をじさま
バイク生活の入り口 メットイン
各種違反は面倒、盗まれやすい
250cc カワサキエストレヤ
国道は流れに沿って走れる 燃費良し
400cc カワサキNINJA400 それなりに刺激的な
SS大型と競わなければO.K 車検アリ
765ccトライアンフストリートトリプル765 かなり速い3気筒が心地良い
バイク乗りの星
8
AKIRA
バイク乗りの星3
TUNE
それに車検がない、保険料が安い。
デメリットは250CC以外は高速道路に乗れない。
大排気は取り回しが悪い分、スピードが出やすく安定性がありますが、それなりのテクニックが必要になります。
排気量が大きいと見た目を良く映りますね。
自分の体格、技量に見合ったバイクを選ぶのが最適だと思いますが。
バイク乗りの星42
ジャッキー チュン
バイク乗りの星5
けー
125cc→燃費良すぎ、軽い、楽しい
200cc→サイズ感ちょうどいいの多いイメージ、軽い、楽しい
250cc→公道走るのには十分、高速も2、3時間なら苦には思わない、燃費もまぁまぁ良い、サーキット入門にも良い、楽しい
400cc→パワーある、ガラパゴス排気量っていわれだけあって公道最適解のクラスだと思う、十分回しきれる、楽しい
650(700)cc→サーキット十分楽しめる、キビキビ動く、高速余裕、燃費もお財布気にならないくらい、ロングツーリングメインなら買うべき、普通に速い、楽しい
1000cc(SS)→所有感抜群、速い、軽い、楽しい
ただピーキー、ネイキッドやツアラーはも少しマイルドだから買って損はないクラス
バイク乗りの星47
アルフォンス
でもパワーあるのでロングツーリングは楽
一長一短色んな楽しみ方あるから是非、安全で楽しいバイクライフを😄
バイク乗りの星13
SATO
バイク乗りの星100
又三郎
小型→原付の良さにバイク感が加わるので、少し遠くまでいけます
中型→我々素人が扱える限界かなと。一番オールラウンダーかな。
大型→扱い切れないパワーを所有している満足感。圧倒的に高速が楽です。体力ある内は乗りますね
バイク乗りの星2
龍@女装婦警銃
長所を敢えて言うなら近場をチョイ乗りはブリリアント！…しかし30km/（メーター読み40km/）制限と二段階右折は時代遅れすぎる。余談だけど、表では事故が増えると言い訳をしてるけど、変えない裏の真の理由は警察の既得権益と変化を拒み固定観念に縛られてて柔軟な思考が欠けてるから。
250cc
なんといっても車検が無いのが代表的である。エンジンをフルに回しやすいのが長所。重すぎず軽すぎず燃費は優れ、高速もほほ全ての道路を走れ、オールラウンダー性に優れる
950cc （SS950S）
リッター弱バイクで少し捻ればかなり動く。タイヤが太く格好良いのと、高速道路は中型よりもかなり楽に巡航ができ安定は更にする。110馬力ながらもほぼエンジンを（個人的には）使いこなせる。所有感を味わえるのが大型バイクである。
バイク乗りの星10
ヴぃっぱ
125cc 乗ったこと無い！
250cc 乗ったこと無い！
400cc そこそこなんでもできる！車種によってのんびりもキビキビもできる！
400cc↑ 多分なんでもできる！乗ったこと無い！
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