けー
125cc→燃費良すぎ、軽い、楽しい
200cc→サイズ感ちょうどいいの多いイメージ、軽い、楽しい
250cc→公道走るのには十分、高速も2、3時間なら苦には思わない、燃費もまぁまぁ良い、サーキット入門にも良い、楽しい
400cc→パワーある、ガラパゴス排気量っていわれだけあって公道最適解のクラスだと思う、十分回しきれる、楽しい
650(700)cc→サーキット十分楽しめる、キビキビ動く、高速余裕、燃費もお財布気にならないくらい、ロングツーリングメインなら買うべき、普通に速い、楽しい
1000cc(SS)→所有感抜群、速い、軽い、楽しい
ただピーキー、ネイキッドやツアラーはも少しマイルドだから買って損はないクラス
バイク乗りの星
45
アルフォンス
でもパワーあるのでロングツーリングは楽
一長一短色んな楽しみ方あるから是非、安全で楽しいバイクライフを😄
バイク乗りの星13
SATO
バイク乗りの星60
又三郎
小型→原付の良さにバイク感が加わるので、少し遠くまでいけます
中型→我々素人が扱える限界かなと。一番オールラウンダーかな。
大型→扱い切れないパワーを所有している満足感。圧倒的に高速が楽です。体力ある内は乗りますね
バイク乗りの星2
龍@女装婦警 銃
長所を敢えて言うなら近場をチョイ乗りはブリリアント！…しかし30km/（メーター読み40km/）制限と二段階右折は時代遅れすぎる。余談だけど、表では事故が増えると言い訳をしてるけど、変えない裏の真の理由は警察の既得権益と変化を拒み固定観念に縛られてて柔軟な思考が欠けてるから。
250cc
なんといっても車検が無いのが代表的である。エンジンをフルに回しやすいのが長所。重すぎず軽すぎず燃費は優れ、高速もほほ全ての道路を走れ、オールラウンダー性に優れる
950cc （SS950S）
リッター弱バイクで少し捻ればかなり動く。タイヤが太く格好良いのと、高速道路は中型よりもかなり楽に巡航ができ安定は更にする。110馬力ながらもほぼエンジンを（個人的には）使いこなせる。所有感を味わえるのが大型バイクである。
バイク乗りの星9
ヴぃっぱ
125cc 乗ったこと無い！
250cc 乗ったこと無い！
400cc そこそこなんでもできる！車種によってのんびりもキビキビもできる！
400cc↑ 多分なんでもできる！乗ったこと無い！
バイク乗りの星3
信
原付け2種…51〜125普通に道路を車と同じに走れるので実用性は爆上がりこの排気量からロングツーリングはやり易い維持費も安い高速道路を走れないだけ
軽二輪…自動二輪中型、大型バランスは400が1番良い大型は見栄で乗るには良い燃費維持費は爆上がり
以上自分の意見
バイク乗りの星7
きっしー
超長距離じゃ無ければ問題なし
ケツ痛くなるけど
トコトコ行けばよろし
バイク乗りの星9かずちゃん
小排気量車は足りないパワーをいかに無駄なく路面に伝えていけるかが面白い。
バイク乗りの星6
レン
50馬力くらいあればほとんどの場面で十分速く楽しく走れる。200馬力とかはサーキットじゃないとアクセル全開は怖い。20馬力とかは使い切った状態での楽しみ方がある。
重さは150kg以下だと乗っても押しても気がラク。250kg以上は走ってないときはかなり気を使う。100kg以下はホントに楽チン
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