いろいろ判断ミスを引きずってますよね〜。完成までに時間がかかる事業の場合、社会情勢の変化があるため、事業が進行してしまっていたとしても、どこかのタイミングで、計画の見直しができるような枠組みを担保しておくべきでした(時のアセスメント?みたいな)①折り返し運転になっても、函館駅に乗り入れておくべきでした。〜いま現在、延伸がのびのびになっているこの期間を考えたら、函館観光にプラスになっていたはず〜②札幌止まりでなく、新千歳空港まで繋ぐべきでした。〜小樽やニセコ方面に入るインバウンドの移動利便性があがった〜
つい先日も室蘭線が大雨の路盤崩落で不通になったけど、新幹線があれば札幌〜函館間の輸送に影響はなかったので開通は急がれると思う。北海道新幹線がないとJR北はもはや死んでしまうわけだけど、道産子の99%はJR北ごと無くなっても一切困らないくらいに興味がないのが現実。