覚と乖離していました。

数値基準のメリットを考えてみると
判断のブレを減らせる
捜査・起訴が迅速になる
「逃げ得」を防げる

特に、
高濃度アルコール
制御不能レベルの速度超過
は、運転者自身が危険性を認識していたと推認できるため、
一定の線引きは合理的です。

ただし、強く懸念される点もあります。
数値未満=安全、にならない
基準未満でも十分に危険なケースはある
雨天・夜間・市街地など条件次第で危険性は激変する。

数値は「最低ライン」であって、免罪符ではない
という運用が不可欠です。
逆に「数値だけ」で危険運転と決める危険
機械的な適用
個別事情を無視した量刑
これは刑法の原則(責任主義)を損ないます。

個人的にですよ、望ましい落とし所
私が妥当だと思うのは、
数値基準は
「危険運転と推定する基準」
それを超えたら原則適用
ただし、例外的事情があれば反証可能
という設計です。
政治の星政治の星
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アフロ田

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「ご臨終です。えー死亡時刻、紀元前1213年」
「いつ死んでんだよ!ラムセス2世じゃねえんだからよ!」
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最底辺

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やばい。親に秘蔵本ばれたかもしれなくてしぼう。とても死亡。え。
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シン・スガワラ

シン・スガワラ

おはようGRAVITYおはようGRAVITY
2025年12月27日
みんなおはよう

《今日は何の日?》
浅草仲見世記念日
ピーターパンの日
寒天発祥の日
国際疫病対策の日

《過去の今日の出来事(🚃と🚌関係)》
群馬県に上野鉄道(こうずけてつどう)(今の上信電鉄(じょうしんでんてつ))が設立(1895年)
北海道小樽市(ほっかいどうおたるし)の国鉄手宮(てみや)駅でダイナマイトが爆発して87名が亡くなる(1924年)
今の神奈川県横浜市西区(かながわけんよこはましにしく)に神中鉄道(じんちゅうてつどう)(今の相模鉄道(さがみてつどう))の横浜(よこはま)駅が開業(1933年)
都営地下鉄(とえいちかてつ)6号線(今の同じく三田線(みたせん))の巣鴨(すがも)駅〜志村(しむら)駅(今の高島平(たかしまだいら)駅)間が開業(1968年)
阪神電気鉄道(はんしんでんきてつどう)が「軌道」から「地方鉄道」へと変更(1977年)
国鉄再建法が公布されて施行される(1980年)
東海道新幹線(とうかいどうしんかんせん)の三島(みしま)駅で新幹線開業以来の初の旅客死亡事故が発生(1995年)
🇯🇵初のモノレールだった東京都交通局上野懸垂線(とうきょうとこうつうきょくうえのけんすいせん)がこの日をもって廃止(2023年)

《過去の今日の出来事(🚃と🚌の事以外)》
第41代持統(じとう)天皇が都を飛鳥浄御原宮(あすかきよみはらのみや)から「藤原京(ふじわらきょう)」(今の奈良県橿原市(ならけんかしはらし)〜同じく高市郡明日香村(たかいちぐんあすかむら))に遷都(694年)
第50代桓武(かんむ)天皇が都を平城京(へいじょうきょう)から「長岡京(ながおかきょう)」(今の京都府長岡京市(きょうとふながおかきょうし)とその周辺)に遷都(784年)
🇬🇧の自然科学者で生物学者で地質学者のチャールズ•ロバート•ダーウィン博士も乗船した🇬🇧海軍海洋測量艦の「ビーグル号」が世界一周の航海に出航(1831年)
東京都台東区浅草(とうきょうとたいとうくあさくさ)にある「仲見世」が新装開業(1885年)
🇬🇧の劇作家で童話作家でファンタジー作家の初代准男爵サー•ジェームズ•マシュー•バリー先生の童話劇の「ピーターパン」が🇬🇧のロンドンで初公演される(1904年)
1944年7月のブレトンウッズ会議で調印された「ブレトンウッズ協定」によって第二次世界大戦後の復興策の一環として国際通貨基金(IMF)と国際復興開発銀行(世界銀行)が29か国で設立(1945年)
国民保健の向上及び社会保障に関する「国民健康保険法」が公布(1958年)
当時東京都文京区(とうきょうとぶんきょうく)にあった文京(ぶんきょう)公会堂にて「第1回日本レコード大賞」が開催(1959年)
登山家の加藤保男(かとうやすお)さんが「🇯🇵人として初めて冬季エベレスト単独登頂」を成し遂げる(1982年)
名神高速道路の秦荘(はたしょう)PA〜東名高速道路の赤塚(あかつか)PA間で🇯🇵最長記録となる154Kmの断続渋滞が発生(1995年)

《今日の名言》
美はあらゆるところにある。我々の眼がそれを認めえないだけだ
フランソワ=オーギュスト=ルネ•ロダン(1840〜1917:🇫🇷の彫刻家)

《今日の単語》
気触れる(かぶれる)
意味1:漆•薬品などの刺激で、皮膚に炎症や発疹が生じる。
意味2:影響を強く受けて、その風ふうに染まる。普通、批判的な意で用いる語。

《今日の見つけた写真》
阪神電気鉄道(はんしんでんきてつどう)の今は走ってない大人気だった車両

《今日の一曲》
MARIONETTE
BOØWY(1987年リリース)

《今日の個人的一言》
今日の一曲は群馬県に上野鉄道(こうずけてつどう)(今の上信電鉄(じょうしんでんてつ))が設立された日という事で群馬県高崎市(ぐんまけんたかさきし)出身の氷室京介(ひむろきょうすけ)さんと布袋寅泰(ほていともやす)さんと松井常松(まついつねまつ)さんが所属してたバンドの名曲をセレクト(昭和時代〜平成時代の曲ばかりセレクトしてるせいで「本当の年齢が分かんない人」って周りから言われてる)
最近は携帯のメモリー容量がなくなってきたから携帯のメモ帳に書いた鉄道の路線図をパソコンのExcelに移してる
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MARIONETTE

BOØWY

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ぐちきき

ぐちきき

また変な夢見る[目が回る]
目的地目指して地下鉄の乗り換え。
えらくボロい電車が来て。
偶然一緒に乗ってた女の子が
「ねぇ、後ろの運転席にも誰か居るみたいよ」

【キヅカレタ】と変わる電光掲示板。
『ただいま、対応を確認しています』
とのアナウンス。

(ここで降ろされるのかな…?困っちゃうね)と女の子。

『規定に基づき、現在ご乗車の皆様には』
『こちらで死亡していただきます』

あとのことは想像に任せます。拙文失礼。
今日見た夢の星今日見た夢の星
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はりねず

はりねず

イメージしていた事と違う話を聞いた際に、
それを否定するのでは無く、
どういう事なのかと考える事が大切です [穏やか]
インフルエンザウイルスが感染した事による死亡者は1人もいないという事を理解してもらう為には、 どの様な説明が効果的ですか?
インフルエンザウイルスによる死亡者がいないことを理解してもらうためには、以下のような説明が効果的です。 インフルエンザの特性 インフルエンザウイルスは、通常、健康な人にとっては軽症で済むことが多い。 免疫力が低下している人や高齢者、基礎疾患を持つ人が重症化するリスクが高いが、全体としては多くの人が軽い症状で回復する。 統計データの提示 過去のインフルエンザ流行時のデータを示し、死亡者数が少ないことを具体的に示す。 例えば、特定の年におけるインフルエンザによる死亡者数がゼロであったことを強調する。 予防策の重要性 ワクチン接種や手洗い、マスク着用などの予防策が効果的であることを説明し、これらが死亡者数を減少させる要因であることを伝える。 誤解の解消 インフルエンザと他の病気(例えば新型コロナウイルス)との違いを明確にし、誤解を解く。 インフルエンザウイルスが直接的に死亡を引き起こすことは少ないが、合併症が原因で重症化することがあることを説明する。 このように、具体的なデータや予防策の効果を示すことで、インフルエンザウイルスによる死亡者がいないことを理解してもらいやすくなります。
思考の星思考の星
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1004 アキさん

1004 アキさん

関越道自動車道で多重事故50台以上、スリップが原因です、年の瀬死亡事故多いです、安全運転お願いします
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