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ツバキ
んでその人が運行管理になってから上手く仕事できんくなった…
私の運行は自身の経験と知識、直感に従って道路状況とかに合わせてルートや430休息の場所を調節しながらの運行
それで今まで上手く回して来てて特に問題とかもなかったんよ
だけどその運行管理になってからかなりやりにくくなった。
仕事内容と時間、注意事項等の大雑把な指示を聞いていつも通り出発しようとしたら直前に
「あ、途中高速おりて〇〇支店で給油していってくださいついでにそこで430もとってね」だとか「〇〇SA以降で休息や430とってください」とかって本当直前になってから指示出すんよ
私自身は走行時間や渋滞とか見ながらどこまで行けるとかこの時間なら430を一回にして二回目は取らないでそのまま休息に入っても間に合うし時間節約で次の仕事に余裕ができるなとかって感じ、予定立てるの苦手だからこの辺りは勘で立ててるんだけどほぼ間違ったことないのよ。
だけど運行管理が直前に上記の指示してくるのよ。
前もって言ってくれるならまだなんとかなるんだけど直前で言われるとアウト
だってそういう指示を織り込んで時間計算してないから。
降りて給油してそこでついでに430取ってくださいって言われたけどそんなことしてたら2回ですむ430が3回取らないといけなくなるとかあってこれむりってなる。
インタンクで給油したほうが安上がりってのもあるかもしれないけどそこの支店に行くまでの寄り道の距離と時間考えるとトントンだったりするし時間がカツカツになるからドライバーの負担がでかい
節約しないといけないのも分かるけどな…
今回も指示に従ったけどまぁ無理だったね
知ってた
だろうなって思った
何か言われてもそういう指示されて従ってたら時間なくなりましたって普通に言う
時間足りなくなりますよ？って話たがいや、間に合うはず。そうしてくださいって言われたし
もう知らん
私の運行スタイルと運行管理のスタイルとかけ離れてるからなれないし何とか合わせようと努力はするんだけど何故か上手くいかない
前の運行管理は指示出されるの苦手なの知ってか知らずか指示は前もってしてたし的確だったかは失敗がなかった。
今回の運行管理と今後うまくやる自信がない…
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やどかり
自分の経験から指示を出してるのでしょうが、自分のしてきたことが全ての人に当てはまる訳では無いですからね。 道路状況や天候等、色々な要素に左右されるはずですからドライバーに任せるのが一番いいはずなんですけど。 下手に知識を持ってしまうとダメなのかも知れません[大泣き]
🚗⛳️バルド🚚🍜
会社によってはルートや休憩場所や給油場所まで指定されるんだね💦 うちはとにかく連続9時間の休息と430を守れば大丈夫なのでルートや給油場所は自分で決めて大丈夫 人任せで走ると自分の経験値も積めないしダメだと思う 時間の配分とか見立てが甘い人が運行管理すると良くない