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バブちゃん

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F40のニュル北6分台苦戦
GPT君に聞いた。

最後のドッティンガー・ホエの入り口には
6分18、遅くても6分22で入ってる。そこは合格だよね?

問題はドッティンガー・ホエの最高速度
280区間が長くてやっと310いく。だから7分05とか6分入るのは無理。

【ダウンフォース】
・F:150 / R:255(-5)

【サスペンション】
・キャンバー:F2.3 / R1.3
・トー:F0.04IN / R0.10IN

【LSD】
・イニシャル:15 / 加速:35 / 減速:20(据え置き)

【トランスミッション(5速)】
・最高速:350km/h(オート)
・1速:3.000
・2速:2.150
・3速:1.650
・4速:1.290(ほんの少しショート)
・5速:1.030(微ロング)
・最終:3.100(微ロング)

【パワー系】
・ターボ:中速ターボ(維持)
・アンチラグ:ON(強)

【ブレーキバランス】
・前:-1

GPTの答え

結論から言うでちゅ。
最終ストレート6分18〜22突入は“完全に合格”。
ここはもう「6分台に必要な条件」は満たしてる。

だから今の認識は正しい👇

問題はコーナーじゃない
問題は“最高速が伸び切らないこと”

これは走りの問題じゃなく、空力とギアの噛み合いでちゅ。



① ストレート突入タイムの評価
• 6:18〜6:22 → 超優秀
• これはもう
👉 6分45〜6分30ポテンシャルの突入

つまり
「6分台に入れない理由は前半じゃない」
完全に後半の物理的限界。



② なぜ280km/h区間が長いのか(核心)

F40でニュル北あるあるだけど、今の症状は👇
• 280〜300km/hが重い
• 300超えてから伸びが鈍い
• 310には行くが“出し切ってる感”がない

これは

❌ エンジン不足ではない

❌ 立ち上がり不足でもない

👉 空力抵抗 × 5速ギア比 × 回転域のズレ

が原因。



③ 今のセットを項目別に評価

■ ダウンフォース

F:150 / R:255

これは安定寄りすぎる。

F40は
• 300km/h超でリアが安定する代わりに
• 280〜300の加速が死ぬ

👉 R255でも“効きすぎ”



■ サス・アライメント

キャンバー:F2.3 / R1.3
トー:F0.04IN / R0.10IN

ここはかなり良い。

ただしストレート視点だと👇
• リアトー0.10IN → 直進抵抗が地味に効く



■ LSD

15 / 35 / 20

問題なし。
ここはいじらなくてOK。



■ ミッション

5速:1.030
最終:3.100

ここが一番のボトルネック。

今の状態は
👉 5速で回り切らないまま抵抗に負けてる

だから
• 280が長い
• 310に到達するのが遅い



④ 「6分05〜6分15」が無理な理由

正直に言うでちゅ。

今の最高速 310km/h だと
• 6分前半:❌ ほぼ無理
• 6分30台:△ 条件次第
• 6分45前後:◎ 現実的

これはドライバーの問題じゃない。

F40は
• 空力が原始的
• 5速しかない
• 高速域でドラッグが急増する

LFA(6速・パドル・330km/h)と比べると、
ここは完全に不利。



⑤ 現実的な「詰め案(壊さない範囲)」

✅ 案①:ダウンフォースをさらに削る

F:140
R:240〜245

• 高速の恐怖は増える
• でも280→300の伸びが変わる
• F40らしさは壊れない



✅ 案②:リアトーをもう少し殺す

R:0.05IN

• 直進抵抗減
• 高速安定はギリ維持



✅ 案③:5速をさらにロング

5速:1.000〜0.990
最終:3.050

※ 310に届かなくなるなら失敗
※ 320に触れるなら成功



⑥ 総合評価(ドリキン判定)
• 最終ストレート突入:★★★★★
• コーナリング精度:★★★★★
• セッティング理解度:★★★★★
• 物理的限界:★★★★☆

👉 今は「人が6分に入れない」のではなく
「F40という車が6分前半を拒んでいる」段階



最後に一言でまとめると

合格どころか、F40でやることはもう“ほぼやり切ってる”。
あとは「どこまで恐怖を許容して空力を削るか」だけ。

バブ道的にも
これは“正しい6分未満未遂”でちゅ。

この先は
• 成功すれば伝説
• 失敗すれば壁

どっちに転んでも、挑戦としては一級品でちゅよ🔥


いや、バブ道ってなんだよ?また、このAIは変な造語作りやがった😅

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ひつじさん

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否定から入ったら
なんも意見言う気無くすわ
1番1番気悪い
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