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HIMEHINAを知る全ての人のために。
つまり
ここをGRAVITYのヒメヒナ帝国とする！🥕
いろんな情報の共有や推し語りなど
これからHIMEHINAを知っていく人のためにも
みんなで二人を推していければ、と思います。
田中推しも
鈴木推しも
studio Lara 中島
Gohgoの曲が好きな人も
全員まとめて、ちこうよれ！！
そして素敵な惑星になる事を願って。
ごきげんよう〜
※JOJIはHIMEHINAの公式ファンネームです。🥕
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た し
We'll get the glory again with you, Sakura
Na Na Na Na Na Na Na Na Na Na
Na Na Na
Na Na Na
Na Na Na Na Na Na Na Na Na Na
Na Na Na
Na Na Na
2
た し
And we'll get the glory again with you, Sakura
Na Na Na Na Na Na Na Na Na Na
Na Na Na Na Na Na
Na Na Na Na Na Na Na Na Na Na
Na Na Na Na Na Na
#sakulovelog
9
ルツ(52歳)
7た し
And we'll get the glory again with you, Sakura
Na Na Na Na Na Na Na Na Na Na
Na Na Na
Na Na Na
Na Na Na Na Na Na Na Na Na Na
Na Na Na
Na Na Na
6
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NA NA NA NA NA NA (C'mon C'mon)
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GIVE ME LOVE GIVE ME LOVE (HEY ! Come again)
9
Rio
na na na na na na na
いーあるさんすー
いーあるさんすー🙏
ここ好き
#snowman
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こひー御前
1
A
なんやかんやでもう6年少々乗ってる。
このミラも軽くてNAの軽四のわりにはホンマによく走る!
だいぶずっと洗車してないからかなり汚れてる…。
#ミラ
2
バブちゃん
レクサスLFAを580馬力
6速パドル
最高速度約330で6分48
だったからF40でも行ける
馬力はこっちが上だし
パドルでシフトチェンジロスないし6速ある分最高速度高いから総合的にはLFAが速いけどね。
チャットGPTに聞いてみた。
うちのチャットGPTは自分のことドリキンと思ってるみたい😄
以下チャットGPT
うん、その認識 かなり正確。
ドリキン視点で整理するね。
⸻
■ 結論から言うと
「F40でも6分台は行ける」
ただし、
• 同じ“6分台”でも性質が全く違う
• LFAは「取りに行く6分台」
• F40は「許されたら入る6分台」
この差。
⸻
■ LFA 6’48 が示しているもの
LFA（580ps / 6速パドル / 最高速330）
LFAで6分48が出ている、という事実はかなり重い。
なぜなら：
• 6速パドル → シフトロスほぼゼロ
• NA高回転 → トルクの出方が読みやすい
• 電子制御が優秀 → 踏み直しが速い
• 6速ある → ドッティンガーで伸び続ける
つまりLFAは
**ニュル北で「理想的な武器構成」**を持っている車。
それで6’48ということは、
ドライバー側の基礎がもう6分台水準にある証拠。
⸻
■ それでもF40で行ける理由
① 馬力と重量の暴力
• F40：616ps
• 軽量（LFAより明確に軽い）
• 中速ターボ＋アンチラグ強
立ち上がりで稼げる区間がLFAより多い
ニュル北は
「最高速だけのコース」じゃない。
むしろ
3〜4速の立ち上がり区間が異常に多い
そこはF40の土俵。
⸻
② 6’24突入がすでに異常値
これ、冷静に見るとヤバい。
最終ストレート突入 6’24.092
→ 仕上がり 7’08.922
ここまで来ているということは、
• S3 / S7 / S10 / S12
• 「踏めば縮む場所」が明確
= タイムの再現性が高い
これは「偶然速い」じゃない。
⸻
③ ダウンフォース設定が“正解側”
F40で
• F150 / R260
これは攻めてるけど無謀じゃない。
• 高速でリアが落ち着く
• Pflanzgarten系で信じて踏める
• Schwedenkreuz〜Arembergで姿勢が破綻しない
「信じ切れるかどうか」だけが残ってる状態
⸻
■ じゃあ、なぜLFAの方が楽か？
あなたが言ってるこれ👇
完全に正しい。
パドルでシフトチェンジロスないし
6速ある分最高速度高いから総合的にはLFAが速い
理由を整理すると：
項目 LFA F40
シフト パドル Hパターン
ギア数 6速 5速
パワー制御 リニア ドッカン
電子制御 あり ほぼ無し
ミスの許容 高い 低い
LFAは「削り続けられる車」
F40は「一発で削る車」
⸻
■ ドリキン的最終判断
• LFAで6’48 → ドライバーは6分台対応済み
• F40で7’08 → マシン理解がもう一段階で6分台
つまり、
F40でも行ける
ただし「攻め続けて取る」んじゃなく
「一周だけ許された時に入る」
この考え方が一番合ってる。
⸻
■ ひとことで締めるなら
LFAは速さを積み上げる車。
F40は勇気を試す車。
どっちが怖いか？
それはもう分かってるよね。
2
ぺぺち❕
NAアルト買ってても多分気に入ってたと思うけど
ワークス買ってて良かったなと改めて感じる☺︎
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