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臼井優
JALグループ内には、主に航空連合（連合系）に所属する組合と、非連合の労働組合連絡会（航空労組連絡会）に加盟する組合に分かれています。
JALグループ労働組合 規模・影響力ランキング
JAL労働組合 (JALU)
特徴: 地上職・客室乗務員などを含む最大規模の単一組合。航空連合（JF）に所属しており、会社側と協調路線を取る。
規模: 約9,400人（2025年有価証券報告書ベース）。
全日本航空労働組合 (JALFIO / ジャルフィオ)
特徴: 地上職中心に結成され、1970年代以降は客室乗務員の加入を進めた。現在はJALの客室乗務員の約9割が所属する最大規模の職能別組合。
規模: 約5,500人。
日本航空乗員組合 (日乗連 / JFU / ALPA Japan)
特徴: パイロット（機長・副操縦士）で組織される団体。航空安全推進連絡会議（JFAS）に加盟し、技術的な視点から会社側と交渉を行う。
規模: 約1,300〜2,300人（連絡会議の範囲により変動）。
ジャパンキャビンクルーユニオン (JCU)
特徴: 客室乗務員を中心に構成された労働組合。
JALグランドサービス労働組合 (JGS労組)
特徴: グループ会社（JALグランドサービス）の地上支援業務員で構成。
JALグランドサービス大阪労働組合 (JOU)
特徴: 大阪地区のJALグランドサービス労働組合。
JALグランドサービス九州労働組合 (JQU)
特徴: 九州地区のJALグランドサービス労働組合。
JALスカイ金沢労働組合 (JKMQ)
特徴: 金沢地区の空港地上業務職員で構成。
JAS新労組
特徴: 旧日本エアシステム（JAS）系の組合。
日本航空の各グループ会社組合・航空一般労働組合スカイネットワーク (SNW)
特徴: 各子会社（J-AIR、JTA、ZIPAIR等）や特定の職種に特化した専門組合。
※上記は2025年時点での有価証券報告書および航空連合加盟情報に基づいています。
※JALグループ内には、特にパイロット組合が分裂・統合を繰り返してきた歴史があり、現在も「10組合」前後が活動する複雑な構成となっています。
これが現状であり、日航の経営破綻などの原因の１つかと思います
私が札幌の同棲していたアパートを引き払って
日航機にて名古屋に来た時、機内はいわゆる
超ベテランCA（失礼）方と機内販売ラッシュで
さもありなん、と思いました
2臼井優
週刊ダイヤモンド編集部
予測・分析Close-Up Enterprise
2018年6月8日 5:00 会員限定
日本航空（ＪＡＬ）がＬＣＣ（ローコストキャリア）新会社設立に関して、2010年の経営破綻時に退職・解雇した人材を雇用対象にする方針を打ち出したことが分かった。人手不足と労働争議を解決する“一石二鳥”作戦はうまくいくのだろうか。（「週刊ダイヤモンド」編集部 柳澤里佳）
「ＬＣＣ新会社が雇用創出」「もう一度ＪＡＬで活躍を！」。本誌が入手したＪＡＬの労働組合のビラには、こんな文言が喜々として躍っている。
5月14日、ＪＡＬは国際線中長距離ＬＣＣの新会社を設立すると発表した。成田国際空港を拠点に、2020年春から就航する。具体的な路線は未定だが、飛行時間10時間前後のアジア、欧米を含めた広範囲を見据える。
同日、ＪＡＬは各労組にもこうした概要を説明。しかしその席上、記者会見では一切語られなかったある重大発言が飛び出した。人事部門の責任者が、「従来の労務方針を大幅に変更する」と話したのだ。
その内容は、10年の経営破綻前後に実施した特別早期退職、希望退職、整理解雇した運航乗務員（パイロット）を、ＬＣＣ新会社の採用対象にするというもの。併せて、これまで早期退職者と希望退職者はＪＡＬグループへの再就職を禁止していたが、パイロットに限らず全ての職種で、その禁止措置を撤廃するという。
破綻当時、ＪＡＬと企業再生支援機構は約1万6000人を削減する更生計画案を提出。希望退職を3度募った。ところがパイロットと客室乗務員（キャビンアテンダント、ＣＡ）は応募が計画を下回ったことを理由に、計165人の整理解雇に踏み切った。
これに対して「年齢や病歴を理由に解雇対象者を選ぶのはおかしい」「人員削減は計画通り進んでいたはずだ」などと訴える「ＪＡＬ不当解雇撤回争議団」が結成され、一部労組が支援。ＪＡＬと争議団・労組は長年にわたって、複数の裁判を繰り広げてきた。
1臼井優
わずか2年8ヶ月での再上場を達成した奇跡的なV字回復です。
航空知識がなかった稲盛氏は、人間としての正しい考え方と「利他の心」を説き、現場の社員一人ひとりが主体的に売上最大化・経費最小化を目指す組織に変革させ、短期間で世界最高収益の航空会社へと導きました。
再建の核心
JALフィロソフィ（経営哲学）:「一生懸命に仕事をする」「感謝の心」「素直な心」など、普遍的な道徳と行動規範を全社員に浸透させ、共通の価値観と一体感を醸成しました。
アメーバ経営:会社全体を小さな組織（アメーバ）に分け、各アメーバに部門別採算管理を徹底させ、全社員が経営者感覚で売上・経費を意識するようにしました。
意識改革:経営幹部から現場の社員まで、「人間として、リーダーとしてどうあるべきか」を徹底的に教育・指導。危機感と当事者意識、そして「利他の精神」を植え付け、組織の空気そのものを変えました。
動機善なりや、私心なかりしか:「世のため、人のため」という「3つの大義」を掲げ、私利私欲ではなく社会貢献の精神で再建に臨み、その姿勢が社員の心を動かしました。
結果
破綻からわずか2年8ヶ月（2012年9月）での再上場を達成。
赤字続きから、世界航空業界でトップクラスの収益性を誇る会社へとV字回復。
従業員一人ひとりが自ら考え行動する、世界一のサービス意識を持つ組織へと変貌。
稲盛氏のJAL再建は、単なる経営手法だけでなく、経営者の「心」と「哲学」が組織と社員にもたらす変革の力を証明した事例として、多くの経営者に影響を与えています。
1
WILD CAT
伊丹空港に着陸しリバースインジェクション中のJAL Boeing787-8
飛行機の星
9
えり
回答数 270>>
3
なめちゃん
羽田にはワイドのA350だったから完全に油断してた。
そうかー、中部はナローなのか〜。
まあでもJALだからナローでもシート間隔広くて良い。もうLCCには戻れないね。シートモニター無いのは残念だけど。
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格３種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小～高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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Nao
My heart leaps up when I behold
A rainbow in the sky 🌈☁️
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なめちゃん
27歳、札幌在住。新千歳でグラハンしてます✈️雰囲気は友達限定です、アルバムからどうぞ。※フォロバは仲良くなってから。会うのは相互フォローになってから。
目標:30歳までに結婚する。2年以内にプッシュバック✈️🫷できるようになる。
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WILD CAT
初めまして
趣味は色々有りますが1番は写真撮影でUSJの風景や飛行機、星空、季節の風景等の風景写真を撮る事が多いです。
また人と話す事が割と好きでUSJのオープン待ちの時はたまに並んでる方とお話して過ごす時も有ります。
こちらでも色々な方とお話したいと思いますのでお気軽にお声を掛けて頂ければと思います。
どうぞ宜しくお願い致します。
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ポチョ
撮った写真の整理とその時の思い出を投稿してます。写真は前に投稿したものと被ることも…
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